Salah satu mekanisme khusus Resolusi Kerajaan 66.4 yang bertujuan untuk menyelesaikan masalah pembekalan bahan binaan adalah untuk meminimumkan prosedur pelesenan perlombongan, meningkatkan autonomi dan penentuan nasib sendiri kawasan dalam pelesenan, dan meningkatkan kapasiti lombong. Peningkatan bekalan bahan binaan juga menyediakan asas untuk kestabilan harga dan mempercepatkan kemajuan banyak projek utama.
Tidak perlu melalui prosedur untuk menentukan dasar pelaburan, meluluskan projek pelaburan atau mendasarkan keputusan pada perancangan penggunaan tanah. Prosedur ini dipendekkan, dan ini juga menyediakan asas untuk unit meningkatkan bekalan tanah, pasir, batu kerikil dan batu untuk bahan binaan biasa, yang memenuhi projek utama.
Encik Dinh Van Cuong, yang bertanggungjawab mengeksploitasi lombong lereng bukit Gay Trau di wilayah Ninh Binh, berkata: "Apabila lombong Gay Trau dibangunkan, ia akan memenuhi sepenuhnya keperluan penggalian dan isipadu benteng untuk lebuh raya ekspres Ninh Binh - Hai Phong dengan rizab sebanyak 2 juta m3/tahun."
Encik Hoang Thanh Binh, Ketua Pengurusan Projek di Xuan Truong Construction Company, berkongsi: “Pertama, kami tidak perlu melakukan kerja itu sendiri; kedua, penilaian impak alam sekitar dan ketiga, proses pengesahan dan penilaian berjalan lancar. Kami menjimatkan sekurang-kurangnya 3 bulan.”
Di bawah mekanisme khas ini juga, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat mempunyai kuasa untuk membuat keputusan dengan cepat mengenai pemberian, pelarasan dan pelanjutan lesen perlombongan. Ini memendekkan masa yang diperlukan untuk menyediakan sumber bekalan.
Lebih cepat bahan binaan tiba di tapak, lebih cepat projek berjalan. Mewujudkan mekanisme khas bukan sahaja dapat menghilangkan kesesakan dalam bahan binaan tetapi juga merupakan prasyarat untuk mencapai matlamat 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 dan 5,000 km lebuh raya menjelang 2030.
Cuaca di wilayah utara pada masa ini lebih baik. Ini adalah masa yang sesuai untuk banyak projek mempercepatkan dan menyiapkannya lebih awal daripada jadual.
Encik Dao Duy Bich, Komander Projek Perbadanan Pembinaan Am Kerja Pengangkutan No. 8, menyatakan: "Para pekerja bekerja sehingga jam 10 malam. Berkenaan bilangan mesin, syarikat telah meningkatkannya sebanyak 30% berbanding jumlah bidaan."
Encik Dinh Duc Thang, pengurus tapak projek lebuh raya ekspres Ninh Binh - Hai Phong, menyatakan: "Jika kami dapat memperoleh bahan yang mencukupi, kami akan berusaha untuk menyiapkan keseluruhan laluan menjelang 31 Disember, sekali gus memendekkan masa pembinaan sebanyak 9 bulan."
Mekanisme khas untuk mengeksploitasi bahan binaan biasa untuk projek pelaburan awam dan utama akan berakhir pada akhir Februari 2027. Berpuluh-puluh juta meter padu tanah, batu, pasir dan kerikil akan dihantar ke projek dalam masa yang sesingkat mungkin. Jika digunakan secara berkesan, ini akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk banyak kawasan bagi menyiapkan infrastruktur, mengembangkan ruang pembangunan dan membentuk paksi pertumbuhan dalam tahun 2027.
Sumber: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm
Komen (0)