Kereta elektrik di mana-mana di Norway: Apa yang membuat perbezaan?

Norway terkenal dengan rizab minyak dan gas yang besar di Laut Utara, tetapi beberapa tahun lalu ia mempelopori peralihan daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE).

Menurut Persatuan Kenderaan Elektrik Norway (NEVA), di beberapa bandar utama di Norway, kira-kira 30% daripada semua kereta penumpang di jalan raya kini menggunakan elektrik sepenuhnya. Sementara itu, di ibu negara Oslo, nisbah ini setinggi 40%.

Jualan kereta elektrik Norway telah berkembang daripada kurang daripada 1% daripada jumlah jualan kereta pada tahun 2010 kepada 88.9% tahun lepas – dan arah aliran itu tidak menunjukkan tanda-tanda yang perlahan.

Data yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Jalan Norway menunjukkan bahawa kenderaan elektrik akan menyumbang lebih daripada 93% kereta baharu yang dijual pada 2025 setakat ini.

Sementara itu, kadar ini di Kesatuan Eropah (EU) hanya 15.4%. Norway bukan ahli EU.

Kejayaan Norway dalam peralihan daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman adalah disebabkan perancangan dasar jangka panjang dan konsisten, kata Cecilie Knibe Kroglund, Setiausaha Kerajaan bagi Pengangkutan Norway.

Dalam temu bual di Oslo, Cik Kroglund berkata bahawa Norway mempunyai banyak insentif cukai dan insentif pengguna, yang merupakan perkara yang paling penting, dan sudah tentu infrastruktur.

Beberapa insentif kereta elektrik Norway termasuk pengecualian VAT, pengurangan cukai jalan dan tempat letak kereta serta akses lorong bas.

Kerajaan juga telah melabur banyak dalam infrastruktur pengecasan awam, dan banyak isi rumah Norway boleh mengecas kereta mereka di rumah.

Negara dengan kira-kira 5.5 juta penduduk itu telah mencapai kejayaan baharu dalam kenderaan elektrik dengan 10,000 stesen pengecasan pantas di seluruh negara, kata Christina Bu, setiausaha agung NEVA.

Bilangan stesen pengecas pantas yang semakin meningkat telah meredakan kebimbangan bahawa grid mungkin tidak dapat mengatasinya. Cik Bu berkata Norway telah mempunyai dasar yang kukuh selama bertahun-tahun.

Masalahnya, katanya, bukan hanya pengecualian cukai untuk kereta elektrik, tetapi juga cukai yang semakin meningkat ke atas kereta enjin pembakaran dalaman. Dalam tiga tahun yang lalu, cukai pembelian kereta am telah meningkat dua kali ganda, yang sudah sangat tinggi.

Dia menambah bahawa di Norway, kereta yang mencemarkan cukai dikenakan cukai yang sangat tinggi sehingga ia tidak lagi berdaya maju. Melihat ke hadapan, Cik Kroglund berkata Norway merancang untuk beralih sepenuhnya kepada bas bandar elektrik menjelang 2025, dan meningkatkan bahagian kenderaan berat yang dikuasakan oleh tenaga boleh diperbaharui kepada 75% menjelang akhir dekad./.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/xe-dien-khap-moi-noi-tai-na-uy-dieu-gi-lam-nen-su-khac-biet-255065.htm