Sehubungan itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta Polis Wilayah mengarahkan pertambahan pasukan polis trafik untuk sentiasa memeriksa dan mengendalikan kes-kes treler, semi-treler dan kenderaan yang melebihi muatan yang dibenarkan di Jambatan Phong Thu. Jika perlu, dokumen yang meminta Jabatan Pengangkutan mengatur pasukan pemeriksaan untuk menyelaraskan dengan polis trafik untuk menimbang muatan kenderaan.
Jabatan Pengangkutan hendaklah mempengerusikan dan menyelaras dengan agensi, unit, dan lokaliti untuk memeriksa dan memutuskan organisasi trafik di laluan tempatan yang berkaitan dengan lalu lintas melalui jambatan Phong Thu untuk mengendalikan secara proaktif dengan segera apabila situasi timbul.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk segera mempengerusikan dan menyelaras dengan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk memeriksa dan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah melaporkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk membenarkan pelaksanaan awal Projek Naik Taraf dan Pengubahsuaian Jambatan Phong Thu, yang telah diputuskan mengenai dasar pelaburan oleh Majlis Rakyat Wilayah pada Resolusi 18 Mac, dan bertarikh 20 Mac 2020, bertarikh 20/02. Jawatankuasa Rakyat dalam Keputusan No. 3538, bertarikh 23 Disember 2022.
Sebelum ini, Pengarah Jabatan Pengangkutan - En. Van Anh Tuan menandatangani Rasmi No. 5435 kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk memberi nasihat mengenai mengarahkan organisasi trafik dan mengukuhkan pemeriksaan dan pengendalian kenderaan lebih muatan yang melintasi Jambatan Phong Thu. Menurut peneraju industri itu, DT609 ialah persimpangan Timur-Barat penting yang menghubungkan taman industri, kelompok, kawasan pelancongan dan kawasan bandar di Timur dengan Barat, menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dengan Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, Jalan Ho Chi Minh dan Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang.
Di bahagian yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dengan lebuh raya, terdapat jambatan Phong Thu di km8+790, terdapat papan tanda yang menunjukkan jarak minimum antara dua kereta (10m), mengehadkan lori dengan jumlah muatan 24 tan (trak badan pepejal), 39 tan (semi-treler) dan 45 tan (treler).
Semasa proses pengurusan, unit penyenggaraan jalan mendapati banyak lori yang membawa pasir dan batu dengan jumlah muatan melebihi 24 tan (berat kargo melebihi 13 tan + barang melebihi 15 tan) sedang melalui jambatan tersebut. Khususnya, semasa lencongan lalu lintas disebabkan larangan kereta melalui jambatan Cau Lau baharu di Lebuhraya Nasional 1, trafik trak berat (banyak melebihi muatan dibenarkan) yang melalui jambatan Phong Thu meningkat secara mendadak, menyebabkan kerosakan pada jambatan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah bersetuju dengan dasar melarang semi treler daripada menyeberangi jambatan mulai 28 Disember 2024, dan Jabatan Pengangkutan telah memasang papan tanda dan meminta Kawasan Pengurusan Jalan III melaraskan aliran trafik dari jauh. Bagaimanapun, pada hakikatnya, masih terdapat banyak lori seberat lebih 24 tan dan treler separa treler melalui jambatan itu, yang menimbulkan risiko kerosakan selanjutnya dan kemungkinan jambatan itu runtuh. Untuk membaiki kerosakan Jambatan Phong Thu, adalah perlu untuk melarang semua jenis kereta daripada melalui jambatan itu, yang akan memberi kesan besar kepada perjalanan orang ramai, terutamanya menjelang Tahun Baru Imlek 2025.
Sebaliknya, jambatan Phong Thu telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menaik taraf dan mengubahsuai, jika pembaikan besar dilakukan, ia akan menjadi pembaziran. Oleh itu, hanya pembaikan kecil boleh dibuat untuk mengekalkan dan mengehadkan kerosakan menggunakan dana penyelenggaraan...
Sumber: https://baoquangnam.vn/tang-cuong-kiem-tra-xu-ly-xe-qua-tai-qua-cau-phong-thu-3146861.html






Komen (0)