Menggunakan petrol E10 - Satu langkah ke arah peralihan tenaga mampan

Menurut Encik Tran Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian, permintaan sebenar untuk petrol E10 di seluruh negara adalah sehingga 1-1.5 juta m3/tahun. Kekurangan itu akan diimport dari negara yang mempunyai bekalan yang banyak seperti AS, Argentina...

Di samping itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengarahkan perusahaan utama yang mengeluarkan dan memperdagangkan petroleum untuk menyediakan kemudahan, peralatan dan kenderaan untuk bersedia untuk mengadun, mengangkut dan mengedar petrol E10 ke seluruh negara mulai awal 2026.

Menurut arahan baharu Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mulai 2026, semua jenis petrol, termasuk petrol A92 dan A95, perlu diadun dengan 10% etanol bahan api (E100), membentuk petrol E10. Dengan penggunaan petrol domestik kira-kira 12-15 juta m3/tahun, permintaan untuk etanol untuk pengadunan adalah kira-kira 1.2-1.5 juta m3/tahun.

Walau bagaimanapun, kapasiti pengeluaran etanol domestik semasa hanya kira-kira 450,000 m3/tahun (bersamaan dengan 40% daripada permintaan), selebihnya mesti diimport. Ini menimbulkan keperluan mendesak untuk memulihkan operasi loji etanol domestik, terutamanya di Dung Quat, Dong Nai dan Quang Nam .

Pada persidangan kajian semula selama 6 bulan mengenai situasi bekalan petroleum yang dipengerusikan oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan, Petrovietnam dan Syarikat Saham Bersama Penapisan dan Petrokimia (BSR) Petrovietnam dan Binh Son melaporkan rancangan untuk mengeluarkan petrol E10 daripada biofuel, menggunakan Dung Quat Ethanol.

BSR mengenal pasti perkara ini sebagai satu tugas strategik, mengikut rapat Resolusi Kongres Parti untuk penggal 2025-2030 dan Resolusi 57 mengenai transformasi hijau dan transformasi digital.

Syarikat Saham Bersama Biofuel Petroleum Pusat juga membina rancangan untuk mengendalikan semula loji Etanol melalui kerjasama perniagaan.

Encik Pham Van Vuong, Pengarah Syarikat, berkata kilang itu akan menyiapkan persiapan pada Julai-Ogos, dimulakan semula pada September, menjalankan operasi percubaan pada Oktober dan memulakan pengeluaran komersial mulai November 2025. Sistem pemulihan CO2 akan ditingkatkan kapasiti sebanyak 40-50 tan/hari. Sebelum ini, sejak 2015, BSR telah berjaya mengadun petrol E5 RON 92.

Dijangka Ogos depan, BSR akan menguji campuran petrol E10 untuk dijual di wilayah Tengah, menyumbang kepada bekalan proaktif, mengurangkan import dan menggalakkan pembangunan mampan.

Pada masa ini, terdapat 6 kilang etanol bahan api di seluruh negara, tetapi hanya 2 kilang di Dong Nai dan Quang Nam beroperasi secara stabil, dengan jumlah keluaran kira-kira 100,000m3/tahun. Jika kesemua 6 kilang beroperasi bersama, kapasiti pengeluaran boleh mencapai 500,000m3/tahun.

Menurut pakar teknikal, kebanyakan motosikal moden di Vietnam - terutamanya daripada jenama seperti Honda, Yamaha, Piaggio - serasi dengan petrol E10. Walau bagaimanapun, untuk model lama (sebelum tahun 2000), sesetengah bahan dalam sistem bahan api mungkin tidak serasi dengan etanol, menyebabkan kerosakan seperti kebocoran, kakisan atau penyumbatan.

Selain itu, menyimpan E10 dalam tangki gas terlalu lama (lebih 3 bulan) boleh menyebabkan pemisahan dan menjejaskan sistem bahan api. Pengguna harus memberi perhatian kepada penyelenggaraan tetap dan menyemak arahan pengilang.

Wakil Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) berkata: "Petrol E5RON92 telah digunakan pada 2014 tetapi pada masa ini mempunyai kadar penggunaan yang rendah di bandar-bandar besar di mana kenderaan baharu digunakan. Sementara itu, kadar ini lebih tinggi di kawasan terpencil."

Sebabnya termasuk petrol RON92 tidak lagi sesuai untuk kenderaan baharu, polisi sokongan terhad, pengguna tidak percaya, dan komunikasi tidak berkesan.

Lebih daripada 50 negara kini menggunakan biofuel. Di AS, petrol yang mengandungi etanol sehingga 10% adalah standard wajib; di Brazil, kandungan etanol dalam petrol boleh sehingga 85%; Thailand dan Filipina juga biasa menggunakan E10.

Di Vietnam, dengan 214 depoh petroleum, perniagaan seperti Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro dan kilang penapisan besar seperti Binh Son dan Nghi Son bersedia dengan kapasiti untuk mengadun, menyimpan dan mengagihkan petrol E10 menggunakan dua kaedah: pengadunan dalam tangki (Dalam tangki) dan dalam talian paip (Sebaris).

Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien telah mengarahkan kumpulan penyelesaian utama untuk merealisasikan pelan hala tuju petrol E10, termasuk: Mengeluarkan keputusan untuk menggantikan Keputusan No. 53/2012/QD-TTg bertarikh 22 November 2012 Perdana Menteri mengenai pelan hala tuju untuk menggunakan nisbah campuran bahan api bio dengan bahan api tradisional, membangunkan dasar keutamaan untuk perniagaan; membangunkan infrastruktur pengadunan dan pengedaran: Menaik taraf loji etanol, membina sistem pengadunan di kawasan ekonomi utama; memastikan bahan mentah yang mampan; membangunkan kawasan bahan mentah ubi kayu, tebu, dan jagung.

Menggalakkan teknologi etanol generasi akan datang; mengukuhkan komunikasi: Meningkatkan kesedaran tentang faedah alam sekitar, ekonomi dan kualiti bahan api bio; menyelaras rapat dengan kawasan: Tetapkan sasaran penggunaan E10 dalam rancangan pembangunan tahunan; menggalakkan pelaburan swasta: Mewujudkan mekanisme yang menggalakkan untuk menarik modal domestik dan asing; gunakan pengadun E10 serentak: Pada asas petrol sesuai untuk enjin moden.

Vietnam kini layak untuk menggunakan E10 di seluruh negara. Penukaran ini bukan sahaja mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil yang diimport, tetapi juga menyumbang kepada perlindungan alam sekitar, menggalakkan ekonomi pekeliling dan mengesahkan komitmen Vietnam terhadap perjanjian antarabangsa seperti COP26./.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm