Mengikuti jejak langkah para askar perintis

Berdiri di hadapan bendera yang disulam dengan empat perkataan emas "Membuka Jalan Menuju Kemenangan," yang disampaikan oleh Presiden Ho Chi Minh kepada Kor Kejuruteraan semasa Kempen Barat Laut pada tahun 1952 atas pencapaian cemerlang mereka dalam memastikan pengangkutan untuk barisan hadapan, saya sentiasa mempunyai perasaan yang istimewa.

Perasaan kepintaran dalam penggunaan perkataan oleh Presiden Ho Chi Minh untuk membimbing pelbagai sektor dan kumpulan, terutamanya angkatan tentera, amat menarik perhatian. Pengitlakan beliau yang ringkas tetapi mendalam, terutamanya pemahamannya yang komprehensif tentang tugas-tugas khusus yang diberikan kepada setiap sektor dan kumpulan, adalah mudah dan jelas, namun luas dan meluas. Membuka jalan menuju kemenangan telah menjadi tradisi kor kejuruteraan selama hampir 80 tahun dan tidak syak lagi akan terus mengiringi askar kejuruteraan dalam perjalanan mereka ke masa hadapan.

Menurut catatan sejarah, kor kejuruteraan dibentuk sebaik sahaja Tentera Pembebasan Vietnam ditubuhkan. Di bawah kepimpinan Parti dan Presiden Ho Chi Minh, semasa perang penentangan seluruh negara, rakyat dari Utara ke Selatan dengan penuh semangat memusnahkan jalan raya dan jambatan, menggali parit, membina kubu, menebang pokok, dan melaksanakan dasar bumi hangus. Apabila kami melancarkan kempen besar-besaran di Utara, kor kejuruteraan sentiasa menjadi barisan hadapan, meratakan gunung, menggali batu, dan membina jambatan... berkhidmat untuk kempen sambil turut memerangi musuh secara langsung. Dalam Kempen Dien Bien Phu, 20 syarikat kejuruteraan dan puluhan ribu sukarelawan belia dan buruh awam bekerja siang dan malam, membuka beribu-ribu kilometer jalan raya melalui laluan gunung yang menjulang tinggi seperti Pha Din, Lung Lo, Deo Khe, Deo Ca... membina jambatan dan membina feri untuk menyeberangi sungai-sungai deras di Barat Laut, memastikan sokongan tepat pada masanya untuk kempen tersebut dan memberikan sumbangan yang signifikan kepada kemenangan bersejarah. Perbuatan kepahlawanan askar-askar kejuruteraan di lokasi-lokasi penting seperti Ta Khoa, Co Noi, Ban Chen, Pha Din... dan terutamanya penggalian terowong terus ke tengah-tengah Bukit A1 untuk menghasilkan letupan seberat seribu paun bagi memusnahkan kubu terakhir musuh di Dien Bien Phu merupakan peristiwa penting dalam sejarah kor kejuruteraan.

Rejimen Kejuruteraan ke-6 Kor Tentera Truong Son yang gagah berani, dalam misi untuk membina jalan utama menggunakan kenderaan bermotor sebagai persediaan untuk Serangan Am Musim Bunga 1975. (Foto arkib)

Sekali lagi, semasa perang menentang Amerika Syarikat, Presiden Ho Chi Minh secara langsung menugaskan tugas membina Laluan Ho Chi Minh kepada tentera, dengan kor kejuruteraan sebagai terasnya. Daripada laluan perhubungan awal yang melibatkan pengangkutan bekalan dengan berjalan kaki, ia secara beransur-ansur berkembang menjadi laluan pengangkutan strategik yang merangkumi puluhan ribu kilometer, yang melibatkan ratusan ribu orang dan kenderaan bermotor yang serentak melawan musuh dan membina jalan raya. Jalan itu kini telah menjadi "Lebuhraya Ho Chi Minh ," yang bermula dari Utara ke Selatan, membimbing negara ke arah masa depan yang makmur.

Di antara askar-askar Pergunungan Truong Son yang tidak terkira banyaknya pada masa itu, pasukan kejuruteraan sentiasa berada di barisan hadapan, sentiasa hadir di kawasan-kawasan yang dibom teruk, bersedia untuk mengorbankan diri mereka bagi memastikan setiap jalan menuju ke barisan hadapan kekal terbuka.

Medan perang. Bom dan peluru. Nyawa dan mati tergantung dalam keseimbangan. Memotong Pergunungan Truong Son untuk menyelamatkan negara, tangan dan minda remaja lapan belas dan dua puluh tahun. Lapisan api, gunung tinggi, gaung yang dalam, mencabar, sama rata, dan beralun. Tentera kejuruteraan Truong Son, sukarelawan wanita muda yang langsing dan kerdil membersihkan jalan. Aliran kenderaan menuju ke barisan hadapan. Roda mereka berputar menembusi bom dan peluru, menembusi hujan dan matahari, bergerak ke hadapan. Di samping hutan yang terbakar, laluan bawah tanah berbatu, koordinat yang membawa maut, para askar secara senyap dan diam-diam terus membersihkan jalan. Apa yang paling menghantui saya ialah wanita muda, sukarelawan wanita muda di barisan hadapan. Menghadapi bom dan peluru, maut siang dan malam, mereka secara diam-diam menyimpan sedikit keinginan peribadi. Perasaan yang mendalam dan peribadi di mata mereka. Langit yang dipenuhi dengan aroma limau gedang dan selasih, melembutkan bom dan keluli. Ia Thao, Huong, Yen, Thu, Quyen... atau sim, mua, bunga matahari liar, dan buluh di sepanjang setiap laluan Pergunungan Truong Son yang luas. Setiap individu mekar dengan indah, kemudian bersatu dalam pelukan hutan dan gunung. "Kekwa pahit melupakan kepahitannya sendiri / Bunga kuning mekar di sepanjang sungai untuk lebah terbang." Askar-askar yang membuka Jalan Truong Son melalui bom dan peluru yang tidak terkira banyaknya telah mengukir satu pukulan kemuliaan yang unik dan ajaib menuju kemenangan.

Itulah imej saya, lakaran saya tentang seorang jurutera tempur pada masa perang.

Askar-askar Rejimen Kejuruteraan ke-29 sedang membina Jalan Truong Son. Foto: VNA

Bagaimana pula dengan jurutera tentera pada masa aman hari ini?

Pembinaan jalan raya merupakan satu kerja yang sukar, memerlukan kehidupan dan kerja yang berterusan di tapak pembinaan. Bagi jurutera tentera yang membina jalan raya untuk rondaan sempadan, kesusahannya lebih besar. Semasa tugasan sebelumnya di jalan raya di Gia Lai, Dak Lak , Dak Nong, dan Kon Tum, tiada siapa yang membayangkan proses pembinaan akan menjadi begitu kompleks. Mengerahkan jentera dan peralatan ke kawasan paling jauh sempadan sudah cukup sukar, tetapi memastikan jentera dan kakitangan dapat beroperasi adalah cabaran sebenar. Terdapat kekurangan segala-galanya, daripada bahan api dan makanan hinggalah kepada bekalan, tetapi yang paling sukar ialah kekurangan air. Bukan sahaja air bersih untuk minum terhad, malah air untuk membancuh konkrit juga sangat kurang. Menggali perigi sedalam berpuluh-puluh meter hanya menghasilkan lubang tanah dan batu yang tidak berdasar, tanpa air langsung. Anak sungai terlalu jauh dan sentiasa kering. Menunggu musim hujan adalah mustahil, apatah lagi kerja pembinaan, jadi penyelesaian askar adalah membawa air di belakang mereka dan mengangkutnya dari tempat yang jauh. Kadangkala, air sama berharganya dengan emas; tiada siapa yang berani mandi kerana mereka perlu menyimpannya untuk membancuh konkrit. Para askar terpaksa menggali parit dan memasang terpal untuk menyimpan air. Selalunya, terpal akan koyak, dan air akan meresap ke dalam tanah, menyebabkan kesedihan. Namun, jalan-jalan ini terus merentang di sepanjang sempadan. Banyak idea inovatif muncul. Satu idea sedemikian, yang ditemui oleh jurutera tempur, ialah menggunakan pasir dan guni untuk menutup permukaan jalan konkrit yang baru dituang untuk menyerap embun dan mengekalkan kelembapan, dan sedang digunakan secara berkesan di sepanjang laluan. Sesetengah perkara kelihatan sangat mudah, tetapi hanya pada masa kesukaran praktikal barulah orang ramai terfikir dengan kepintaran sedemikian.

Kami tiba di stesen penghancur batu di sebelah Pos Pengawal Sempadan 703. Ini juga merupakan tempat kuari membekalkan batu untuk jalan yang sedang dibina. Pemuda-pemuda yang kuat memandu jengkaut dan jentolak di tengah-tengah bunyi mesin penghancur dan pengisar yang memekakkan telinga. Nguyen Nhu Hieu, seorang juruteknik di stesen dari Hoi Son - Anh Son - Nghe An, telah menamatkan latihan vokasionalnya dalam pembinaan jambatan dan jalan raya dan terus datang ke sini, bekerja di stesen itu sejak awal. Gaji Hieu sekarang lebih sepuluh juta dong sebulan. Oleh kerana dia tinggal di kawasan pergunungan yang tidak mempunyai tempat untuk berbelanja, Hieu sentiasa menghantar wangnya ke rumah secara berkala, termasuk bonus Tetnya, sementara dia meraikan Tet di stesen penghancur batu bersama rakan sekerjanya. Pham Van Dien, dari Kim Dong, Hung Yen, seorang pemuda bujang yang telah memandu jengkaut selama tiga tahun, turut meraikan Tet di atas hud jengkaut tahun lalu. Dien mengaku: "Saya telah merancang untuk pulang ke rumah untuk Tet, tetapi apabila saya menerima berita bahawa teman wanita saya akan berkahwin pada hari ke-6 Tet, saya memutuskan untuk tinggal." Kemudian pemuda dari kawasan penanaman longan itu merenung tajam ke arah hutan di hadapan. Aku juga tidak tahu apa yang perlu dikatakan kepada pemuda itu. Hidup ini mempunyai begitu banyak perkara yang di luar kawalan dan pengaruh kita.

Briged Kejuruteraan ke-25, Wilayah Tentera 7, mengambil bahagian dalam pembinaan jalan rondaan sempadan. Foto: qdnd.vn

Kami masuk lebih jauh ke dalam.

Kereta itu berhenti di hadapan sebuah pondok usang yang terletak di tengah-tengah gunung dan hutan yang liar dan tidak disentuh. Seorang Kapten sedang menumpukan perhatian pada timbunan buku dan kertas. Satu pemandangan yang jarang berlaku terbentang di depan mata mereka: deretan bangunan sementara yang dibina daripada kayu yang diukir kasar, mengandungi bahan binaan dan jentera. Di sebelah sisa-sisa tanah yang hangus, berbeza dengan tunggul pokok purba yang menghitam dan separuh terbakar, secara ajaibnya, terdapat tompokan sayur-sayuran hijau yang sedia untuk dituai.

Perasaan resah dan gelisah menyelubungi saya. Di wilayah sempadan terpencil ini, terdapat askar yang bukan sahaja tahu menanam hutan, membersihkan tanah, menggali terusan, memasang elektrik, membina sekolah, dan menubuhkan stesen perubatan, tetapi juga mengatur pembinaan laluan rondaan—benar-benar ajaib.

Malam itu kami tidur di pos kawalan bersama askar-askar yang sedang membina jalan raya.

Malam di Tanah Tinggi Tengah suram. Angin monsun semakin kuat, menjadikan semuanya kering dan tandus. Orang ramai menceritakan bagaimana lelaki yang bertugas di sini akan turun ke sungai untuk menebarkan jala dan menangkap ikan untuk menambah makanan mereka pada hari-hari menjelang Tet (Tahun Baru Cina). Jala putih bergoyang dan terayun-ayun di dinding kayu. Dalam cahaya unggun api, yang baru dinyalakan oleh pemuda-pemuda itu, masing-masing menyumbang sebatang kayu api, api menjilat bersama, menjilat ikan sungai. Di sekeliling unggun api, cerita-cerita mengalir masuk, dipenuhi dengan kisah isteri dan anak-anak, kampung, pertanian, pengeluaran, dan aspirasi peribadi.

Malam tiba. Langit, seperti jaring gergasi yang gelap gelita, tergantung di atas susuk tubuh manusia yang kecil. Di luar, hutan bernafas; di luar, kabus tergantung, mengaburkan jentera, batang besi, peledak, tong bahan api, jentolak, penggali... Siapa tahu jika ada harimau atau gajah dari hutan yang dalam mengintai, anehnya mengusik mesin-mesin baru itu? Di dalam hutan yang dalam, kita seolah-olah tidak pernah tidur. Untuk mengangkut mesin dan peralatan teknikal ini melalui ratusan kilometer laluan gunung ke puncak, setinggi ribuan meter, memerlukan masa berbulan-bulan angin dan kabus yang berlarutan – satu cabaran yang amat besar bagi para askar. Dalam beberapa perjalanan ini, pasukan kejuruteraan terpaksa melupakan percutian, cuti, tidur, dan makanan untuk dibawa dan membimbing jentera mendaki lereng gunung yang menjulang tinggi. Beratus-ratus idea inovatif telah muncul. Contohnya, apabila askar kejuruteraan melintasi sungai, idea inovatif mereka adalah untuk membawa jentera melintasi puncak gunung. Tiada ruang untuk pemikiran dogmatik, remeh, atau remeh di sini. Pada Malam Tahun Baru Tahun Lembu, hampir 100% pegawai dan askar yang bekerja di tapak pembinaan menyambut percutian tersebut di tempat kejadian pada ketinggian seribu meter. Bunyi letupan dinamit terus bergema sepanjang malam. Askar-askar kejuruteraan ini, ada yang dikerahkan dari Nam Dinh, Thai Binh, Bac Giang, Hung Yen... beribu-ribu kilometer jauhnya dari keluarga mereka, telah menghabiskan masa berbulan-bulan berbaring di atas platform kayu di sepanjang jalan, pastinya dibebani dengan banyak fikiran. Pada Malam Tahun Baru, bunga liar di hutan tertimbus dalam kabus sejuk, belum lagi mekar. Hanya buluh, yang masih basah dengan salji dan embun, bergoyang ditiup angin awal, kering dan panas dari Laos, menghempas kuat ke arah pemuda-pemuda yang ditempatkan di sempadan.

Malam-malam Malam Tahun Baru di pergunungan dan hutan terpencil tidak akan pernah dilupakan dalam kenangan para askar yang mempelopori pembinaan jalan raya.

Dalam masa aman, kehidupan peribadi jurutera tempur adalah pelbagai. Mereka mempunyai sedikit kekayaan material, kebanyakannya hanya beg galas yang sentiasa disandang di bahu mereka semasa setiap perarakan. Saya teringat satu misi bertahun-tahun yang lalu ke sempadan Barat Laut. Kami berhenti di terminal feri Bản Cún di komune Chiềng Cang, daerah Sông Mã, wilayah Sơn La. Kami bermalam di sana. Saya terhuyung-hayang, tidak dapat tidur. Hari hampir subuh. Samar-samar saya terdengar bunyi kokok ayam jantan – ayam jantan etnik Nùng, yang dilepaskan oleh orang ramai di ladang jagung, panggilan mereka yang jelas dan merdu bergema di celah-celah bukit. Di luar, angin menderu. Kami berbaring di sebuah pondok sementara di sebelah Sungai Mã ini. Di seberang sana terdapat banjaran gunung yang akan kami lintasi pada keesokan harinya. Sungai Mã – nama yang begitu indah, begitu penuh dengan kesusahan. Begitu berliku-liku, begitu lasak. Nama sungai itu, seperti nama kehidupan askar, penuh dengan kesusahan dan perjuangan. Nama sungai itu… Saya terlena, termenung memikirkan para pegawai dan askar di sana. Selepas lebih tiga bulan berarak dari Bac Giang, menempuh jarak ratusan kilometer dengan kenderaan, artileri, jambatan, dan feri, mereka kini ditempatkan di bahagian sungai ini.

Sungai Ma mengalir dengan senyap dan perlahan. Semasa musim kemarau, sungai itu menyempit dan berliku-liku seperti benang perak di malam yang gelap dan dalam. Sungai Ma menerima air dari hulu Laos. Kehidupan sungai tidak berbeza dengan kehidupan seorang askar. Sentiasa mengalir, sentiasa membawa dan mengangkut lumpur untuk membina tanah air. Saya diam-diam meninggalkan katil besi saya, menyelinap ke dok dan duduk bersama dua orang askar muda di atas feri sementara. Prebet Hoang Van Phu, dari Hiep Hoa, Kinh Mon, Hai Duong, mempunyai wajah yang diliputi rambut halus seperti bulu halus, dan Prebet Ngo Van Tuong, dari Nam Hong, Nam Truc, Nam Dinh. Kedua-dua pemuda desa itu bercakap dengan lembut dan menyenangkan, perawakan kecil mereka membuatkan mereka seolah-olah berbaur dengan ombak. Pakaian mereka dibasahi embun. Perbualan antara askar agak terbuka. Ngo Van Tuong berkata, “Saya belum mempunyai teman wanita lagi, tetapi saya akan diberhentikan kerja pada akhir tahun ini dan pulang ke rumah untuk berkahwin; ibu bapa saya mendesak saya. Begitulah keadaannya di kampung halaman saya; jika anda tidak pergi ke laut, anda bekerja dalam landskap. Semasa dalam kor kejuruteraan, saya telah mempelajari beberapa kemahiran daripada rakan-rakan saya: pertukangan kayu, pembinaan, pemangkasan pokok, dan gunting rambut, jadi saya tidak takut menganggur.” Tuong merenung sungai dengan penuh pertimbangan. “Dan bagaimana pula dengan pemuda dari Hung Yen? Adakah anda mempunyai kerjaya impian anda sendiri?” Phu memandang saya, kemudian ke Sungai Ma, dan bercakap seolah-olah bercakap dengan seseorang yang jauh: “Abang, saya bermimpi untuk menjadi tukang masak, seorang chef yang baik. Selepas saya meninggalkan tentera, saya akan pergi ke sekolah masakan.” Wah. Menarik. Sangat mudah, sangat tidak dijangka. Prebet Tuong dan saya memandang pemuda yang kecil dan hampir feminin itu. Begitulah askar. Kadang-kadang perasaan dan impian mereka sangat mudah, sangat rendah diri…

Sungai Ma mengalir dengan senyap dan damai, seolah-olah sedang mendengar cerita kami.

Sekali-sekala, air akan bergesel dengan sisi feri, menghasilkan bunyi percikan air yang lembut...

Sumber: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/theo-dau-chan-nguoi-linh-mo-duong-1027076