Adakah kereta anda mengalami teragak-agak, tersentak-sentak atau tersekat-sekat semasa menggunakan petrol E10 buat kali pertama?

Berkenaan fenomena kenderaan yang mengalami hentakan enjin, sentakan, atau terhenti ketika pertama kali menggunakan petrol E10, Encik Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api, menyatakan bahawa sebilangan kecil kenderaan, terutamanya motosikal lama, mungkin mengalami perkara ini. Walau bagaimanapun, beliau berhujah bahawa petrol E10 tidak menyebabkan kerosakan enjin.

Oleh itu, etanol merupakan pelarut yang kuat. Apabila menggunakan petrol E10, etanol boleh melonggarkan mendapan yang telah lama terkumpul dalam tangki bahan api dan saluran bahan api. Mendapan ini kemudiannya boleh menyumbat penyuntik bahan api atau bahagian lain sistem bekalan bahan api, lalu menjejaskan proses penghantaran bahan api ke ruang pembakaran. Oleh itu, kenderaan mungkin mengalami simptom seperti tersentak, kehilangan kuasa, atau enjin terhenti.

Untuk memperbaiki situasi ini, menurut Encik Do Van Tuan, pemilik kenderaan hanya perlu membawa kereta mereka ke bengkel untuk membersihkan tangki bahan api, saluran bahan api, karburetor atau penyuntik bahan api; jika perlu, beberapa bahagian sistem bahan api yang rosak boleh diganti. Selepas pembersihan dan penyelenggaraan, kenderaan akan beroperasi seperti biasa, dan penggunaan petrol E10 seterusnya biasanya tidak akan menghadapi masalah ini lagi.

Encik Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api. Foto: VGP

Petrol E10 bukanlah punca kerosakan pada enjin kereta atau motosikal.

Pengerusi Persatuan Biobahan Api, Do Van Tuan, turut menyatakan bahawa ciri-ciri petrol E10 terutamanya mempengaruhi bahan bukan logam, sementara tidak menjejaskan bahan logam dan bahagian logam dalam enjin.

Sesetengah bahagian kenderaan diperbuat daripada bahan bukan logam, seperti saluran bahan api, pengedap dan komponen tertentu sistem bahan api. Bagi motosikal dan kereta yang dikeluarkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya dari sekitar tahun 2009 dan seterusnya, pengeluar telah menggunakan bahan yang serasi dengan petrol E10. Bagi kenderaan lama, jika bahagian bukan logam seperti saluran bahan api atau pengedap rosak, ia boleh diganti dengan mudah di bengkel; proses pembaikannya agak mudah.

"Oleh itu, dapat disahkan bahawa petrol E10 bukanlah punca kerosakan pada enjin kereta atau motosikal," kata Pengerusi Persatuan Biobahan Api.

Menurut Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api, petrol E10 tidak menyebabkan enjin terlalu panas semasa operasi. Ini kerana petrol E10 mempunyai kandungan oksigen yang lebih tinggi daripada petrol biasa. Dengan kandungan oksigen yang lebih tinggi, pembakaran lebih cekap dan suhu pembakaran lebih rendah. Oleh itu, secara teorinya, petrol E10 cenderung untuk membantu enjin berjalan lebih sejuk dan bukannya menyebabkannya terlalu panas. Akibatnya, maklumat yang tersebar dalam talian yang mendakwa bahawa penggunaan petrol E10 menyebabkan enjin terlalu panas adalah tidak berasas secara saintifik .

Berkenaan kebimbangan tentang petrol E10 yang menyebabkan kebakaran dan letupan, menurut Encik Do Van Tuan, setakat ini, tiada pendapat daripada pakar atau daripada negara yang telah menggunakan petrol E10 yang mencadangkan bahawa bahan api jenis ini meningkatkan risiko kebakaran dan letupan kenderaan.

“Malah, beberapa insiden kebakaran dan letupan telah direkodkan sebelum 2015, apabila Vietnam melaksanakan petrol E5. Walau bagaimanapun, punca yang disebut pada masa itu adalah pengeluaran petrol tiruan dengan mencampurkan metanol dengan petrol dan bukannya etanol. Metanol boleh menyebabkan kerosakan serius pada sistem bahan api, terutamanya saluran bahan api, dan mungkin merupakan salah satu punca beberapa insiden kebakaran dan letupan. Sementara itu, petrol E10 belum direkodkan menyebabkan risiko kebakaran dan letupan pada kenderaan,” kata Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api.

Pada masa ini tiada asas untuk mengesahkan bahawa petrol E10 menggunakan lebih banyak bahan api daripada petrol RON95. (Imej ilustrasi)

Adakah petrol E10 lebih cekap bahan api daripada petrol RON95?

Berkenaan dakwaan bahawa petrol E10 menggunakan lebih banyak bahan api, Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api, menyatakan bahawa kandungan tenaga dalam petrol E10 adalah kira-kira 3% lebih rendah daripada petrol RON95. Oleh itu, secara teorinya, penggunaan bahan api mungkin kira-kira 3% lebih tinggi.

Walau bagaimanapun, petrol E10 mempunyai penarafan oktana kira-kira 2-3% lebih tinggi daripada petrol RON95. Penarafan oktana yang lebih tinggi membantu enjin berjalan dengan lebih lancar dan cekap. Oleh itu, terdapat dua faktor yang bertentangan: satu yang boleh meningkatkan penggunaan bahan api, manakala yang satu lagi boleh meningkatkan prestasi enjin.

Oleh itu, masih belum dapat dinyatakan secara pasti faktor mana yang akan memainkan peranan dominan dalam penggunaan sebenar. Tambahan pula, masa pelancaran pasaran petrol E10 bertepatan dengan tempoh cuaca panas yang meluas, terutamanya di wilayah Utara dan Tengah. Keadaan cuaca yang teruk boleh menyebabkan enjin menggunakan lebih banyak bahan api, menyebabkan sesetengah pihak mengaitkan fenomena ini dengan penggunaan petrol E10.

"Oleh itu, dari sudut pandangan saintifik, buat masa ini tiada asas untuk mengesahkan bahawa petrol E10 menggunakan lebih banyak bahan api daripada petrol RON95," kata Encik Do Van Tuan.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256