Jambatan manakah yang akan merapatkan Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai?

Pada mesyuarat antara Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai pada 21 Oktober, projek jambatan yang menghubungkan dua tebing sungai telah dibincangkan. Ini termasuk Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2, dsb.

Jambatan Nhon Trach di Jalan Lingkaran 3, yang dirasmikan pada Ogos 2025, membuka sambungan baharu antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai - Foto: CHAU TUAN

Kedua-dua kawasan itu telah bersetuju untuk mempercepatkan pelaksanaan banyak projek utama, dengan perhatian khusus diberikan kepada Jambatan Cat Lai, laluan sambungan strategik dari Jalan Nguyen Thi Dinh (Bandar Thu Duc lama) melalui Komune Nhon Trach, Wilayah Dong Nai ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh.

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 11.37km, jambatan utama lebih daripada 3km panjang, mempunyai 6 lorong, dan jumlah pelaburan hampir 18,816 bilion VND. Projek itu ditugaskan ke wilayah Dong Nai sebagai agensi tuan rumah, dijangka memulakan pembinaan dalam tempoh 2026-2028 dengan sumber bajet kira-kira 3,600 bilion VND dari Ho Chi Minh City untuk tempoh 2026-2030.

Jambatan Dong Nai 2 ialah projek seterusnya, menghubungkan Jalan Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh di persimpangan Go Cong (wad Long Phuoc, bandar lama Thu Duc) dengan jalan DT 777B (Long Thanh). Jambatan itu sepanjang 11.8km, bahagian jambatan adalah 2.34km, 6 lorong, modal 11,708 bilion VND. Projek itu dipersetujui di bawah bentuk PPP, Ho Chi Minh City dijangka memperuntukkan kira-kira 3,110 bilion VND dalam modal untuk tempoh 2026-2030.

Satu lagi projek ialah Jambatan Phu My 2, sepanjang 14.8km (bahagian jambatan sepanjang 4.67km), 6 lorong, jumlah modal kira-kira 16,545 bilion VND. Laluan itu akan bersambung dari Nguyen Huu Tho - Jalan Hoang Quoc Viet, Wad Phu Thuan, Bandar Ho Chi Minh ke Jalan 25C, Komune Nhon Trach, Wilayah Dong Nai.

Selain itu, banyak projek jambatan sedang dirancang dan disediakan untuk pelaburan bagi meningkatkan kesalinghubungan antara Bandar Raya Ho Chi Minh baharu (selepas menggabungkan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau ) dan Dong Nai.

Termasuk jambatan Hieu Liem 2 di Lebuhraya Nasional 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), jambatan Tan An (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), jambatan Thanh Hoi 2 (Tan Uyen - Vinh Cuu) dan jambatan Tan Hien yang menghubungkan Bac Tan Uyen - Vinh Cuu, membentuk paksi infrastruktur perindustrian yang segerak untuk kawasan industri.

Kedua-dua kawasan itu menilai bahawa apabila projek jambatan baharu siap, orang ramai akan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara, sambil membuka paksi sambungan penting ke lapangan terbang Long Thanh, Taman Perindustrian Nhon Trach dan kawasan bandar timur.

Jambatan sedia ada juga menyumbang kepada pembentukan rangkaian trafik yang lengkap, mendekatkan kedua-dua lokaliti. Dalam tempoh 2026-2030, apabila projek disiapkan secara serentak, jarak antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai akan dipendekkan dalam kedua-dua ruang dan peluang pembangunan.

Gambar beberapa jambatan yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai:

Jambatan Dong Nai terletak di Lebuhraya Nasional 1, merentangi Sungai Dong Nai. Jambatan itu bukan sahaja menghubungkan Dong Nai dengan Bandar Ho Chi Minh tetapi juga merupakan laluan trafik yang penting untuk seluruh negara - Foto: A LOC

Jambatan Phuoc Khanh, sebahagian daripada Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh yang menghubungkan daerah lama Can Gio di Ho Chi Minh City dengan wilayah Dong Nai, sedang menunggu hari keseluruhan laluan siap dan dibuka kepada lalu lintas - Foto: CHAU TUAN

Jambatan Long Thanh di Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh - Dau Giay, titik transit penting ke Lapangan Terbang Long Thanh. Gambar diambil sebelum pembesaran bermula pada Ogos 2025 - Foto: CHAU TUAN

Jambatan Bach Dang 2 baru sahaja beroperasi pada September 2024, salah satu laluan yang menghubungkan terus Dong Nai dengan Binh Duong (lama, kini Ho Chi Minh City) - Foto: A LOC

Jambatan Phuoc An sedang dalam pembinaan merentasi Sungai Thi Vai, menghubungkan kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai (HCMC) dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai). Projek ini 6 bulan lebih awal daripada jadual dan boleh dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir 2026 - Foto: A LOC

Jambatan Thu Bien menghubungkan Dong Nai dengan kawasan Tan Uyen Utara di Ho Chi Minh City. Pada masa yang sama, ini juga merupakan titik akhir projek Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh masa depan - Foto: A LOC

Jambatan Phu My yang sedia ada memainkan peranan penting dalam menghubungkan kawasan Timur dengan kawasan Selatan Ho Chi Minh City, menyumbang kepada penyiapan jalan lingkar kedua. Pada masa ini, kedua-dua lokaliti itu bercadang untuk mempercepatkan kemajuan Jambatan Phu My 2 - Foto: CHAU TUAN

Jambatan Hoa An merentasi Sungai Dong Nai, menghubungkan Jalan Nguyen Ai Quoc (Dong Nai) dengan Lebuhraya Nasional 1K (HCMC) - Foto: A LOC

Rangkaian infrastruktur yang telah dan sedang dibentuk adalah asas bagi Bandar Ho Chi Minh, Dong Nai dan seluruh wilayah untuk mempercepatkan pembangunan pada tahun-tahun akan datang - Grafik: TAN DAT

Jambatan sedia ada yang menghubungkan dua tebing Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai

Pada masa ini, Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai dihubungkan oleh banyak jambatan seperti Jambatan Dong Nai di Lebuhraya Nasional 1, Jambatan Thu Bien, Jambatan Hoa An, Jambatan Bach Dang 2 yang menghubungkan ke kawasan sempadan lama Binh Duong, Jambatan Long Thanh di Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Jambatan Nhon Trach di Jalan Lingkaran 3, yang telah dirasmikan pada 19 Ogos, dan Jambatan Phuoc Khanh di Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, yang hampir siap, juga berjanji untuk mengembangkan ruang pembangunan antara wilayah.

CHAU TUAN - A LOC

Sumber: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm