Perubahan dalam pembahagian lorong dan kelajuan di lebuh raya Hanoi - Hai Phong dan Phap Van - Cau Gie

Pentadbiran Jalan Vietnam baru sahaja meluluskan pelarasan pembahagian lorong dan had laju di lebuh raya Hanoi-Hai Phong dan Phap Van-Cau Gie. Perubahan itu bertujuan untuk mengurangkan kesesakan dan meningkatkan keselamatan kenderaan.

Pentadbiran Jalan Vietnam ( Kementerian Pembinaan ) telah mengeluarkan Keputusan No. 1314/QD-CDBVN dan Keputusan No. 1313/QD-CDBVN, yang ditandatangani pada 19 September 2025, mengenai pelarasan dan penambahan pelan organisasi trafik, pembahagian lorong dan peraturan kelajuan di Lebuhraya Vanoi-Hai Phong-Cau dan Lebuhraya Gie Phaphong

Keputusan ini berkuat kuasa dari tarikh menandatangani dan menggantikan keputusan perintis sebelumnya.

Lebuhraya Hanoi - Hai Phong (mengikut Keputusan No. 1314/QD-CDBVN)

Phap Van - Lebuhraya Cau Gie.

Lebuh raya ini dikawal selia mempunyai 3 lorong untuk kenderaan bermotor, setiap lorong selebar 3.75m.

Peraturan lorong utama

Pelan organisasi trafik melaraskan dan menambah peraturan yang melarang trak, kereta penumpang dengan lebih daripada 29 tempat duduk, dan bas tidur daripada beroperasi di lorong nombor 1 (lorong berhampiran dengan jalur median).

Khususnya, lorong 1 (bersebelahan jalur median) melarang jenis kenderaan berikut daripada beredar:

Trak biasa (kecuali trak pikap kabin tunggal/dua, trak van); trak khusus (kecuali trak pengangkutan tunai); kereta khusus; traktor, treler; kereta penumpang dengan lebih daripada 29 tempat duduk dan bas tidur.

Peraturan kelajuan

Had laju untuk lorong kenderaan bermotor di lebuh raya Hanoi - Hai Phong adalah seperti berikut:

lorong	Kelajuan maksimum yang dibenarkan	Kelajuan minimum yang dibenarkan
Lorong 1	120km/j	90km/jam
Lorong 2	120km/j	80km/j
Lorong 3	100km/jam	60km/j

Dalam Keputusan tersebut, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI) adalah unit yang bertanggungjawab mengatur pelaksanaan kandungan pelarasan, penyemakan dan penyelarasan sistem isyarat jalan dan kerja-kerja keselamatan lalu lintas.

Perbadanan Pelaburan Pembangunan Infrastruktur dan Kewangan Vietnam juga mesti menganjurkan penyebaran dan propaganda pelan organisasi trafik yang diluluskan untuk dipatuhi oleh peserta trafik.

Lebuhraya Phap Van-Cau Gie (mengikut Keputusan No. 1313/QD-CDBVN)

Setiap arah lalu lintas di lebuh raya ini merangkumi 3 lorong kenderaan bermotor selebar 3.75m dan satu lorong kecemasan selebar 3.0m.

Peraturan lorong utama

Pelan organisasi trafik melaraskan peraturan yang melarang trak dan kereta penumpang dengan lebih daripada 29 tempat duduk (termasuk bas tidur) daripada beroperasi di lorong nombor 1 (lorong bersebelahan jalur median). Lorong kecemasan hanya untuk kenderaan yang mesti berhenti segera.

Kenderaan yang dilarang beredar di lorong 1 termasuk: trak biasa (kecuali trak pikap kabin tunggal/dua, trak van); trak khusus (kecuali trak pengangkutan tunai); kereta khusus; traktor, treler; kereta penumpang dengan lebih daripada 29 tempat duduk dan bas tidur.

Peraturan kelajuan

Kelajuan yang ditetapkan untuk lorong kenderaan bermotor di lebuh raya Phap Van - Cau Gie adalah seperti berikut:

lorong	Kelajuan maksimum yang dibenarkan	Kelajuan minimum yang dibenarkan
Lorong 1	100km/jam	80km/j
Lorong 2	100km/jam	70km/j
Lorong 3	100km/jam	60km/j

Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam - Nguyen Thanh Hoai, berkata: Pelarasan dua lebuh raya Hanoi-Hai Phong dan Phap Van-Cau Gie telah dijalankan berdasarkan penilaian keputusan juruterbang pemisah lorong kenderaan, cadangan unit pengurusan, dan dokumen Jabatan Polis Trafik mengenai pelarasan pelan pemisahan lorong.

Untuk laluan bertingkat ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menghendaki Syarikat Saham Bersama BOT Phap Van-Cau Gie menjadi unit pengurusan yang bertanggungjawab untuk mengatur pelaksanaan, melaraskan dan menambah papan tanda jalan.

Syarikat juga perlu memaklumkan dan menghantar pelan organisasi trafik yang diluluskan kepada Jabatan Polis Trafik yang bertugas di laluan tersebut dan mengatur penyebaran dan propaganda rancangan tersebut.

Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, pembahagian lorong berdasarkan berat dan jenis kenderaan akan membantu lalu lintas di lebuh raya utama menjadi lebih selamat, lebih munasabah dan lancar, di samping mengehadkan keadaan kenderaan besar bercampur dengan kereta kecil di lorong berkelajuan tinggi.

Jabatan juga menugaskan unit pengurusan infrastruktur dan Kawasan Pengurusan Jalan I untuk menyelaras dalam pemeriksaan dan pemantauan rapi proses pelaksanaan bagi memastikan pematuhan kepada pelan baharu.

nhandan.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html