Dong Nai: Menghubungkan lalu lintas, membuka jalan bagi wilayah pembangunan yang dinamik

Resolusi Kongres Parti Wilayah Dong Nai Pertama, penggal 2025-2030, mengenal pasti pembangunan infrastruktur segerak, moden, pelbagai modal sebagai tugas terobosan untuk mengembangkan ruang pembangunan, membentuk penampilan bandar baharu dan menggalakkan pertumbuhan mampan.

Resolusi Kongres Parti Wilayah Dong Nai mengenal pasti pembangunan infrastruktur segerak, moden dan berbilang modal sebagai tugas terobosan.

Program tindakan penggal 2025-2030 wilayah Dong Nai menetapkan tugas, projek, projek dan kerja yang penting, terfokus, penting dan strategik, bertujuan untuk menghapuskan kesesakan dan halangan, serta membuka kunci sumber untuk memastikan pembangunan wilayah dalam tempoh 2026-2030.

Dong Nai kini sedang melabur dan membina infrastruktur dan projek trafik yang membentuk ruang pembangunan dan menghubungkan rantau ini. Khususnya, projek sambungan Huong Lo 2 dan Huong Lo 2 sedang dan akan dilaksanakan. Apabila siap, projek-projek ini akan membantu menghubungkan Lebuhraya Nasional 51 dengan Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, mewujudkan arah baharu yang menghubungkan ke Ho Chi Minh City.

Projek Lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau dianggap sebagai projek strategik yang menghubungkan Dong Nai dengan Bandar Ho Chi Minh, mewujudkan paksi perdagangan langsung antara taman perindustrian (IP) dengan pusat logistik, pelabuhan laut, lapangan terbang dan kawasan pelancongan .

Mengikut perancangan, projek itu akan dibuka kepada lalu lintas pada Disember tahun ini. Pada masa itu, laluan ini bukan sahaja akan mengurangkan tekanan di Lebuhraya Nasional 51, memendekkan masa perjalanan dari taman perindustrian ke pelabuhan laut dan lapangan terbang, tetapi juga menghubungkan wad dan komune Bandaraya Ho Chi Minh yang perlu melalui Dong Nai.

Projek Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dijangka siap pada Disember 2025

Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh merupakan tulang belakang yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama di wilayah Tenggara, mewujudkan koridor trafik strategik untuk menggalakkan pembangunan kawasan bandar Ho Chi Minh City. Khususnya, bahagian hampir 10km yang melalui wilayah Dong Nai bersambung terus dengan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dan lanjutan Huong Lo 2, membentuk paksi pembangunan perindustrian - bandar - perkhidmatan di sepanjang Sungai Dong Nai. Jambatan Nhon Trach ialah sorotan utama, menghapuskan "pengasingan relatif" kawasan ini.

Satu lagi projek ialah jalan bertingkat di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 51 dari persimpangan Vung Tau ke persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dengan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, yang telah diluluskan pada dasarnya oleh Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai telah meluluskan pelabur untuk menyediakan cadangan, dengan matlamat untuk memulakan pembinaan pada penghujung 2025.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Tan Duc menilai bahawa pelaksanaan projek di atas bukan sahaja bertujuan untuk membangunkan sistem infrastruktur lalu lintas secara serentak, secara asasnya menyelesaikan kesesakan lalu lintas dan kesesakan, tetapi juga bertujuan untuk melengkapkan lantai teknikal, membina landskap bandar yang luas dan moden.

Lapangan Terbang Long Thanh pada asasnya telah siap.

Dua laluan kereta api bandar Bien Hoa - Vung Tau dan Bien Hoa - Suoi Tien metro, apabila dibentuk, akan menyumbang kepada melengkapkan rangkaian pengangkutan pelbagai mod, mengurangkan beban di jalan raya dan mewujudkan sistem pengangkutan awam moden. Khususnya, laluan metro Bien Hoa - Suoi Tien akan membantu Dong Nai berhubung terus dengan sistem metro Ho Chi Minh City, membentuk bulatan pengangkutan bandar antara wilayah yang pertama di Selatan.

Sorotan trafik yang akan datang untuk kawasan selatan Dong Nai ialah sistem jambatan penghubung. Dong Nai telah mencadangkan supaya Bandaraya Ho Chi Minh menyelaras dalam melaksanakan pembinaan 3 jambatan jalan raya merentasi Sungai Dong Nai, termasuk: Jambatan Cat Lai, Jambatan Dong Nai 2 dan Jambatan Phu My 2. Ini akan menjadi titik penghubung antara dua pusat perindustrian dan bandar utama di rantau ini, membuka ruang pembangunan bandar dan ekonomi baharu.

Jambatan Cat Lai dijangka mula dibina pada awal 2026.

Sebagai tambahan kepada tiga projek jambatan yang disebutkan di atas, Dong Nai juga mempromosikan satu lagi jambatan merentasi Sungai Dong Nai yang menghubungkan dengan Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh, dijangka terletak di antara Jambatan Dong Nai 1 dan Jambatan Dong Nai 2.

Dalam konteks wilayah Tenggara yang mempromosikan sambungan infrastruktur pengangkutan dan pembangunan ruang bandar di kedua-dua tebing Sungai Dong Nai, keperluan untuk sambungan antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai semakin mendesak. Projek-projek ini bukan sahaja mengurangkan tekanan lalu lintas sedia ada tetapi juga bertindak sebagai penggerak pembangunan sosio-ekonomi bagi seluruh wilayah. Apabila siap, projek itu akan memendekkan masa perjalanan, menyokong perdagangan, menarik pelaburan dan membuka ruang pembangunan yang lancar antara dua pusat ekonomi utama di rantau ini.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html