Perubahan besar dalam projek pembesaran Lebuhraya Utara-Selatan di Timur

Lebuhraya Utara-Selatan di Timur dicadangkan untuk dikembangkan daripada skala 4 lorong terhad kepada skala 6 lorong. Dalam foto: Mai Son - bahagian Lebuhraya Negara 45.

Menteri Pembinaan baru sahaja menandatangani keputusan untuk menyelaraskan tugas menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Pelaburan bagi memperluaskan bahagian Timur Lebuhraya Utara-Selatan.

Dalam keputusan ini, Kementerian Pembinaan menyelaraskan tugas dan agensi untuk menyediakan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan dalam Keputusan No. 380/QD-BXD bertarikh 10 April 2025 Kementerian Pembinaan mengenai penganjuran penyediaan dan penyelarasan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan bagi Projek Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, fasa 2025, fasa 2025.

Secara khusus, Kementerian Pembinaan melaraskan tugas pelabur daripada Lembaga Pengurusan Projek 6 (kini Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api) kepada Lembaga Pengurusan Projek Thang Long; pada masa yang sama, menyelaraskan tugas "menyusun penyediaan dan penyelarasan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan Projek Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di Wilayah Timur bagi tempoh 2021 - 2025" kepada "menganjurkan penyediaan Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek Pelaburan bagi memperluaskan bahagian Lebuhraya Utara-Selatan di Wilayah Timur".

Lembaga Pengurusan Projek Thang Long bertanggungjawab untuk menerima dan menggunakan hasil penyelidikan, rekod dan dokumen yang berkaitan dengan projek yang dilaksanakan mengikut undang-undang, mengelakkan pertindihan dan pembaziran.

Mengikut perancangan, Lebuhraya Utara-Selatan (CT.01) mempunyai titik permulaan di pintu sempadan Huu Nghi, wilayah Lang Son; titik penghujungnya adalah di wilayah Ca Mau ; panjang keseluruhannya adalah kira-kira 2,055 km (mengandungi 22% daripada jumlah panjang rangkaian lebuh raya), dengan skala 6 hingga 12 lorong.

Sehingga kini, Lebuhraya Utara-Selatan Timur telah beroperasi sejauh 1,652 km; kira-kira 388 km sedang dalam pembinaan di bawah fasa projek 2021 - 2025 (di mana 345 km akan disiapkan menjelang akhir 2025), skala terutamanya 4 lorong terhad (17 m lebar).

Di samping itu, beberapa bahagian sedang menjalani pengembangan pelaburan atau sedang bersedia untuk pengembangan pelaburan ke skala lebuh raya yang lengkap.

Justeru, di Lebuhraya Timur Utara-Selatan, menjelang akhir tahun 2025, dijangkakan terdapat kira-kira 1,222 km dengan skala 4 lorong terhad, termasuk bahagian pintu sempadan Huu Nghi - Chi Lang (43 km); Mai Son - Cam Lo (465 km), Quang Ngai - Phan Thiet (580 km) dan My Thuan - Ca Mau (134 km).

Dalam laporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan pada September 2025, Kementerian Pembinaan mencadangkan untuk mempertimbangkan pelaburan hanya dalam skop lebuh raya Utara-Selatan di Timur, kepunyaan bahagian Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh (termasuk 18 bahagian/projek komponen), dengan panjang pelaburan kira-kira 1,144 km, tidak termasuk 8 bahagian operasi dan mengikut skala yang telah siap dibina.

Bahagian yang belum dikaji untuk pengembangan ialah bahagian My Thuan - Can Tho - Ca Mau, sepanjang 149 km, yang pada masa ini mempunyai permintaan pengangkutan yang rendah; keadaan pembinaan yang sukar; dan kekurangan bahan semasa akan menjejaskan kemajuan dan meningkatkan kos pelaburan, jadi pelaburan pengembangan akan dilaksanakan sebagai projek berasingan kemudian.

Oleh kerana rancangan untuk mengembangkan kepada 6 lorong serta-merta mempunyai lebih banyak kelebihan berbanding rancangan untuk mengembangkan kepada 4 lorong lengkap, dalam kes pelaburan, Kementerian Pembinaan mengesyorkan memperluaskan kepada 6 lorong serta-merta mengikut rancangan dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 152,102 bilion VND.

Sumber: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html