Kebenaran tentang keuntungan hampir 100 bilion VND di laluan Cat Linh.

[iklan_1]

Pada pagi 8 Jun, semasa sesi soal jawab Dewan Undangan Negeri, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menekankan bahawa pengangkutan awam adalah penting untuk bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menteri itu berkongsi rasa terkejutnya bahawa selepas 19 bulan beroperasi, landasan kereta api bandar Cat Linh - Ha Dong telah menyaksikan 31,000-33,000 penumpang setiap hari, dengan waktu puncak mencecah 55,000. Kereta api beroperasi setiap 6 minit, dan buat pertama kalinya, ia melaporkan keuntungan hampir 100 bilion VND.

Terdahulu, pada pertengahan Mei, laporan kewangan yang telah diaudit untuk tahun 2022 Hanoi Metro Company Limited (pengendali laluan kereta api bandar Cat Linh-Ha Dong) mengumumkan bahawa hasil perniagaan syarikat mencapai jumlah pendapatan sebanyak 483 bilion VND daripada jualan dan perkhidmatan, peningkatan tujuh kali ganda berbanding tahun 2021.

Sepanjang tahun 2022, Hanoi Metro mencatatkan hasil subsidi sebanyak 417 bilion VND, peningkatan 6.6 kali ganda berbanding tahun 2021. Hasil ini membantu Hanoi Metro keluar daripada situasi kerugian dan mencapai keuntungan kasar sebanyak 109.5 bilion VND. Sebelum ini, pada tahun 2021, ketika laluan itu baru sahaja mula beroperasi, syarikat itu mengalami kerugian sebanyak 64 bilion VND.

Pada masa ini, struktur kos Hanoi Metro merangkumi: susut nilai operasi menyumbang 60%, bersamaan dengan VND 225 bilion; kos buruh pada VND 99.4 bilion (hampir dua kali ganda tahun lepas); dan kos perkhidmatan penyumberan luar pada hampir VND 60 bilion (naik 3.7 kali ganda)... Selepas ditolak semua perbelanjaan, keuntungan sebelum cukai syarikat ialah VND 96.8 bilion.

Kebenaran tentang keuntungan hampir 100 bilion VND di laluan Cat Linh - Ha Dong - 1. — Laluan kereta api Cat Linh-Ha Dong menarik ramai pengguna (Foto: Dinh Hieu)

Pada 12 Jun, dalam satu temu bual dengan wartawan VietNamNet mengenai keuntungan hampir 100 bilion VND yang mengejutkan Menteri Pengangkutan, Encik Vu Hong Truong, Pengarah Besar Hanoi Railway Company Limited, mengesahkan bahawa perbezaan antara hasil dan perbelanjaan dalam laporan kewangan syarikat, yang melebihi 96 bilion VND, masih belum dianggap sebagai keuntungan. Walau bagaimanapun, mengikut peraturan kewangan, jika hasil dan perbelanjaan adalah positif, ia dianggap sebagai keuntungan.

Menjelaskan perbezaan lebih 96 bilion VND, Encik Truong menunjukkan sebab-sebab berikut:

Pertama, piawaian bandar dan harga seunit untuk membuat pesanan adalah berdasarkan purata bagi keseluruhan proses.

"Walau bagaimanapun, sepanjang dua tahun pertama, kereta api, peralatan dan infrastruktur adalah baharu, jadi kos yang ditanggung tidaklah ketara. Khususnya, banyak alat ganti dan bahan pembaikan yang mahal telah dilindungi oleh perkhidmatan jaminan," kata Encik Truong.

Kedua, selepas tempoh jaminan tamat, kos-kos ini akan timbul dan meningkat secara beransur-ansur. Oleh itu, menurut pelan kewangan Hanoi Metro 2023, keuntungan yang diunjurkan akan menjadi lebih rendah daripada margin keuntungan standard dalam harga pesanan Bandar.

"Pada masa ini, syarikat telah mengemukakan laporan kepada agensi berkaitan mengenai rancangan untuk mengendalikan perbezaan hasil dan perbelanjaan sebanyak 96 bilion VND pada tahun 2022, berdasarkan keseimbangan sumber yang munasabah bagi memastikan operasi laluan yang berterusan, dan untuk melindungi hak penumpang dan pekerja mengikut peraturan," kata Encik Truong.

Pengarah Besar Hanoi Metro juga menekankan bahawa pelaburan dalam pembangunan pengangkutan penumpang awam secara amnya dan rel bandar khususnya adalah pelaburan awam yang bukan bertujuan untuk keuntungan.

Sehubungan itu, pembangunan pengangkutan penumpang awam membawa manfaat sosial dan alam sekitar yang ketara seperti mengurangkan kesesakan lalu lintas, pencemaran alam sekitar dan risiko kemalangan jalan raya.

Menurut pengiraan, bagi setiap 1 juta perjalanan yang beralih daripada menggunakan kenderaan persendirian kepada menggunakan rel bandar, 487,000 jam masa perjalanan akan dijimatkan, menghasilkan faedah ekonomi melebihi 30 bilion VND. Tambahan pula, ini juga akan mengurangkan kira-kira 100 tan pelepasan CO, HC dan NOx.

Mengangkut lebih 13.7 juta penumpang.
Pada 6 November 2021, laluan kereta api bandar Cat Linh – Ha Dong 2A, laluan kereta api bandar pertama di Hanoi dan juga di seluruh negara, telah beroperasi secara rasmi.
Sehingga 11 Jun 2023, laluan tersebut telah beroperasi dengan selamat selama 583 hari, mengangkut lebih 13.7 juta penumpang.

(Sumber: Vietnamnet)

Bermanfaat
Emosi
Kreatif
Unik

[iklan_2]
Sumber