Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara percaya bahawa mengutip yuran untuk menggunakan lebuh raya yang dilaburkan kerajaan membantu orang ramai memilih perkhidmatan yang lebih baik, tanpa menyebabkan "yuran bertindih".
Draf terbaharu Undang-undang Jalan Raya, yang sedang disediakan untuk perundingan timbalan Dewan Negara sepenuh masa (26-27 Mac), menetapkan kutipan tol bagi kenderaan yang melalui lebuh raya yang dilaburkan, dimiliki, diurus dan dikendalikan oleh Negara. Ini adalah laluan dengan pelaburan awam dan lain-lain bentuk pelaburan yang telah dipindahkan ke Negeri selepas kontrak tamat.
Menurut Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara, kandungan ini selaras dengan dasar Dewan Negara untuk meluluskan pelaburan di lebuh raya. Orang yang mengembara di lebuh raya menikmati banyak faedah seperti menjimatkan masa, kos pengangkutan, bahan api dan susut nilai kenderaan. Tol lebuh raya ini akan selaras dengan kualiti perkhidmatan dan berdasarkan prinsip bahawa "perkhidmatan berkualiti tinggi mesti membayar kos yang lebih tinggi".
Di samping itu, lebuh raya ekspres yang dilaburkan oleh Negeri semuanya mempunyai lebuh raya nasional selari, membolehkan peserta trafik memilih untuk menggunakan lebuh raya ekspres atau lebuh raya nasional. Oleh itu, peraturan ini adalah sesuai dan tidak membawa kepada pertindihan bayaran. Jawatankuasa mengesyorkan agar jawatankuasa penggubal membuat semakan yang lebih ketat dan menjadikannya selaras dengan peruntukan yang meminda dan menambah peruntukan Undang-undang mengenai Yuran dan Caj.
Cam Lam - Lebuhraya Vinh Hao, bahagian memasuki pintu masuk selatan terowong Nui Vung di wilayah Binh Thuan , Disember 2023. Foto: Viet Quoc
Sebelum merangka Undang-undang Jalan Raya, Kementerian Pengangkutan telah berkali-kali mencadangkan untuk mengutip tol di beberapa lebuh raya yang dilaburkan oleh Kerajaan Negeri. Pada awal Mei, Kementerian merancang untuk mengutip tol di 9 lebuh raya, termasuk: Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong; Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45, Lebuhraya Kebangsaan 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan 2 Jambatan.
Tempoh kutipan tol bagi laluan di atas dijangka selama 5 tahun, sehingga ada undang-undang mengenai kutipan tol lebuh raya. Mengikut cadangan Kementerian Pengangkutan sebelum ini, dalam tempoh 2021-2023, purata tol lebuh raya Utara-Selatan ialah 1,500 VND setiap kenderaan setiap km; ia akan meningkat sebanyak 200 VND setiap dua tahun sehingga tempoh 2030-2032; maka ia akan meningkat sebanyak 300 VND setiap dua tahun kepada 2,400 VND dalam tempoh 2033-2035.
Kementerian Pengangkutan berkata bahawa tahap kutipan tol mesti memenuhi tiga prinsip: konsisten dengan kepentingan dan kemampuan pengguna; selepas mengimbangi kos, organisasi mesti memastikan terdapat lebihan untuk mengimbangi belanjawan Negeri; dan dikira untuk setiap bahagian dan laluan tertentu untuk disesuaikan dengan keadaan operasi dan keadaan sosio-ekonomi setiap wilayah.
Lebuh raya yang dilaburkan oleh belanjawan pusat dan tempatan dibahagikan mengikut perkadaran modal pelaburan yang menyertai projek. Jumlah terkumpul dibayar kepada belanjawan Negeri dan diutamakan untuk pelaburan, pengurusan, dan penyelenggaraan infrastruktur lalu lintas jalan, memenuhi tanggungjawab Negeri untuk projek pelaburan jalan di bawah bentuk kontrak BOT.
Kementerian Pengangkutan percaya bahawa kutipan tol di lebuh raya yang dilaburkan kerajaan akan membantu meningkatkan hasil bajet dengan menggerakkan sumber daripada pengguna lebuh raya; menyumbang kepada mewujudkan sumber pembiayaan untuk pelaburan dalam membangunkan sistem lebuh raya. Wang ini juga akan digunakan untuk pengurusan dan penyelenggaraan lebuh raya, dan akan menjadi sumber untuk melaksanakan dasar untuk membangunkan infrastruktur lalu lintas.
Draf Undang-undang Jalan Raya pertama kali diulas oleh Dewan Negara pada sesi ke-6 pada penghujung 2023. Dijangka rang undang-undang itu akan dipertimbangkan dan diluluskan pada sesi pertengahan tahun.
Pautan sumber
Komen (0)