Meningkatkan kenderaan kecemasan asing: Jangan biarkan penyelamatan air dilupakan

Dengan lokasi geografi yang bersebelahan dengan sungai dan berhampiran laut, pembangunan sistem kecemasan laluan air di Bandaraya Ho Chi Minh tidak dilaburkan secara serentak, kekurangan kenderaan kecemasan untuk memenuhi keperluan orang ramai.

Pesakit di komune pulau Thanh An (daerah Can Gio, Bandar Ho Chi Minh) telah dibawa menaiki kanu ke tanah besar dan kemudian meneruskan menaiki ambulans ke hospital - Foto: DUYEN PHAN

Sektor kesihatan Bandaraya Ho Chi Minh yang baharu, selepas bergabung dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, menghadapi cabaran besar kerana perkhidmatan kecemasan di luar hospital masih terhad.

Permintaan besar tetapi belum dipenuhi sepenuhnya

Di Bandar Ho Chi Minh lama sahaja, menurut statistik dari Pusat Kecemasan 115, bilangan panggilan ke nombor 115 telah meningkat dengan cepat daripada 7,905 panggilan pada 2014 kepada 348,752 panggilan pada 2022, dengan yang tertinggi ialah lebih daripada 414,000 panggilan pada 2021.

Bagaimanapun, jumlah keseluruhan ambulans di bandar ini hanya lebih 40, manakala mengikut saranan Pertubuhan Kesihatan Sedunia, perlu ada satu ambulans untuk setiap 100,000 orang. Oleh itu, bandar ini memerlukan 130 ambulans.

Doktor Nguyen Trong Duy, Hospital Penyakit Tropika, Bandar Ho Chi Minh, sedang memberikan pertolongan cemas kepada pesakit di komune pulau Thanh An ke tanah besar dengan berkano. Doktor ini mengalami banyak detik-detik "menyedihkan" kerana kes kecemasan yang berbahaya di tengah-tengah ribut - Foto: DUYEN PHAN

Apa yang lebih menarik perhatian ialah rangkaian kecemasan 115 di bandar ini hanya mengakses tempat kejadian melalui jalan raya dengan dua kenderaan utama: ambulans dan ambulans motosikal (model ini hanya dipandu di 5 hospital).

Bagi perkhidmatan ambulans udara, Hospital Tentera 175 telah beroperasi sejak 2018, tetapi kebanyakannya mengangkut dari laut, belum digunakan di darat.

Boleh dikatakan sistem kecemasan jalan raya di bandar sekarang berada dalam keadaan "overload". Selepas penggabungan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, penduduk bandar itu akan meningkat daripada 9.9 juta kepada lebih 13.7 juta, sistem kecemasan untuk seluruh kawasan pastinya akan menghadapi lebih banyak kesukaran.

Menganalisis keadaan semasa rangkaian kecemasan luaran di bandar itu, Dr Nguyen Duy Long - Pengarah Pusat Kecemasan 115 - berkata bahawa Ho Chi Minh City pada masa ini mempunyai 45 stesen kecemasan satelit, tetapi mereka masih tidak dapat memenuhi keperluan rakyat.

Sebabnya, stesen satelit terletak di kemudahan perubatan, tetapi di beberapa tempat kepadatan kemudahan perubatan sangat jarang, seperti Can Gio dan Binh Chanh.

Sudah tiba masanya untuk pengukuhan.

Pada April 2024, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh meluluskan projek untuk membangunkan sistem kecemasan luar hospital profesional untuk tempoh 2024 - 2030. Ia menekankan bahawa untuk memenuhi keperluan kecemasan penduduk bandar, menambah kenderaan kecemasan dan membangunkan pelbagai jenis akses ke tempat kejadian seperti laluan air dan saluran udara adalah sangat penting.

Lebih-lebih lagi apabila bandar ini mempunyai ciri geografi dengan banyak sungai, terusan, bersempadan dengan laut dan mempunyai pulau yang jauh dari tanah besar, dan kesesakan lalu lintas jalan raya sering berlaku.

Dalam fasa 1 dari 2023 hingga 2026, Ho Chi Minh City akan menggunakan perkhidmatan kecemasan jalan air di daerah Can Gio, melabur dalam ambulans yang dilengkapi sepenuhnya dengan peralatan perubatan khusus untuk memenuhi keperluan kecemasan orang ramai, terutamanya di komune pulau terpencil.

Selepas 2026, kembangkan model kecemasan jalan air di pusat bandar dengan tempat berlabuh di Bach Dang, dan tambahkan kapal ambulans laluan air mengikut keperluan pembangunan bandar.

Pada masa itu, sistem kecemasan laluan air akan bertindak balas terhadap kecemasan yang mendesak dan mengancam nyawa di laluan air pedalaman, kawasan pantai, pulau dan kawasan terpencil atau melebihi kapasiti kemudahan perubatan yang merawat, memerlukan pemindahan segera ke hospital peringkat rendah yang tidak dapat dipenuhi oleh pengangkutan udara.

Pada masa ini, Can Gio sedang dilaburkan untuk menjadi sebuah bandar pelancongan, pusat peranginan dan hiburan, membina pelabuhan laut dalam sebagai pusat logistik serantau dan antarabangsa.

Oleh itu, pelaksanaan model kecemasan laluan air sangat diperlukan untuk menyediakan perkhidmatan kecemasan tepat pada masanya kepada orang ramai, memastikan pembangunan mampan untuk Can Gio dan kawasan jiran.

Pesakit di komune pulau Thanh An (daerah Can Gio, Bandar Ho Chi Minh) dibawa ke bilik kecemasan dengan kanu komune - Foto: DUYEN PHAN

Penyelamatan air perlu dikerahkan segera

Menurut Dr. Nguyen Duy Long, bukan sahaja di Bandar Ho Chi Minh, tetapi di banyak kawasan, melabur dan membangunkan sistem kecemasan laluan air merupakan satu trend yang tidak dapat dielakkan. Terutamanya, selepas Bandar Ho Chi Minh bergabung dengan Ba ​​Ria - Vung Tau, adalah perlu untuk melabur dalam sistem kecemasan saluran air, kerana pada masa ini skop kecemasan bukan sahaja di komune pulau Thanh An, tetapi juga memenuhi keperluan pelabuhan laut.

“Pada masa ini, sebilangan hospital terutama yang terletak berhampiran sungai dan di kawasan pinggir bandar seperti Daerah 12 dan Binh Chanh, telah menyatakan mereka bersedia untuk mengambil bahagian dalam sistem kecemasan laluan air untuk mengangkut pesakit secepat mungkin... Oleh itu, pelaburan dalam kecemasan laluan air di bandar ini amat diperlukan dan perlu dilaksanakan segera,” kata Encik Long.

Bercakap dengan Tuoi Tre , Encik Ha Anh Duc - Pengarah Jabatan Peperiksaan Perubatan dan Pengurusan Rawatan (Kementerian Kesihatan) - berkata bahawa penyelamatan air adalah keperluan penting.

Jika anda ingin menggunakan sistem penyelamat air, anda mesti mengira dengan teliti jenis kenderaan yang anda perlukan untuk melabur, cara menggunakannya dengan berkesan, siapa yang akan mengendalikannya, dan siapa yang akan bertanggungjawab ke atas pengurusannya. "Bagaimana bot penyelamat dilengkapi? Siapa yang akan mengendalikannya? Dalam situasi apakah ia akan beroperasi?... Semua ini mesti dikaji dengan serius."

Encik Duc juga berkata, Kementerian Kesihatan pastinya akan memasukkan kandungan penyelamatan air dalam projek kecemasan asing yang sedang dibangunkan. Walau bagaimanapun, proses ini tidak boleh tergesa-gesa tetapi perlu disiasat dan ditinjau dengan teliti, berdasarkan keperluan praktikal setiap kawasan. Bagi penduduk yang tinggal di kawasan pantai dan pulau, terutamanya di pulau besar, sudah ada sistem kecemasan perubatan asas.

Kementerian Kesihatan juga akan terus menyelaras rapat dengan Kementerian Pertahanan Negara untuk menggunakan penyelesaian sokongan yang lebih sesuai, memastikan orang ramai mendapat akses tepat pada masanya dan selamat kepada perkhidmatan kecemasan sama ada di laut atau di darat.

Kakitangan perubatan Thanh An island commune memindahkan pesakit dengan basikal roda tiga ke sampan yang berlabuh di laut - Foto: DUYEN PHAN

Kanu kecemasan tidak dilengkapi peralatan perubatan dan penutup yang mencukupi, kakitangan perubatan dan pesakit sering basah kuyup apabila melakukan perjalanan dalam cuaca buruk seperti hujan dan ribut - Foto: DUYEN PHAN

Orang yang tinggal di komune pulau Thanh An (daerah Can Gio) perlu mengembara dengan bot kayu ke tanah besar untuk rawatan perubatan, masa perjalanan mengambil masa hampir 1 jam - Foto: DUYEN PHAN

Doktor dan jururawat dari Pusat Kecemasan 115 membantu memindahkan pesakit dari komune pulau Thanh An dari kanu kecemasan ke tanah besar - Foto: DUYEN PHAN

Kapal SAR menyelamatkan ratusan nelayan di laut

Di Vung Tau, kini terdapat Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Wilayah III (disingkatkan sebagai Pusat III) di bawah Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam - Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Vietnam.

Dari 2004 hingga 2005, Pusat III dilengkapi dengan dua kapal mencari dan menyelamat khusus, SAR 272 dan SAR 413. Pada dua kapal penyelamat yang disebutkan di atas, setiap kapal mempunyai bilik pembedahan kecil dengan peralatan pertolongan cemas yang diperlukan.

Bercakap kepada Tuoi Tre , Encik Luong Truong Phi, pengarah Pusat III, berkata bahawa semua anak kapal yang bekerja di dua kapal yang disebutkan di atas dilatih dalam pertolongan cemas. Dan ini adalah salah satu kemahiran wajib untuk setiap anak kapal dan kelasi yang bekerja di kapal penyelamat.

"Apabila menerima arahan daripada pihak atasan, tanpa mengira masa, kapal kami sentiasa bersedia untuk bertolak menyelamatkan orang ramai dan mengangkut mereka ke tanah besar untuk rawatan kecemasan," kata Encik Phi.

Pusat III berkata pada 2024 dan 5 bulan pertama 2025, unit itu menerima 151 laporan menyelamat dan kecemasan maritim. Pusat III, bersama-sama unit bertugas di laut, perniagaan, kapal dan nelayan, menyelamatkan lebih 300 warga Vietnam dan 30 warga asing.

Masa rawatan emas mudah terlepas.

Di Can Gio, hanya terdapat satu stesen kecemasan satelit yang terletak di Pusat Perubatan Daerah Can Gio, jadi orang ramai di kawasan berhampiran feri Binh Khanh dan Phu Nhon yang ingin mendapatkan rawatan kecemasan perlu menempuh perjalanan hampir satu jam. Oleh itu, masa keemasan untuk merawat pesakit mudah terlepas.

Khususnya, di komune pulau Thanh An, dusun Thieng Lieng, cara mengangkut pesakit ke tanah besar untuk rawatan kecemasan adalah terutamanya bot kayu nelayan atau kanu kecemasan kerajaan tempatan. Cara ini masih asas, orang yang pergi ke bilik kecemasan menghadapi banyak kesukaran, menghadapi bahaya, dan banyak kes terlepas masa keemasan untuk rawatan.

Mimpi di komune pulau Thanh An

Orang ramai membantu kakitangan perubatan menyelamatkan seorang pesakit di komune pulau Thanh An, daerah Can Gio, Bandar Ho Chi Minh - Foto: DUYEN PHAN

"Penerbangan dan bot feri dalam keadaan kucar-kacir" adalah keadaan di komune Thanh An (daerah Can Gio) - satu-satunya komune pulau di Bandar Raya Ho Chi Minh yang terpencil dari tanah besar, jadi orang ramai mempunyai kebimbangan besar: kekurangan cara untuk mendapatkan rawatan kecemasan tepat pada masanya.

Pertaruhan dengan "kematian"

Seluruh komune pulau hanya mempunyai satu kenderaan kecemasan, sebuah sampan yang baru sahaja dilengkapi Jawatankuasa Rakyat. Pada hari ribut dengan ombak besar dan angin kencang, penjagaan kecemasan di komune pulau itu seperti berjudi dengan "kematian". Encik Thanh Tung, seorang penduduk komune pulau Thanh An, berkata selama beberapa dekad dia menjadi tukang bot yang membawa penumpang dari komune pulau itu ke tanah besar dan sebaliknya, termasuk ramai orang yang malangnya jatuh sakit dan memerlukan rawatan kecemasan.

"Dulu ketika tiada sampan, setiap kali kecemasan, saya menggunakan bot kayu untuk membawa orang ke seberang. Hampir sejam untuk sampai ke seberang. Pada hari hujan atau ribut, tiada siapa yang berani berlari. Sekarang ada sampan, tetapi ia kecil, jadi doktor kecemasan dan pesakit berada dalam bahaya dalam hujan dan angin, pada waktu malam," kata Encik Tung.

Bukan sahaja penduduk Thanh An, malah penduduk dusun Thieng Lieng juga menghadapi pelbagai kesukaran. Mengalami sakit perut selama bertahun-tahun, Puan Dinh Thi Tuyet Nga (53 tahun) terpaksa kerap pergi ke tanah besar untuk melawat dan mendapatkan ubat.

Setiap kali ingin berjumpa doktor, Puan Nga terpaksa menyewa bot 300,000 VND/pergi balik, tidak termasuk makan dan minum. Mengimbau kembali masa dia mengalami sakit perut yang teruk dan terpaksa pergi ke bilik kecemasan, dia mengupah bot untuk pergi ke komune pulau Thanh An untuk menaiki sampan ke tanah besar.

Apabila pulang ke Thieng Lieng dengan menaiki sampan, tiba-tiba hujan turun dengan lebat disertai ribut petir, sampan kecil itu kelihatan seperti hendak terbalik ke laut menyebabkan dia panik. “Saya berharap penduduk di sini akan mempunyai bot penyelamat moden, supaya kami yang tinggal di pulau itu boleh berasa selamat di laut,” kata Cik Nga.

Kapal penyelamat adalah keutamaan nombor 1

Sebagai seorang doktor muda yang ditugaskan di komune pulau Thanh An untuk menyediakan rawatan perubatan untuk rakyat, Dr. Nguyen Tuan Anh sering berasa patah hati apabila melihat orang ramai bergelut untuk mendapatkan rawatan kecemasan. "Penjagaan kecemasan di tanah besar adalah sukar, penjagaan kecemasan di komune pulau ini lebih sukar. Thanh An perlu segera mendapatkan ambulans moden supaya orang ramai tidak lagi hidup dalam ketakutan," kata Dr. Tuan Anh.

Profesor Madya Dr. Tang Chi Thuong, pengarah Jabatan Kesihatan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata bahawa melabur dalam ambulans air yang sesuai di komune pulau Thanh An akan menjadi keutamaan nombor satu untuk "memastikan pelaksanaan penjagaan kesihatan yang saksama antara komune tanah besar dan pulau."

"Jika kita melihat klip sampan yang membawa pesakit bergegas keluar ke tengah laut dengan guruh dan kilat untuk membawa mereka ke tanah besar untuk rawatan kecemasan pada tengah malam, jika kita tahu bahawa ada pesakit yang meninggal dunia betul-betul di sampan kecemasan, dan jika kita tahu bahawa ada orang yang boleh diselamatkan tetapi "masa emas" untuk rawatan telah berlalu... maka kita akan faham mengapa ambulans yang diberi keutamaan dan keutamaan adalah Than1. kawasan laut secara amnya," kata Encik Tang Chi Thuong.

Model yang sesuai

Encik Nguyen Trong Khoa, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Pemeriksaan dan Rawatan Perubatan (Kementerian Kesihatan), berkata kapal ambulans moden benar-benar sesuai untuk kawasan di mana bot merupakan pengangkutan utama, memenuhi keperluan kecemasan dan pemeriksaan perubatan dan rawatan untuk orang ramai. Menurut Encik Khoa, beberapa wilayah selatan mempunyai pengalaman dalam perkhidmatan kecemasan laluan air dan boleh mengendalikan model ini.

THU HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Sumber: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm