Bandar Raya Ho Chi Minh akan memulakan pembinaan jambatan bernilai lebih 500 bilion yang menghubungkan Daerah 7 dan Daerah Nha Be.

Jambatan Rach Dia baharu menggantikan jambatan besi yang sempit dan rosak di Le Van Luong Street (menghubungkan Daerah Nha Be dan Daerah 7).

Melaporkan kepada delegasi pemantau, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik (Lembaga Trafik) Luong Minh Phuc berkata: Projek Jambatan Rach Dia telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Kota pada tahun 2000, diluluskan untuk pelarasan pada September 2017 dengan panjang 317.8m, termasuk 9 bentang, lebar bahagian.5m. 10m tanah adalah 10m; jalan ke jambatan adalah kira-kira 233m panjang, dari 14m hingga 27m lebar. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 512.7 bilion VND.

Pada masa ini, Jabatan Trafik telah memindahkan 100% kos pampasan mengikut anggaran yang diluluskan ke Daerah 7 dan Daerah Nha Be. Sehingga kini, 41/50 kes dari Daerah 7 dan 28/45 kes dari Daerah Nha Be telah bersetuju menerima pampasan dan menyerahkan tapak pembinaan pada Jun ini.

Pelabur dijangka memulakan projek itu pada Jun dan menyiapkan projek itu pada penghujung 2024. Selepas siap, Jambatan Rach Dia akan membantu mengurangkan beban di Jambatan Rach Dia 2 di Jalan Nguyen Huu Tho, menyelesaikan satu daripada empat titik kesesakan lalu lintas di Daerah 7 dan Daerah Nha Be, sambil memendekkan masa perjalanan dari Nha Be ke Daerah 7 dan sebaliknya.

Menurut Encik Luong Minh Phuc, di Daerah 7, pada masa ini terdapat 9/50 kes di mana isi rumah dalam kawasan projek tidak bersetuju menerima wang untuk penyerahan tapak; di Nha Be, terdapat 17/45 kes di mana isi rumah tidak bersetuju menerima wang untuk penyerahan tapak. Oleh itu, bagi mempercepatkan kemajuan menyiapkan projek dan menggunakannya, pelabur mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Daerah 7 dan Daerah Nha Be melengkapkan prosedur pembayaran pampasan bagi isi rumah dan organisasi yang terlibat dengan projek tersebut dan menyerahkan tapak tersebut supaya Jabatan Trafik boleh memulakan pembinaan selewat-lewatnya pada bulan Jun bagi memastikan pelan pengeluaran.

Bagi Jabatan Perancangan dan Pelaburan, adalah disyorkan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk memindahkan baki 93 bilion VND pampasan dan modal sokongan penempatan semula yang direkodkan untuk projek ini kepada projek lain untuk meningkatkan kecekapan penggunaan modal dan kadar pengeluaran. Pada masa sama, Jabatan Pengangkutan mengutamakan persetujuan mengenai lokasi laluan pemindahan saluran paip bekalan air sebelum 25 Mei ini supaya Saigon Water Corporation Limited dapat terus menjalankan prosedur penempatan semula saluran paip bekalan air pada Ogos, menyalurkan kerja-kerja penyerahan tapak pembinaan jambatan.

Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Ho Hai (dua dari kanan) menyelia projek jambatan Long Kieng.

Pada sesi pemantauan itu, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Ho Hai meminta unit untuk menyelaras dan memberi tumpuan untuk menghapuskan halangan bagi mempercepatkan kemajuan memastikan pengeluaran modal pelaburan awam. Beliau meminta Jawatankuasa Rakyat Daerah 7, Daerah Nha Be dan Jabatan Trafik menandatangani perjanjian penyelarasan bagi melaksanakan projek ini mengikut jadual. Pada masa yang sama, terus menggerakkan orang yang terjejas oleh projek itu untuk menyerahkan tapak kepada pelabur.

"Koordinasi antara lembaga dan jabatan dan kawasan adalah faktor utama dalam menentukan sama ada projek itu cepat atau lambat. Oleh itu, adalah perlu untuk menubuhkan pasukan pemantau untuk memahami situasi dan memanggil untuk menyelesaikan sebarang masalah dengan segera. Unit menyemak kemajuan mingguan dan bulanan. Matlamat pemantauan adalah untuk menyelaras dan menyelesaikan kesukaran untuk mempercepatkan kemajuan projek, bukan hanya mendengar laporan dan projek yang terhenti.

Menghubungkan komune Phuoc Kien (Nha Be) dan wad Tan Phong (Daerah 7), jambatan Rach Dia 2 "memikul" sejumlah besar kenderaan yang mengalir dari kawasan bandar selatan bandar menuju ke pusat. Keadaan kenderaan yang berebut-rebut, ramai yang memanjat ke kawasan pejalan kaki di jambatan ini sering berlaku. Jambatan Rach Dia 2 dan jambatan Kenh Te dikenali sebagai 2 "bottleneck" yang "mencekik" lalu lintas di kawasan selatan Ho Chi Minh City.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm