Dengan bangunan rendah yang berharga semampu pangsapuri, Vinhomes Green City sedang memanaskan pasaran hartanah pada akhir tahun.

VTV.vn - Ibu kota sedang beralih dengan kuat ke arah Barat Laut Bandar Raya Ho Chi Minh, di mana rumah-rumah rendah di Vinhomes Green City berharga sama seperti pangsapuri di pusat bandar.

Kelebihan penetapan harga peringkat awal menjadi lebih jelas dengan Metro Laluan 2 (Ben Thanh - Tham Luong) dijadualkan memulakan pembinaan pada Januari 2026, membuka kitaran pertumbuhan baharu dan dijangka mengulangi kejayaan yang dilihat dalam model bandar Metro Laluan 1 atau TOD di seluruh dunia .

Satu paradoks yang jarang berlaku ialah menjadikan Barat Laut Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai destinasi baharu untuk modal pelaburan.

Pada tahun 2025, pasaran hartanah di kawasan tengah Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh mencatatkan harga yang tertinggi.

Di Hanoi, satu laporan oleh Persatuan Broker Hartanah Vietnam (VARS) menunjukkan bahawa harga pangsapuri di pusat bandar terus meningkat. Contohnya, di bekas daerah Tay Ho, harga antara 150 hingga 270 juta VND/m² adalah agak biasa. Terutamanya di daerah Hoan Kiem, projek pangsapuri mewah ditawarkan pada harga setinggi 500 hingga 700 juta VND/m².

Bandar Raya Ho Chi Minh tidak terkecuali. Menurut Encik Nguyen Quoc Anh, Timbalan Pengarah Besar Batdongsan.com.vn, sehingga suku ketiga tahun 2025, purata harga pasaran sekunder pangsapuri di Daerah 1 tengah (dahulunya) mencecah 413 juta VND/m2. Terutamanya, terdapat pangsapuri ultra mewah yang berharga hampir 700 juta VND/m2.

Oleh itu, "permainan" hartanah pusat bukanlah untuk orang ramai kerana ia memerlukan modal yang besar, apatah lagi bekalan unit yang terhad dan margin keuntungan yang semakin mengecil. Ramai pelabur mula menyesuaikan strategi modal mereka, beralih ke pasaran baharu dengan harga yang lebih berpatutan dan potensi pertumbuhan yang menarik.

Barat Laut Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan salah satu kawasan yang berpotensi untuk trend migrasi ini. Di sini, Vinhomes Green City – sebuah kawasan bandar besar yang terletak secara strategik di pintu masuk – mempunyai banyak kelebihan yang luar biasa. Terutamanya, ia menawarkan harga yang sangat berpatutan untuk hartanah Vinhomes bertingkat rendah.

Dengan menggunakan polisi pembinaan tertangguh selama 2 tahun, pelanggan hanya perlu membuat pelaburan awal lebih 500 juta VND, bersamaan dengan 15% daripada hak penggunaan tanah dan nilai komersial, untuk menandatangani perjanjian pembelian dan memiliki rumah bandar berhadapan jalan di Vinhomes Green City.

"Malah, rumah bandar di sini berharga dari hanya 4.79 bilion VND, bersamaan dengan sebuah apartmen dua bilik tidur di pusat bandar, atau lebih rendah lagi. Ini adalah harga awal, sebelum pembangunan infrastruktur. Harga akan melonjak mendadak apabila projek infrastruktur melanda pasaran hartanah dalam beberapa bulan akan datang dan terus mengekalkan momentum kukuh ini untuk 2-3 tahun akan datang apabila banyak projek utama dilancarkan dan disiapkan," kongsi Quoc Cuong, seorang pelabur dari Hanoi.

Harga rumah bandar di Vinhomes Green City setanding dengan pangsapuri di pusat bandar Bandar Raya Ho Chi Minh.

Satu rangsangan selama satu abad untuk kawasan bandar TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) yang pertama di Barat Laut Bandar Raya Ho Chi Minh.

Salah satu faktor utama yang mendorong perubahan ketara dalam status Vinhomes Green City ialah tarikh permulaan rasmi Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) pada 15 Januari 2026. Merentasi lebih 11 km dengan 12 stesen dan depot Tham Luong, laluan pusat terpanjang di Bandar Raya Ho Chi Minh ini akan menghubungkan pusat bandar, lapangan terbang dan wilayah Barat Laut dengan cepat, mengurangkan masa perjalanan kepada kira-kira 15 minit dan mengurangkan kesesakan di paksi Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh, yang kerap tersumbat semasa waktu puncak.

Majlis pecah tanah Metro Laluan 2 mempunyai makna istimewa bagi Vinhomes Green City, kerana projek ini hanya 11 minit pemanduan dari stesen terdekat yang dirancang. Ini bukan sahaja memberikan projek ini kelebihan sambungan super pantas tetapi juga peluang untuk menjadi salah satu bandar TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) perintis di rantau ini.

Menurut Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, ahli Majlis Penasihat Dasar Perdana Menteri, model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) akan membentuk semula kawasan bandar dan pasaran hartanah sepenuhnya. Setiap kali stesen kereta api dibina, keseluruhan ekosistem infrastruktur dan kemudahan akan terbentuk dengan cepat di sekelilingnya. Semua pembangunan ini akan diterjemahkan kepada nilai hartanah.

Model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) telah terbukti berjaya di banyak negara, di mana nilai hartanah di sekitar infrastruktur awam berkembang dengan pesat dan mampan dari semasa ke semasa.

Satu kajian terhadap Laluan Metro 5 Seoul (Korea Selatan) menunjukkan bahawa nilai hartanah di sekitar stesen metro meningkat secara purata 17% dalam radius 1km selepas laluan itu beroperasi, menurut Science Direct .

Begitu juga, di Bangkok, harga hartanah di sepanjang laluan BTS/MRT seperti Sukhumvit, Phrom Phong, Asok dan Thong Lo telah meningkat secara berterusan sebanyak 7-21% setahun, bergantung pada jarak ke stesen.

Di Vietnam, menurut CBRE, pelancaran Laluan Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) telah meningkatkan nilai hartanah di sekitar stesen sebanyak 50-200% dalam tempoh sebelum dan selepas laluan itu beroperasi.

"Ciri membezakan infrastruktur rel bandar ialah kemampanannya yang berterusan selama satu abad dan kebolehgantiannya. Setelah mantap, aliran manusia dan wang akan meningkat secara beransur-ansur dari semasa ke semasa, mewujudkan impak jangka panjang, bukan sekadar jangka pendek," Encik Cuong menganalisis. "Dengan Laluan Metro 2, impak itu akan merebak dengan kuat ke Barat Laut Bandar Raya Ho Chi Minh dan projek-projek yang terletak berhampiran paksi, seperti Vinhomes Green City."

Vinhomes Green City terletak di persimpangan pelbagai laluan infrastruktur penghubung antara wilayah.

Vinhomes Green City bukan sahaja mendapat manfaat daripada Laluan Metro 2, malah ia juga terletak di persimpangan banyak laluan infrastruktur strategik lain, seperti Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4 dan Lebuhraya Moc Bai - Bandar Raya Ho Chi Minh… Sistem ini membolehkan sambungan pantas ke pusat Bandar Raya Ho Chi Minh, sambil mengembangkan ketersambungan serantau dengan wilayah Barat dan Tenggara, mewujudkan koridor ekonomi yang mampan dengan Vinhomes Green City di pusatnya.

Dengan infrastruktur yang dibangunkan secara menyeluruh, kawasan bandar TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) berskala besar dengan harga yang agak berpatutan seperti Vinhomes Green City dianggap oleh pelabur sebagai destinasi berpotensi untuk modal dan penduduk pada akhir tahun 2025 dan sehingga 2026. Ini juga merupakan masa apabila ramai pelabur profesional mencari aset yang berpotensi untuk peningkatan nilai jangka panjang, daripada mengejar pasaran yang telah mencapai kemuncaknya.

Sumber: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm