Bandar Raya Ho Chi Minh meluluskan projek persimpangan bernilai hampir 3,000 bilion VND, yang terbesar di Selatan.

Bandar Raya Ho Chi Minh membelanjakan hampir 3,000 bilion VND untuk membina persimpangan yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac, sekali gus membuka laluan sambungan tambahan untuk Can Gio.

Pandangan perspektif Jalan Rung Sac - persimpangan Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh. Foto: Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh baru sahaja meluluskan pelan pelaburan untuk projek membina persimpangan lalu lintas yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac (dahulunya komune Binh Khanh, daerah Can Gio).

Menurut keputusan kelulusan, projek ini akan membina persimpangan bertingkat yang menghubungkan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dan Jalan Rung Sac. Cawangan penghubung dari Jalan Rung Sac ke lebuh raya direka bentuk untuk kelajuan 40 km/j; bulatan dengan jejari 50 m akan diletakkan di aras tanah.

Bagi lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, projek ini melibatkan pembinaan bahagian tambahan di sebelah kanan laluan untuk melengkapkan kapasiti 8 lorong yang dirancang, memastikan kelajuan reka bentuk 100 km/j.

Secara khususnya, jalan Rung Sac akan mempunyai dua laluan bawah tanah untuk trafik dua hala, dengan mengutamakan aliran trafik dari jalan Rung Sac ke jambatan Can Gio dan sebaliknya. Setiap laluan bawah tanah akan sepanjang kira-kira 610 m, termasuk bahagian tertutup sepanjang 150 m, dengan lebar jalan 10 m di dalam terowong.

Pemandangan panorama kawasan di mana persimpangan bertingkat yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac akan dibina. Foto: Anh Tu.

Jumlah pelaburan untuk projek pertukaran itu hampir 3,000 bilion VND, dibiayai oleh bajet Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut rancangan itu, projek itu dijangka memulakan pembinaan pada suku kedua 2026 dan siap pada suku pertama 2028.

Jalan Rừng Sác kini merupakan satu-satunya jalan yang menghubungkan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Cần Giờ dan beberapa kawasan jiran di wilayah Đồng Nai .

Infrastruktur pengangkutan yang terhad bermakna penduduk komun Binh Khanh, Ly Nhon, Tam Thon Hiep, An Thoi Dong dan Long Hoa kebanyakannya bergantung pada feri Binh Khanh untuk perjalanan, yang sering sesak pada hujung minggu dan cuti.

Sementara itu, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, yang mula dibina pada tahun 2014, mempunyai panjang hampir 58 km, melalui Long An , Bandar Raya Ho Chi Minh dan Dong Nai, dengan jumlah pelaburan kira-kira 29,587 bilion VND.

Lebuh raya ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan wilayah Timur dan Barat Daya Vietnam. Hampir 30 km telah beroperasi sementara, dan keseluruhan laluan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada September 2026. Walau bagaimanapun, bahagian yang melalui Can Gio merupakan lebuh raya bertingkat, dan pada masa ini tiada titik penghubung langsung.

Lebuh raya Ben Luc - Long Thanh melalui jalan Rung Sac tetapi kini kekurangan jalan penghubung. Foto: Anh Tu

Pelaburan dalam pembinaan persimpangan jalan Rung Sac dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dijangka akan mewujudkan paksi pengangkutan jejari baharu dari pusat Bandar Raya Ho Chi Minh ke Can Gio, memudahkan perjalanan dan pengangkutan barangan, di samping menggalakkan pembangunan kawasan bandar, zon perindustrian dan ekopelancongan di sepanjang laluan Rung Sac.

Terutamanya, sebaik sahaja persimpangan ini siap, digabungkan dengan Jambatan Can Gio dan jalan lintas laut Can Gio - Vung Tau yang akan datang, laluan trafik yang baharu sepenuhnya akan dibentuk, sekali gus meningkatkan ketersambungan serantau dan meningkatkan pelancongan serta logistik.

Sumber: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-du-an-nut-giao-gan-3000-ti-dong-lon-nhat-khu-nam-1624879.ldo