Mempercepatkan pemulihan infrastruktur untuk penduduk di sepanjang lebuh raya Quang Ngai

Kapsyen foto — Kerja-kerja pembinaan untuk memulihkan saluran saliran air sedang dijalankan pada paras yang lebih tinggi daripada saluran yang direka bentuk, gagal memastikan pengairan yang mencukupi untuk kira-kira 20 hektar sawah padi di Bau Ong Diem, kampung Dong Xuan.

Dengan hanya beberapa hari lagi sehingga permulaan musim penanaman Musim Panas-Musim Luruh 2026, isi rumah di kampung Dong Xuan, komune Dinh Cuong, bimbang tentang kekurangan air pengairan untuk sawah padi Bau Ong Diem mereka yang seluas kira-kira 20 hektar. Ini disebabkan oleh fakta bahawa banyak saluran pengairan dan sistem saliran, yang telah dibaiki oleh Deo Ca Group, telah disiapkan dengan tidak mencukupi dan tidak konsisten.

Encik Nguyen Van Hai (60 tahun), yang menetap di kampung Dong Xuan, melaporkan bahawa sistem pengairan direka bentuk dengan aras yang rendah, tetapi paip saliran dipasang terlalu tinggi dengan jurang yang luas, menimbulkan risiko air melimpah dan bukannya mengalir ke dalam longkang. Disebabkan oleh kekurangan ini, penduduk perlu membelanjakan wang mereka sendiri untuk memasang paip bawah tanah tambahan untuk menyalurkan air ke ladang mereka, mengakibatkan peningkatan kos, masa dan usaha. Beliau juga mempersoalkan siapa yang akan dipertanggungjawabkan atas masalah ini.

Mengikuti kakitangan jabatan ekonomi komune Dinh Cuong, wartawan terus memerhatikan pelbagai kekurangan di sawah padi Ba Go, hanya beberapa ratus meter jauhnya. Di sini, kontraktor pembinaan sedang menyiapkan parit pengairan konkrit yang mengalir di sepanjang lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon. Projek ini direka bentuk dengan dua fungsi serentak: membekalkan air pengairan ke sawah padi Ba Go dan mengalirkan air untuk lebuh raya.

Walau bagaimanapun, paradoksnya terletak pada hakikat bahawa ketinggian terusan adalah lebih rendah daripada permukaan ladang, dengan perbezaan hampir 1 meter di beberapa tempat. Ini meletakkan ladang tersebut berisiko mengalami kemarau yang teruk, menjadikannya tidak sesuai untuk penanaman. Berikutan pemeriksaan tapak, pihak berkuasa tempatan meminta kontraktor untuk melabur dalam pembinaan terusan baharu yang lebih sesuai bagi memastikan pengairan yang betul. Walau bagaimanapun, tiada maklum balas yang diterima setakat ini.

Laporan No. 21/BC-UBND daripada Jawatankuasa Rakyat komune Dinh Cuong juga "menamakan" beberapa siri kerja dan infrastruktur yang terjejas oleh pembinaan projek tersebut, tetapi sehingga kini, Kumpulan Deo Ca masih belum memulihkan atau membaikinya. Secara khususnya, lebih daripada 30 meter parit saliran konkrit di Km20+271 rosak teruk dan masih belum dibaiki; infrastruktur teknikal kawasan penempatan semula Dong Xuan, yang terjejas semasa pembinaan persimpangan DT624B, masih belum dipulihkan; jalan Go Mit yang digunakan untuk pelupusan sisa terus merosot tetapi masih belum dibaiki. Di samping itu, 22 isi rumah yang rumahnya retak akibat getaran semasa pembinaan masih belum menerima pampasan; stesen kesihatan komune Dinh Cuong, yang retak, masih belum diperiksa atau dinilai tahap kerosakannya.

Menurut Nguyen Si Hai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Dinh Cuong, Jawatankuasa Rakyat komune Dinh Cuong telah berulang kali menghantar permintaan bertulis kepada unit pembinaan dan Lembaga Pengurusan Projek 2 ( Kementerian Pembinaan ) untuk memberi perhatian dan segera menyelesaikan halangan dan isu tertunggak projek yang berkaitan dengan pengangkutan, infrastruktur teknikal dan pertanian di komune tersebut. Walau bagaimanapun, sehingga kini, isu-isu ini belum dapat diselesaikan sepenuhnya, yang secara langsung menjejaskan kehidupan penduduk serta pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut.

Sejak pembinaan jejambat DH35, sebahagian daripada projek Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon, kehidupan keluarga Cik Dinh Thi Be Nam, yang tinggal di kampung Phuoc Hiep, komune Mo Duc, telah terganggu sepenuhnya kerana jalan masuk sedia ada telah disekat. Sebelum ini, beliau hanya perlu bergerak beberapa puluh meter untuk mengakses jalan berturap, menjadikan perjalanan mudah; tetapi selama hampir setahun sekarang, seluruh keluarga terpaksa menggali anak tangga di atas benteng setinggi lebih daripada 3 meter untuk mewujudkan jalan masuk sementara.

Motosikal itu tidak boleh dibawa turun ke rumah, jadi ia perlu ditinggalkan di atas jejambat secara berkala. Setiap pagi, suaminya perlu membawa anak mereka menyusuri tebing tanah sehingga ke jejambat sebelum menghantar mereka ke sekolah. Semasa musim hujan, perjalanan menjadi lebih berbahaya kerana tebing tanah licin, menyebabkan orang ramai mudah terjatuh. Selepas pelbagai permintaan, unit pembinaan hanya membaik pulih bahagian jalan tanah dari tebing terusan Sungai South Ve, berpusing sebelum penambat M2 jejambat DH35, di penanda kilometer 22+954, yang menghubungkan ke jalan masuk utara jejambat.

"Mereka berjanji untuk membina jalan konkrit, tetapi kami telah menunggu tanpa henti dan masih belum nampak satu pun. Ia jalan tanah, jadi ia berdebu di bawah sinaran matahari dan berlumpur di bawah hujan, menyukarkan pengangkutan," kata Cik Nam.

Menurut Encik Nguyen Xuan Thai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Mo Duc, kebimbangan dan permintaan rakyat adalah sah. Komune telah berulang kali meminta unit pembinaan untuk segera melaksanakan pemulihan infrastruktur dan kerja-kerja awam, memastikan kualiti dan estetika, sebelum penerimaan dan penyerahan aset kepada pihak berkuasa tempatan. Khususnya, perhatian khusus perlu diberikan kepada terusan pengairan S12 di kampung Phuoc Hiep, yang telah dirobohkan, untuk memastikan bekalan air pengairan untuk kira-kira 10 hektar sawah padi di kawasan Go Chuoi, Dong Ngo, dan Nghia Trang...

Berkenaan perkara ini, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Wilayah Quang Ngai, Tran Trung Tin, telah menandatangani Dokumen No. 2661/SXD-KCHT bertarikh 17 April 2026, meminta Lembaga Pengurusan Projek 2, Kementerian Pembinaan, untuk menerajui dan mengarahkan unit pembinaan dan pihak-pihak berkaitan untuk segera menyelesaikan permintaan Jawatankuasa Rakyat komune Dinh Cuong mengenai pemulihan infrastruktur yang terjejas semasa pembinaan pakej XL1 bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon projek tersebut, yang diketuai oleh konsortium Kumpulan Deo Ca. Pada masa yang sama, laporan mengenai hasil pemulihan dan pemulihan telah diminta untuk diserahkan kepada Jabatan Pembinaan sebelum 25 April 2026, untuk penyusunan dan pelaporan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Ngai juga mengeluarkan dokumen No. 3334/UBND-CNXD bertarikh 17 April 2026, yang menggariskan dengan jelas banyak masalah dan halangan sedia ada yang timbul semasa pembinaan projek komponen lebuh raya ekspres Quang Ngai - Hoai Nhon. Secara khususnya, keadaan tanah dan batuan yang tumpah dari tapak pembinaan telah menyebabkan pengelodakan di banyak saluran pengairan, mengakibatkan kekurangan air pengairan di banyak kawasan.

Tambahan pula, di sesetengah kawasan, sistem saliran dan parit tidak dibina mengikut reka bentuk, menyebabkan air dan lumpur melimpah ke rumah orang ramai, menyebabkan banjir setempat di kawasan perumahan apabila hujan lebat. Pampasan dan sokongan untuk isi rumah yang rumahnya retak atau rosak akibat proses pembinaan masih belum diselesaikan sepenuhnya, menyebabkan rasa tidak puas hati orang ramai.

Memandangkan situasi di atas, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai, Nguyen Cong Hoang, meminta Kementerian Pembinaan untuk terus menggesa pelabur, kontraktor dan unit berkaitan untuk segera menyemak, membaiki dan membetulkan semua masalah dan kekurangan sedia ada yang timbul semasa proses pembinaan; dan pada masa yang sama, untuk segera menyelesaikan permintaan penduduk tempatan dan penduduk, memastikan kestabilan kehidupan, pengeluaran dan keselamatan untuk kawasan yang terjejas oleh projek tersebut.

Seterusnya, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Wilayah Quang Ngai, Mai Van Ha, menandatangani dokumen No. 3556/SXD-KCHT bertarikh 19 Mei 2026, meminta Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat Komune Dinh Cuong untuk bekerjasama dengan agensi dan unit berkaitan bagi menyelesaikan dan menghapuskan halangan berkaitan pembersihan tanah untuk pembinaan dan pemulihan terusan pengairan; memastikan bekalan air tepat pada masanya untuk tanaman Musim Panas-Musim Luruh 2026.

Encik Tran Dai Xuan, Timbalan Pengarah lembaga pengurusan projek seksyen Quang Ngai - Hoai Nhon, berkata bahawa Deo Ca Group komited untuk memulihkan jalan masuk dan terusan tempatan mengikut dokumen reka bentuk tanpa sebarang isu pengambilan tanah, dan kontraktor akan menumpukan pada penyiapan kerja menjelang Mei 2026.

Wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek 2 (pelabur) memaklumkan bahawa beberapa perkara dalam cadangan pihak berkuasa tempatan tidak termasuk dalam dokumen reka bentuk dan oleh itu tidak dapat dilaksanakan. Pelabur telah bersetuju untuk menambah dan melaraskannya. Khususnya untuk komune Dinh Cuong, unit ini akan berusaha untuk menyelesaikan pembayaran pampasan kepada 23 isi rumah yang rumahnya retak dan membaiki infrastruktur teknikal yang rosak di kawasan penempatan semula Dong Xuan sebelum 30 Mei 2026.

Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon merupakan sebahagian daripada projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur, fasa 2021-2025, dengan Lembaga Pengurusan Projek 2 (Kementerian Pengangkutan) sebagai pelabur dan kontraktor sebagai konsortium Kumpulan Deo Ca. Pemulihan infrastruktur yang segera dan penyelesaian menyeluruh isu-isu pasca pembinaan bukan sahaja membantu orang ramai menstabilkan kehidupan mereka dan memastikan pengeluaran, tetapi juga berfungsi sebagai ukuran tanggungjawab unit pembinaan terhadap hak dan mata pencarian orang ramai di kawasan projek.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-hoan-tra-ha-tang-dan-sinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20260522172334537.htm