Lapangan Terbang Gia Binh: Projek super menghubungkan Hanoi melalui lebuh raya dan kereta api bandar

VTV.vn - Kementerian Pembinaan baru sahaja mengeluarkan keputusan yang meluluskan pelarasan perancangan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050.

Lapangan Terbang Gia Binh: Projek super menghubungkan Hanoi melalui lebuh raya dan kereta api bandar

Dengan jumlah pelaburan yang dijangkakan lebih daripada VND214,000 bilion, projek itu bukan sahaja membentuk pintu masuk penerbangan paling moden di negara ini tetapi juga menjadi penghubung penting dalam rangkaian pengangkutan nasional, menghubungkan terus ke ibu negara Hanoi melalui kedua-dua lebuh raya dan kereta api bandar.

Visi untuk menjadi hab penerbangan serantau

Menurut keputusan kelulusan, Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dirancang dengan pelan hala tuju pembangunan yang bercita-cita tinggi, dibahagikan kepada dua fasa utama, bertujuan untuk menjadi salah satu hab pengangkutan udara utama di rantau ini.

Permintaan guna tanah untuk tempoh 2021-2030, wawasan ke 2050 Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh adalah kira-kira 1,960 hektar.

Dalam fasa pertama, mulai sekarang hingga 2030, lapangan terbang itu akan dibina untuk menampung kira-kira 30 juta penumpang setahun dan mengendalikan 1.6 juta tan kargo. Infrastruktur penerbangan direka bentuk untuk menerima pesawat berbadan lebar paling moden di dunia seperti Boeing 747, 777, 787, Airbus A380, A350, A321, dan lain-lain jenis pesawat persendirian dan khusus. Untuk memenuhi skala ini, dua landasan selari akan dibina. Landasan pertama (07R/25L) di Utara mempunyai saiz 3,500m x 45m. Landasan kedua (06L/24R) di Selatan mempunyai saiz sehingga 4,000m x 45m dan terletak kira-kira 1,800m dari landasan pertama. Mengiringi ialah sistem laluan teksi selari, laluan teksi yang menghubungkan dan laluan teksi keluar cepat segerak, memastikan kapasiti eksploitasi yang cekap.

Memasuki fasa wawasan hingga 2050, skala Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh akan diperluas dengan ketara. Kapasiti operasi yang dijangka akan meningkat kepada kira-kira 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun. Bagi merealisasikan matlamat ini, sistem landasan akan dinaik taraf kepada empat landasan. Secara khusus, akan ada dua landasan baharu: landasan 07L/25R (3,500mx 45m) dan landasan 06R/24L (3,650mx 45m), dibina selari dan kira-kira 366m dari dua landasan lama. Penambahan sistem teksi selari antara pasangan landasan akan mengoptimumkan penyelarasan penerbangan, membolehkan operasi serentak dan meningkatkan kapasiti pemprosesan lapangan terbang.

Jumlah permintaan guna tanah bagi keseluruhan projek merentasi kedua-dua fasa dianggarkan kira-kira 1,960 hektar.

Sambungan multimodal, disegerakkan dengan Capital

Salah satu sorotan terpenting dalam perancangan ialah orientasi sambungan trafik pelbagai mod, mewujudkan hubungan yang koheren antara lapangan terbang dan pusat ekonomi utama, terutamanya ibu kota Hanoi.

Berkenaan jalan raya, lebuh raya khusus akan dilaburkan dan dibina, menghubungkan terus dari Hanoi ke Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan memanjang ke Bandar Hai Phong, membentuk paksi trafik penting bagi Zon Ekonomi Utama Utara.

Mengenai kereta api, rancangannya adalah untuk mengatur stesen kereta api bandar tepat di kawasan terminal penumpang. Stesen ini akan menjadi titik akhir laluan kereta api bandar yang menghubungkan terus ke pusat Hanoi, dan pada masa yang sama berintegrasi dengan sistem kereta api negara. Gabungan ini bukan sahaja membantu penumpang bergerak dengan mudah dan pantas tetapi juga menyumbang kepada mengurangkan beban pada sistem trafik jalan raya, ke arah model pembangunan mampan.

Serahkan tugas dan gerakkan sumber

Bagi melaksanakan projek mega ini, Kementerian Pembinaan telah memberikan tugasan khusus kepada unit yang berkaitan. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam bertanggungjawab untuk melengkapkan dokumen perancangan, mempengerusikan pengumuman dan menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Bac Ninh untuk mengurus dan melaksanakan.

Di pihak tempatan, Jawatankuasa Rakyat Hanoi diminta untuk berkoordinasi rapat dengan Bac Ninh untuk menyelesaikan perancangan dan melabur dalam menghubungkan jalan raya dan kereta api. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Bac Ninh memainkan peranan penting dalam mengemas kini perancangan lapangan terbang ke dalam perancangan am wilayah, mengurus ruang dan ketinggian pembinaan dengan ketat, melindungi dana tanah yang diluluskan dan menyediakan pelan infrastruktur tambahan seperti bekalan elektrik, bekalan air dan saliran.

Mengikut pengiraan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, kos pelaburan untuk tempoh sehingga 2030 dianggarkan kira-kira 161,600 bilion VND dan tempoh sehingga 2050 ialah 52,700 bilion VND. Modal yang besar ini dijangka akan digerakkan daripada pelbagai sumber, termasuk bajet negeri, modal bukan belanjawan (pelaburan swasta, PPP) dan sumber modal undang-undang lain, menunjukkan keazaman kuat Kerajaan dalam membangunkan infrastruktur penerbangan negara.

Sumber: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-sieu-du-an-ket-noi-ha-noi-bang-cao-toc-duong-sat-do-thi-100251015092130408.htm