Projek-projek ini telah dikenal pasti dalam Laporan Politik Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh Pertama, penggal 2025 - 2030, untuk mencipta satu kejayaan dalam infrastruktur trafik, mengurangkan kesesakan dan meningkatkan kesalinghubungan antara wilayah.
Jambatan dan Jalan Nguyen Khoi
Jambatan dan Jalan Nguyen Khoi dijangka memulakan pembinaan pada November 2025 dan siap pada suku keempat 2027, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 3,724 bilion.
Projek ini merangkumi sistem jejantas konkrit, panjang lebih daripada 2.5 km, lebar 6.5 - 25.5 m, merentasi Terusan Te dan Terusan Ben Nghe, menghubungkan Daerah 7 (dahulu) dengan Daerah 1 (dahulu).
Projek itu juga termasuk jalan jambatan sepanjang 1.1 km, jalan perkhidmatan Nguyen Khoi dan Hoang Trong Mau serta pembesaran Jalan Vo Van Kiet ke arah Terusan Ben Nghe.
Apabila mula beroperasi, jambatan Nguyen Khoi dan jalan raya akan membolehkan kenderaan bergerak dari Selatan ke tengah melalui jejantas, mengurangkan beban di laluan Nguyen Huu Tho - Kenh Te, Duong Ba Trac dan Nguyen Tat Thanh.
Jambatan dan Jalan Binh Tien
3.66 km panjang, di mana jejantas bertingkat sepanjang 3.1 km, lebar 4-6 lorong, jambatan jalan Binh Tien bermula dari jalan Pham Van Chi (dahulu Daerah 6), melintasi terusan Tau Hu, terusan Doi, dan menyambung ke jalan Nguyen Van Linh.
Jumlah modal pelaburan adalah hampir 6,300 bilion VND. Bandar Raya Ho Chi Minh akan meluluskan pelan pampasan dan penempatan semula pada Disember 2025, memulakan pembinaan pada 2026 dan siap pada 2028.
Jambatan dan Jalan Binh Tien akan mewujudkan paksi trafik baharu yang menghubungkan pusat bandar dengan kawasan Selatan.
Jambatan Thu Thiem 4
Jambatan Thu Thiem 4 mempunyai panjang keseluruhan 2.16 km (bahagian jambatan utama melebihi 1.6 km), dengan 6 lorong. Laluan bermula dari persimpangan Jambatan Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, merentasi Sungai Saigon dan bersambung ke Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.
Projek ini telah tertangguh berkali-kali dalam mengemukakan dasar pelaburannya kepada Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh kerana kekurangan persetujuan mengenai pelan pelepasan jambatan.
Sebelum ini, 5 pilihan telah dicadangkan, termasuk pelepasan 10 m, 15 m, 45 m, meningkatkan - menurunkan rentang dari 15 kepada 45 m dan terowong di bawah Sungai Saigon, dengan jumlah pelaburan dari 4,365 hingga 8,953 bilion VND.
Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh telah menghantar dokumen meminta Kementerian Pembinaan mengulas mengenai reka bentuk pelepasan. Bandar ini menyasarkan untuk menyerahkan projek itu untuk kelulusan tahun ini dan menyiapkannya menjelang 2028.
Projek itu akan memendekkan masa perjalanan antara kawasan Timur dan Selatan, mengurangkan kesesakan di laluan jambatan Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh dan Khanh Hoi.
Jambatan Can Gio
Jambatan Can Gio sepanjang 7.3 km, yang mana jambatan utamanya sepanjang hampir 3 km, jalan pendekatan sepanjang 4.3 km, direka dengan 6 lorong (4 lorong kereta, 2 lorong bercampur), kelajuan reka bentuk 60 km/j, jarak navigasi 55 m.
Jumlah modal pelaburan projek itu adalah kira-kira 10,569 bilion VND, dijangka diluluskan pada dasarnya pada 2025, memulakan pembinaan pada 2026 dan siap pada 2028.
Projek itu akan menggantikan feri Binh Khanh, memendekkan masa perjalanan antara pusat Bandar Ho Chi Minh dan daerah Can Gio.
Jambatan Cat Lai
Pada masa ini, sambungan antara Ho Chi Minh City dan Nhon Trach (Dong Nai) bergantung terutamanya pada feri Cat Lai. Setiap hari, puluhan ribu orang dan kenderaan terpaksa menunggu feri jika tidak mahu mengelilingi Lebuhraya Nasional 51 atau Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (yang hanya untuk kereta).
Keadaan ini menjejaskan pengangkutan barang antara taman perindustrian Nhon Trach dan sistem pelabuhan seperti Cat Lai dan Cai Mep - Thi Vai.
Jambatan Cat Lai akan dibina sebagai pengganti, dengan skala 8 lorong, jumlah panjang 11.4 km (termasuk jambatan dan jalan pendekatan), dan jumlah pelaburan hampir 20,000 bilion VND.
Projek itu disasarkan untuk memulakan pembinaan pada 2026 dan siap pada 2028.
Jambatan Phu My 2
Dengan jumlah pelaburan awal sebanyak VND21,484 bilion, yang mana kos pembersihan tapak adalah kira-kira VND6,250 bilion, Jambatan Phu My 2 mempunyai jumlah panjang 16.7 km dan skala 8 lorong.
Laluan bermula dari Jalan Nguyen Huu Tho, pergi ke Timur, bersambung dengan Hoang Quoc Viet - Dao Tri, menyeberangi Sungai Dong Nai dan bersambung ke Lien Cang - 25C Street (Dong Nai).
Jambatan Phu My 2 membantu menghubungkan kawasan bandar Saigon Selatan dengan lapangan terbang Long Thanh, membentuk rangkaian trafik antara wilayah yang moden.
Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html
![[Foto] Bersedia untuk Pameran Musim Gugur 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Komen (0)