Mempercepatkan kemajuan pembinaan projek utama
Persimpangan Phu Thu di Wad Ha Nam direka bentuk dan dibina sebagai persimpangan 3 tingkat, menghubungkan dengan Jalan Lingkaran 4, Jalan Lingkaran 5 - Wilayah Ibu Kota Hanoi dan jalan-jalan tempatan. Jumlah pelaburan projek itu adalah hampir 1,400 bilion VND, daripada belanjawan tempatan. Projek ini bermula pada Mei 2023 dan telah siap mengikut jadual dan mula beroperasi.
Projek ini mempunyai kepentingan khusus, secara beransur-ansur melengkapkan perancangan segerak rangkaian jalan raya nasional, perancangan Wilayah Ibu Kota Hanoi dan perancangan wilayah Ninh Binh ; mewujudkan hubungan antara wilayah, memendekkan masa perjalanan antara wilayah dan bandar di rantau ini dan membuka ruang, membangkitkan potensi pembangunan wilayah utara wilayah itu.
Apabila projek itu mula beroperasi, ia juga akan menggalakkan tarikan pelaburan di taman perindustrian, Universiti Nam Cao di Utara wilayah dan menghubungkan kawasan bandar, membangunkan pelancongan, perkhidmatan... mewujudkan "dorongan" penting untuk mempromosikan sektor ekonomi utama seperti pendidikan - latihan, industri berteknologi tinggi, perkhidmatan logistik, eko-pelancongan, pelancongan budaya dan rohani.
Bersama-sama dengan Phu Thu Interchange, baru-baru ini, Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Ninh Binh juga telah mengarahkan agensi berfungsi untuk menyelaraskan dengan kontraktor bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan: Projek jalan penghubung wilayah Timur-Barat merangkumi 2 laluan yang terletak di Utara wilayah, di mana laluan 1 sepanjang 32km, menghubungkan Lebuhraya Nasional 1A di Thanh Lam menghubungkan persimpangan dua persimpangan jalan raya Gigi. - Ninh Binh dan Hanoi - Hai Phong; laluan 2 sepanjang 14.6km, menghubungkan 2 peninggalan negara khas, Kuil Tran Thuong dan Kuil Tran Bersejarah - Tapak Peninggalan Budaya, titik permulaan di komune Tran Thuong, titik penamat di komune Nam Ly. Jumlah pelaburan awal projek itu ialah 3,600 bilion VND, disokong oleh belanjawan pusat digabungkan dengan modal tempatan, dilaksanakan dalam tempoh 2022-2025.
Sehingga kini, Laluan 1 pada dasarnya telah menyiapkan bahagian jalan raya, dan sedang membina persimpangan dengan Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh. Untuk Laluan 2, lebih daripada 90% daripada jumlah projek telah dibina. Apabila projek jalan penghubung wilayah Timur-Barat yang terletak di Utara wilayah itu mula beroperasi, ia akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk kenderaan dari Thanh Hoa, taman perindustrian di Selatan wilayah, wad Hoa Lu, wad Nam Dinh dan komune pesisiran pantai untuk pergi ke Hai Phong dengan mudah, memendekkan berpuluh-puluh kilometer berbanding masa semasa untuk melalui persimpangan Phong sebelum Tuyen melalui Liem. Pada masa yang sama, ia akan mengurangkan beban pada laluan yang menghubungkan dua lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh dan Hanoi - Hai Phong, menjimatkan kos logistik, menyumbang kepada peningkatan daya saing perusahaan, dan meningkatkan kecekapan menarik pelaburan.
Komrad Nguyen Toan Thang, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Ha Nam, berkata: Untuk menggunakan projek utama dengan cepat pada 2025 - 2026, melaksanakan arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Lembaga Pengurusan dan kawasan telah memberi tumpuan kepada pembersihan tapak untuk diserahkan kepada kontraktor projek; propaganda yang dianjurkan, secara meluas mengumumkan mekanisme, dasar sokongan, pampasan untuk pembersihan tapak kepada rakyat supaya mereka bersetuju untuk melaksanakan.
Semasa proses pembersihan tapak untuk projek, apabila terdapat cadangan dan masalah daripada rakyat, pihak lokaliti berkoordinasi rapat dengan agensi berkaitan untuk menasihati pihak berkuasa yang berwibawa untuk menganjurkan dialog, mendengar fikiran dan aspirasi rakyat, berjumpa dengan segera dan mempunyai penyelesaian untuk memastikan pematuhan kepada peraturan, supaya orang ramai berasa selamat dalam penyerahan tapak. Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Ha Nam juga memberi tumpuan kepada kajian semula bagi memastikan program dan projek yang diatur dalam rancangan pelaburan awam jangka sederhana dan tahunan dilaksanakan mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam.
Membina sistem pengangkutan serantau
Terletak di tengah-tengah Delta Sungai Merah, pintu masuk selatan Hanoi, bersebelahan dengan pusat perindustrian utama seperti Hung Yen, Thanh Hoa, Hai Phong, selepas penggabungan, wilayah Ninh Binh mempunyai syarat untuk merancang secara serentak trafik baru dan sistem bandar, perkhidmatan logistik yang lengkap, menyeberangi sempadan pentadbiran, membentuk kawasan koridor kawasan ekonomi di sepanjang koridor Sungai Utara-Hari. disambungkan di sepanjang paksi Utara-Selatan dan wilayah Timur-Barat.
Orientasi membina sistem pengangkutan serantau mengikut ruang pembangunan baharu, moden, pelbagai mod, pintar dan fleksibel, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi dan menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Pada masa yang sama, perancangan pembinaan akan mengoptimumkan kesalinghubungan antara taman perindustrian, pusat perkhidmatan komersial, kawasan bandar baharu dan kawasan luar bandar, memastikan peredaran barang lancar dan cekap, mengurangkan kos logistik. Pembentukan koridor ekonomi di sepanjang lebuh raya, laluan antara wilayah dan di sepanjang sungai utama mewujudkan asas untuk pembandaran, perindustrian dan pengkomersilan kawasan pintu masuk dan antara wilayah.
Mengenai tugas khusus, orientasi pembangunan jalan raya, pembinaan lebuh raya baru yang menghubungkan 3 wilayah lama (Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh); penyiapan sistem jalan perkhidmatan, jejantas dan persimpangan di lebuh raya Utara - Selatan untuk meningkatkan kebolehcapaian untuk kawasan perumahan, taman perindustrian dan bandar satelit. Untuk kereta api, fokus pada pembersihan tapak untuk pembinaan kereta api laju Utara - Selatan melalui wilayah, mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah dan mengurangkan tekanan ke atas jalan raya. Untuk laluan air, ubah suai laluan pengangkutan Sungai Merah - Sungai Hari - Sungai Ninh Co untuk membentuk koridor logistik laluan air, menyumbang kepada mengurangkan beban di jalan raya. Pembinaan dan menaik taraf pelabuhan sungai berskala sederhana dan kecil serta pelabuhan kering yang menghubungkan dengan taman perindustrian, kawasan bahan mentah dan laluan pengangkutan utama.
Pada masa akan datang, wilayah itu akan memberi tumpuan kepada pembangunan lapangan terbang antarabangsa; membina pelabuhan laut dalam dan mengembangkan Zon Ekonomi Ninh Co; memperluaskan lebuh raya (CT01) dari Cao Bo - Mai Son; membina Jalan Lingkaran 5 (CT39) dari persimpangan Phu Thu ke jambatan Thai Ha; membina lebuh raya (CT11) dari bandar Nam Dinh (lama) ke bandar Phu Ly (lama); membina laluan lalu lintas yang menghubungkan bandar Nam Dinh (lama) ke wad Hoa Lu. Untuk mempercepatkan kemajuan projek, Jawatankuasa Parti Wilayah, Majlis Rakyat dan Jawatankuasa Rakyat telah mengarahkan cawangan berfungsi, di mana mereka telah mempromosikan peranan kepimpinan Jawatankuasa Parti dan pihak berkuasa tempatan dalam perancangan, pengurusan perancangan, pembersihan tapak, pembinaan kerja, dan eksploitasi sumber modal pelaburan yang berkesan.
Semasa pelaksanaan pelaburan awam, pihak berkuasa kerap menggesa (pelabur, lembaga pengurusan projek, kontraktor) untuk mempercepatkan kemajuan pengeluaran projek dan segera melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyelesaikan kesulitan dan masalah dalam pelaksanaan rancangan.
Dalam jangka masa panjang, wilayah itu akan secara serentak melaksanakan dasar untuk mengeksploitasi hasil belanjawan secara berkesan dari semua bidang, bersama-sama dengan mewujudkan dan memupuk sumber hasil, berusaha untuk melengkapkan pelan kutipan belanjawan di peringkat tertinggi, menyumbang kepada tumpuan untuk menggerakkan sumber pelaburan untuk menyiapkan projek, terutamanya mengutamakan pelaburan dalam projek utama, projek trafik yang menghubungkan zon ekonomi dan kawasan bandar di wilayah; mempercepatkan pelaksanaan projek-projek besar yang memberi kesan positif kepada pembangunan sosio-ekonomi wilayah; mengkaji secara proaktif kemajuan pengeluaran setiap projek untuk mempunyai pelan pengendalian khusus dengan segera; dengan tegas memotong dan memindahkan modal daripada projek yang dikeluarkan perlahan kepada projek dengan kemajuan pengeluaran yang baik... berusaha untuk menyelesaikan cadangan pelan pengeluaran modal pelaburan awam dan dengan cepat membentuk infrastruktur rangka kerja untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi wilayah.
Sumber: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html
Komen (0)