CC1 mencadangkan untuk membina jambatan Cat Lai dan jambatan Dong Nai 2. Jika diluluskan, pembinaan akan bermula pada penghujung 2025.

Construction Corporation No. 1 (CC1) baru sahaja mencadangkan wilayah Dong Nai untuk meluluskan pembinaan Jambatan Cat Lai dan Jambatan Dong Nai 2. Jika diluluskan, projek itu akan mula dibina pada penghujung 2025.

Perspektif jambatan kabel Cat Lai, yang sebelum ini direka oleh wilayah Dong Nai - Foto: Unit perundingan projek

Secara khusus, CC1 berkata bahawa selepas bekerja dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, unit itu mengupah seorang perunding untuk menyediakan dokumen bagi projek jambatan Cat Lai dan jambatan Dong Nai 2 (juga dikenali sebagai jambatan Long Hung).

CC1 telah meneliti banyak pilihan pelaburan yang berbeza dengan tujuan menyediakan pilihan terbaik serta mengoptimumkan penyertaan modal negeri dalam projek.

Jambatan Cat Lai menghubungkan ke Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh

Melalui tinjauan dan penyelidikan, CC1 percaya bahawa sambungan antara Ho Chi Minh City dan Dong Nai masih melalui feri Cat Lai, yang sering terlebih muatan, menyebabkan kesesakan.

Di laluan Nguyen Thi Dinh, jalan utama menuju ke pelabuhan Cat Lai dan feri Cat Lai, setiap hari ia perlu menerima sejumlah besar trak berat dan trak kontena, menyebabkan tekanan hebat ke atas infrastruktur dan menjejaskan aktiviti import dan eksport pelabuhan.

Oleh itu, pelaburan dalam membina jambatan kabel Cat Lai bagi menggantikan feri sedia ada adalah amat diperlukan, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi Bandar Ho Chi Minh, Dong Nai dan seluruh wilayah ekonomi utama di Selatan.

Sehubungan itu, CC1 mencadangkan pelan pelaburan untuk jambatan Cat Lai dengan panjang keseluruhan hampir 11.7km, menghubungkan wad Cat Lai (HCMC) melalui komune Nhon Trach (wilayah Dong Nai).

Titik permulaan projek adalah di persimpangan My Thuy (Km1+500), titik penamat projek adalah di persimpangan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (Km13+145).

Tempoh pelaksanaan projek dari 2025-2029.

Projek jambatan dan jalan raya yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai telah dilaksanakan segera oleh pemimpin kedua-dua lokaliti untuk meningkatkan kesalinghubungan bagi kedua-dua lapangan terbang - Grafik: TUAN ANH

Projek jambatan Cat Lai terbahagi kepada 3 projek komponen.

Projek komponen 1: Pembersihan tapak dan pembinaan pembesaran Jalan Nguyen Thi Dinh dilaburkan dalam bentuk PPP, jenis kontrak BT, pembayaran mengikut bajet Bandar Raya Ho Chi Minh. Jumlah modal pelaburan ialah 4,975 bilion VND (termasuk faedah pinjaman, 100% daripada modal yang diatur oleh pelabur).

Projek komponen 2: Dong Nai (menggunakan belanjawan tempatan) untuk pembersihan tapak dengan jumlah modal sebanyak VND 2,985 bilion.

Projek komponen 3: Pembinaan jambatan Cat Lai dan jalan masuk ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (pelaburan dalam bentuk PPP) dengan jumlah modal pelaburan sebanyak 12,564 bilion VND (termasuk faedah pinjaman, modal 100% diatur oleh pelabur).

Cadangan untuk melantik kontraktor untuk 2 projek, memulakan pembinaan pada penghujung 2025

CC1 menilai bahawa bilangan trak kontena dan trak berat yang masuk dan keluar dari pelabuhan dan taman perindustrian terus meningkat, menyebabkan beban infrastruktur, kos logistik yang tinggi, dan menjejaskan daya saing rantau ini.

Oleh itu, pelaburan membina Jambatan Dong Nai 2 bertujuan mewujudkan lebih banyak sambungan terus dari Utara dan Timur Laut Bandar Ho Chi Minh ke wilayah Dong Nai, mengurangkan tekanan di Lebuhraya Hanoi dan Lebuhraya Long Thanh - Dau Giay.

Projek Jambatan Dong Nai 2 mempunyai panjang laluan 11.8km yang menghubungkan wad Long Phuoc (HCMC) melalui wad Tam Phuoc (wilayah Dong Nai).

Titik permulaan persimpangan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh di persimpangan Go Cong (Km1+500) ke titik akhir persimpangan projek dengan Lebuhraya Nasional 51.

Tempoh pelaksanaan dari 2025-2028.

Pada masa ini, Lebuhraya Nasional 51 mengalami kerosakan teruk dan sesak. Trafik dari Lebuhraya Nasional 51 ke atas dan ke bawah Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh - Dau Giay sentiasa terlebih muatan - Foto: HA MI

Untuk membina jambatan Dong Nai 2, CC1 mencadangkan membahagikannya kepada 3 projek komponen.

Projek komponen 1: Pembersihan tapak dan pembinaan jalan penghubung dari persimpangan Go Cong, Ho Chi Minh City ke titik sambungan jambatan Dong Nai 2, kira-kira 4.8km, lebar 60m. Jumlah modal pelaburan ialah 4,623 bilion VND (termasuk faedah pinjaman, 100% daripada modal yang diatur oleh pelabur), dilaburkan di bawah kaedah PPP.

Projek komponen 2: Dong Nai (menggunakan bajet tempatan) kira-kira 724 bilion VND untuk membersihkan tanah di sebelah Dong Nai.

Projek komponen 3: Pembinaan jambatan dan jalan wilayah 777B ke persimpangan Lebuhraya Nasional 51 (panjang jambatan dan jalan pendekatan adalah kira-kira 9km). Pakej komponen 3 dilaburkan di bawah kaedah PPP, dengan jumlah modal pelaburan sebanyak VND 6,411 bilion (termasuk faedah pinjaman, 100% daripada modal yang diatur oleh pelabur).

CC1 berkata, jika projek itu diluluskan, projek jambatan Cat Lai dan jambatan Dong Nai 2 akan memastikan sasaran untuk memulakan pembinaan menjelang akhir 2025.

Selain mengesyorkan wilayah Dong Nai untuk mempercepatkan prosedur undang-undang, CC1 juga mengesyorkan agar tidak menggunakan borang pertandingan seni bina pada jambatan Cat Lai dan projek jambatan Dong Nai 2.

Pada masa yang sama, gunakan bentuk bidaan mengikut Undang-undang PPP kepada projek yang dicadangkan oleh pelabur yang tidak menggunakan modal negeri.

Kembali ke topik

HA MI

Sumber: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm