Mengeluarkan bekalan bahan binaan

Salah satu mekanisme khusus dalam Resolusi 66.4 Kerajaan untuk mengeluarkan bekalan bahan binaan adalah untuk meminimumkan prosedur pemberian lesen lombong, meningkatkan autonomi dan penentuan kendiri lokaliti dalam pemberian lesen, dan meningkatkan kapasiti lombong... Peningkatan bekalan bahan binaan juga merupakan asas untuk menstabilkan harga dan menggalakkan kemajuan bagi banyak projek utama.

Tidak perlu menjalankan prosedur untuk memutuskan dasar pelaburan, meluluskan projek pelaburan, dan tidak perlu berdasarkan perancangan guna tanah. Prosedur dipendekkan dan ini juga merupakan asas bagi unit untuk meningkatkan bekalan tanah, pasir, kerikil, dan batu sebagai bahan binaan biasa, berkhidmat untuk projek utama.

En. Dinh Van Cuong - Ketua Lombong Gay Trau Hill, Wilayah Ninh Binh berkata: "Apabila mempromosikan lombong Gay Trau, ia akan memenuhi sepenuhnya volum penggalian untuk lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong dengan rizab 2 juta m3/tahun".

Encik Hoang Thanh Binh - Ketua Pengurusan Projek, Xuan Truong Construction Enterprise berkongsi: "Kemudahan kami tidak perlu melakukan apa-apa, kedua, penilaian kesan alam sekitar, ketiga, pemeriksaan dan penilaian sangat mudah. Sekurang-kurangnya 3 bulan dapat disimpan."

Juga di bawah mekanisme khas, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat mempunyai kuasa untuk membuat keputusan dengan cepat mengenai pelesenan, pelarasan, dan memperluaskan lombong. Dengan itu memendekkan masa untuk menyediakan sumber bekalan.

Lebih cepat bahan tiba di tapak pembinaan, lebih cepat projek itu akan berjalan. Penubuhan mekanisme khas bukan sahaja menghilangkan kesesakan bahan binaan tetapi juga merupakan prasyarat untuk melengkapkan sasaran 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 dan 5,000 km lebuh raya menjelang 2030.

Cuaca di Utara kini lebih baik. Dan inilah masanya untuk banyak projek dipercepatkan untuk disiapkan lebih awal daripada jadual.

Encik Dao Duy Bich - Komander Projek, Traffic Construction Corporation 8 mengulas: "Pasukan bekerja sehingga 10 malam. Mengenai bilangan mesin, syarikat menambah 30% lebih daripada jumlah bidaan."

Encik Dinh Duc Thang - Komander tapak pembinaan, Ninh Binh - Projek lebuh raya Hai Phong mengulas: "Jika kami dapat memenuhi keperluan material, kami akan berusaha untuk menyiapkan keseluruhan laluan menjelang 31 Disember dan memendekkan masa selama 9 bulan."

Mekanisme khas untuk mengeksploitasi bahan binaan biasa untuk projek pelaburan awam dan utama akan berakhir pada penghujung Februari 2027. Berpuluh juta meter padu tanah, batu, pasir dan kerikil akan dibawa ke dalam projek dalam masa terpantas. Dan jika digunakan dengan baik, ini akan menjadi syarat bagi banyak kawasan untuk melengkapkan infrastruktur, mengembangkan ruang pembangunan dan membentuk paksi pertumbuhan tepat pada tahun 2027.

Sumber: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm