Khususnya, di jejambat Phu My (wad Tan My), beberapa kawasan di bawah jambatan tidak dipagar, menyebabkan tempat letak kereta tanpa kebenaran, pengumpulan sampah, dan juga pembinaan bengkel. Di jambatan Him Lam yang menghubungkan komune Binh Hung dengan wad Tan Hung, banyak isi rumah telah menceroboh kawasan di bawah jambatan untuk kediaman, perdagangan, pengumpulan sampah, dan pembakaran.

Tambahan pula, tempat letak kereta haram masih wujud di dalam tanah projek Syarikat Saham Gabungan Him Lam. Di Jambatan Rach Ong (Wad Tan Hung), banyak motosikal diletakkan secara tidak terkawal di bawah jambatan, manakala wayar elektrik dan kabel telekomunikasi berselirat, menimbulkan bahaya keselamatan. Di Jambatan Lo Gom (Wad Phu Lam), ruang di bawah jambatan digunakan sebagai kawasan penyimpanan bahan binaan dan tempat pembuangan sisa pembinaan, yang menjejaskan keselamatan lalu lintas dan estetika bandar.
Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengesahkan bahawa tempat letak kereta di bawah jambatan yang dinyatakan di atas semuanya tidak dibenarkan dan tidak dilesenkan. Walaupun tindakan penguatkuasaan berulang kali telah diambil, pencerobohan masih berterusan. Walaupun tiada kes kerosakan pada infrastruktur jalan raya telah direkodkan, kawasan yang dicerobohi masih menimbulkan bahaya kebakaran disebabkan oleh pengumpulan bahan dan sisa.
Sebagai tindak balas kepada situasi ini, Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh akan bekerjasama dengan Polis Bandar Raya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Rakyat kawasan tempatan untuk membangunkan pelan terperinci bagi memindahkan semua tempat letak kereta haram di bawah jambatan sebelum 30 Oktober 2025. Sebarang pelanggaran baharu juga akan ditangani secara tegas dalam tempoh masa yang sama. Dalam jangka masa panjang, Bandar Raya Ho Chi Minh telah diluluskan oleh Perdana Menteri untuk memperuntukkan 550.96 hektar tanah untuk tempat letak kereta dan teksi (Keputusan No. 568/QD-TTg bertarikh 8 April 2013). Walau bagaimanapun, setakat ini, hanya 2.69 hektar telah diperuntukkan, hanya mencapai 0.5% daripada pelan tersebut, disebabkan oleh kesukaran dalam pembersihan tanah dan ketersediaan tanah yang terhad di kawasan tengah. Berikutan penggabungan sempadan pentadbiran, bandar ini sedang menyemak semula projek perancangan infrastruktur khusus agar sesuai dengan keadaan baharu.
Menurut Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, permintaan untuk tempat letak kereta di Bandar Raya Ho Chi Minh pada masa ini sangat tinggi, sementara bandar ini kekurangan kemudahan sukan, terutamanya untuk golongan muda. Penggunaan ruang di bawah jambatan untuk tempat letak kereta atau kawasan aktiviti komuniti akan menyumbang kepada memenuhi keperluan penting sambil memastikan keselamatan lalu lintas dan estetika bandar jika diuruskan dengan betul. Oleh itu, Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh mencadangkan agar Kementerian Pembinaan melaporkan kepada Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan untuk mempertimbangkan pindaan Undang-undang Jalan Raya dan Dekri No. 165/2024/ND-CP, dalam arah membenarkan Jawatankuasa Rakyat wilayah memutuskan penggunaan ruang di bawah jambatan jalan raya untuk tujuan awam, dengan syarat ia tidak menjejaskan struktur jambatan, dan memastikan keselamatan kebakaran, ketenteraman awam, dan keselamatan lalu lintas.
Sebelum ini, akhbar SGGP terus menerbitkan artikel yang mencerminkan situasi di mana banyak kawasan di bawah jambatan di Bandar Raya Ho Chi Minh telah diduduki sebagai tempat letak kereta, kawasan penyimpanan barang, malah diubah menjadi lokasi perniagaan yang tidak dibenarkan.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html









Komen (0)