Bandar Ho Chi Minh: Butiran persimpangan 2,900 bilion VND di Can Gio
Projek persimpangan di komune Binh Khanh dijangka dilaksanakan dari 2025-2028, menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac, melengkapkan infrastruktur kawasan pintu masuk selatan.
Báo Lâm Đồng•09/11/2025
Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh telah menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Kota satu polisi pelaburan untuk projek persimpangan lalu lintas yang menghubungkan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Rung Sac di Daerah Can Gio. Projek itu mempunyai jumlah anggaran pelaburan lebih daripada VND2,900 bilion daripada belanjawan bandar, dengan masa pelaksanaan dari 2025 hingga 2028.
Persimpangan ini dianggap sebagai projek infrastruktur penting, membantu menghubungkan terus kawasan Can Gio dengan rangkaian lebuh raya nasional, dengan ketara memendekkan masa perjalanan ke pusat bandar dan wilayah jiran.
Bahagian Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh melalui kawasan lama Can Gio mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 6 km, hampir semuanya bertingkat. Pada masa ini, laluan itu telah siap tetapi masih belum beroperasi kerana dua jambatan di laluan itu iaitu Jambatan Binh Khanh dan Jambatan Phuoc Khanh masih belum siap. Kedua-dua jambatan ini bertanggungjawab menghubungkan kawasan Can Gio dengan Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai .
Skala dan reka bentuk teknikal persimpangan
Projek pertukaran itu akan dibina di komune Binh Khanh, daerah Can Gio. Menurut cadangan itu, ini adalah pertukaran yang dipisahkan gred, termasuk banyak item yang kompleks untuk memastikan trafik yang selamat dan cekap.
Bulatan: Pembinaan di bawah paras tanah dengan jejari 50 m.
Cawangan penghubung: Cawangan dari jalan Rung Sac ke Ben Luc - lebuh raya Long Thanh direka bentuk dengan kelajuan 40 km/j.
Bahagian lebuh raya: Bina unit tambahan di sebelah kanan laluan untuk melengkapkan skala 8 lorong yang dirancang, memastikan kelajuan reka bentuk 100 km/j.
Jalan Rung Sac: Bina 2 laluan bawah untuk lalu lintas dua hala, mengutamakan arah dari Jalan Rung Sac ke Jambatan Can Gio dan sebaliknya. Setiap terowong adalah kira-kira 610 m panjang, di mana terowong tertutup adalah 150 m panjang.
Skala pelaburan termasuk pembinaan persimpangan berpisah gred yang menghubungkan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Rung Sac. Cawangan yang menghubungkan dari Jalan Rung Sac dengan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh direka dengan kelajuan 40 km/j. Di bawah tapak pembinaan, persimpangan bulatan dengan radius 50 m akan dibina. Untuk Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, satu unit di sebelah kanan laluan akan dibina untuk melengkapkan skala yang dirancang bagi lebuh raya, termasuk 8 lorong dan elemen geometri untuk memastikan kenderaan boleh berjalan pada kelajuan reka bentuk 100 km/j. Untuk jalan Rung Sac, bina 2 laluan bawah untuk 2 arah untuk mengutamakan lalu lintas dari jalan Rung Sac ke jambatan Can Gio dan sebaliknya dengan panjang setiap unit kira-kira 610 m, lebar permukaan jalan dalam terowong 10 m (bahagian terowong tertutup mempunyai panjang 150 m, bahagian terowong terbuka dan dinding penahan, halangan pada kedua-dua hujung terowong adalah 230 m).
Pautan penting lebuh raya Ben Luc - Long Thanh
Persimpangan ini merupakan bahagian yang tidak boleh diketepikan dalam projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, laluan penting sepanjang lebih daripada 57 km, dijangka siap secara serentak pada September 2026. Lebuh raya itu dibina mengikut piawaian kelas A, dengan 4 lorong dan 2 lorong kecemasan, dengan kelajuan reka bentuk 100-120 km/j.
Kemuncak lebuh raya itu ialah dua jambatan kabel yang besar dengan pelepasan navigasi tertinggi di Vietnam setelah siap.
Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh dibina mengikut piawaian lebuh raya kelas A, dengan 4 lorong trafik dan dua lorong kecemasan, direka dengan kelajuan dari 100 - 120 km/j. Disebabkan keadaan geologi dan hidrologi yang kompleks, laluan itu mesti membina lebih daripada 20 km jambatan dan jejambat, termasuk dua jambatan kabel yang besar: Jambatan Binh Khanh, sepanjang 2.76 km, merentangi Sungai Soai Rap, menghubungkan komune Hiep Phuoc dan Binh Khanh (HCMC) dan Jambatan Phuoc Khanh Tau, Komun Binh Khanh, sepanjang 3.18 km. HCMC dengan komune Dai Phuoc, wilayah Dong Nai. Laluan itu sepanjang lebih 57 km, dijangka siap secara serentak pada September 2026.
Jambatan Binh Khanh
Jambatan Binh Khanh merentasi Sungai Soai Rap, menghubungkan daerah Nha Be dan Can Gio. Jambatan itu mempunyai panjang keseluruhan 2,764 m, lebar 21.75 m, dengan dua menara setinggi 155 m dan jarak bebas 55 m. Projek itu telah siap pada bulan Jun.
Jambatan Binh Khanh di laluan semasa. Jambatan itu direka bentuk dalam gaya tinggal kabel dua satah, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,800 bilion VND. Jambatan itu mempunyai jumlah panjang 2,764 m, lebar 21.75 m dengan empat lorong lalu lintas. Rentang utama jambatan adalah 375 m panjang, dua tiang jambatan adalah 155 m tinggi, dan pelepasan adalah 55 m. Jambatan Binh Khanh dan Jambatan Phuoc Khanh akan menjadi dua jambatan dengan pelepasan terbesar di Vietnam apabila siap. Jambatan itu ditutup pada bulan Jun.
Jambatan Phuoc Khanh
Jambatan Phuoc Khanh menghubungkan Daerah Can Gio (HCMC) dengan Wilayah Dong Nai merentasi Sungai Long Tau. Jambatan ini lebih 3.1 km panjang, dengan jeti kira-kira 135 m tinggi. Projek itu telah dimulakan semula pada Julai lalu dan dijangka siap pada 2026.
Jambatan Phuoc Khanh hari ini. Jambatan ini mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 3.1 km, tiang jambatan dibina kira-kira 135 m tinggi, permukaan jambatan adalah 22 m lebar, skala pembinaan adalah 4 lorong dan 2 lorong kecemasan. Pada fasa 1, kelajuan trafik di jambatan itu ialah 80 km/j, kemudian meningkat kepada 100 km/j pada fasa 2. Jambatan itu baru sahaja memulakan pembinaan semula pada Julai lalu, dijangka siap pada 2026.
Memperkukuh hubungan antara wilayah
Menurut Jabatan Pembinaan, pelaburan di persimpangan Rung Sac sangat diperlukan untuk memastikan ketersambungan dan penyegerakan keseluruhan rangkaian trafik Bandaraya Ho Chi Minh. Projek itu bukan sahaja memenuhi keperluan perjalanan penduduk Can Gio tetapi juga membuka hubungan terus antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Ba Ria - Vung Tau melalui Can Gio, bukannya perlu mengelilingi wilayah Dong Nai seperti sekarang.
Jumlah modal untuk projek itu adalah lebih daripada 2,900 bilion VND, daripada belanjawan bandar, dengan masa pelaksanaan dari 2025 hingga 2028. Menurut Jabatan Pembinaan, pembinaan persimpangan lalu lintas yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac untuk menghubungkan pusat bandar dan kawasan jiran adalah sangat diperlukan untuk memendekkan masa perjalanan.
Apabila siap, projek itu dijangka menggalakkan perdagangan, pelancongan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio- ekonomi di bahagian selatan bandar.
![Peralihan OCOP Dong Nai: [Perkara 3] Menghubungkan pelancongan dengan penggunaan produk OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Komen (0)