Menyerahkan kepada Kerajaan projek Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh, membuka era baru dari jalan terbesar di wilayah Tenggara

Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh membuka arah sambungan baharu untuk lapangan terbang Long Thanh - Foto: Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh

Bandar Raya Ho Chi Minh percaya bahawa membina Lebuhraya Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh adalah untuk merealisasikan resolusi Parti dan Negara dalam membangunkan wilayah Tenggara dan Bandaraya Ho Chi Minh.

Pada masa yang sama, mengukuhkan matlamat Kongres Parti Kebangsaan ke-13, menyumbang kepada memodenkan sistem infrastruktur trafik jalan raya, mewujudkan premis untuk memasuki era baharu, era pertumbuhan negara.

Pelaburan dalam Beltway 4 di Ho Chi Minh City akan meningkatkan daya saing ekonomi.

Menurut laporan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh mewujudkan paksi trafik strategik yang menghubungkan wilayah Tenggara dengan Barat Daya dan Tanah Tinggi Tengah, menyumbang kepada pembangunan sosio-ekonomi. Jalan yang dibentuk akan membuka ruang pembangunan baharu, mengeksploitasi potensi sumber tanah, menyumbang kepada pembentukan tali pinggang perindustrian, bandar, logistik...

Lebuhraya Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh akan menggalakkan pengaliran barangan dari taman perindustrian, kawasan bandar ke pelabuhan laut, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan sebaliknya. Kenderaan antara wilayah akan dilencongkan dari jarak jauh, tidak perlu melalui kawasan padat penduduk, mengurangkan masa perjalanan dengan ketara, kos pengangkutan, mengehadkan kesesakan, dan mengurangkan pencemaran alam sekitar di kawasan bandar.

Khususnya, kenderaan yang menuju ke barat laut - tenggara dan sebaliknya boleh bersambung dengan mudah untuk menyokong aliran trafik di luar skop Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh. Kenderaan dari Lebuhraya Nasional 13 dan Lebuhraya Nasional 22 boleh mengakses kawasan pelabuhan Long An dan Pelabuhan Hiep Phuoc (Bandar Ho Chi Minh) dengan mudah.

Laluan itu membuka satu lagi arah sambungan antara Binh Duong dan lapangan terbang Long Thanh sebagai tambahan kepada arah beltway 3 - Bandar Ho Chi Minh - lebuh raya Long Thanh.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, sistem infrastruktur pengangkutan sentiasa memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi dan merupakan petunjuk penting untuk menilai daya saing negara.

Malah, di negara kita, lokaliti yang dihubungkan dengan lebuh raya mempunyai kadar pertumbuhan ekonomi yang lebih tinggi daripada purata negara, menyumbang kepada pengurangan kemiskinan, meningkatkan taraf hidup, dan mewujudkan wajah baharu untuk lokaliti.

Oleh itu, meneruskan dan menggalakkan pelaburan dalam sistem infrastruktur pengangkutan, terutamanya jalan tali pinggang, adalah sangat penting, yang akan menggalakkan pertumbuhan ekonomi di Zon Ekonomi Utama Selatan khususnya dan seluruh negara amnya, menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi.

Bagaimanakah skala pelaburan di Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh?

Ho Chi Minh City Beltway 4 melalui wilayah Dong Nai di jambatan Thu Bien - sempadan antara Dong Nai dan wilayah Binh Duong - Foto: A LOC

Juga menurut laporan itu, jumlah panjang projek Ho Chi Minh City Beltway 4 yang diserahkan kepada Dewan Negara untuk kelulusan dasar pelaburan ialah 159.31km. Daripada jumlah itu, projek melalui Ba Ria - Vung Tau adalah 18.23km, melalui Dong Nai adalah 46.08km, Ho Chi Minh City sepanjang kira-kira 16.7km, melalui Long An sepanjang 78.3km (termasuk bahagian melalui Long An sepanjang 74.5km, bahagian melalui Ho Chi Minh City sepanjang 3.8km).

Bahagian yang melalui wilayah Binh Duong, kira-kira 47.95km, akan dilaburkan secara bebas mengikut dasar pelaburan projek yang diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Duong telah komited secara bertulis bahawa dalam fasa 1, projek itu akan diselaraskan untuk memastikan standard lebuh raya mengikut pendapat Kementerian Pengangkutan.

Berkenaan skala projek Lebuhraya Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 4, fasa 4, kawasan Bandar Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Long An akan membersihkan tanah itu sekali gus mengikut pelan 8 lorong. Lebuhraya utama akan melabur dalam 4 lorong dan 2 lorong kecemasan, manakala lokaliti akan membina jalan perkhidmatan dan jalan selari di kedua-dua belah pihak.

Jumlah pelaburan awal dalam fasa 1 ialah kira-kira 122,774.28 bilion VND, dilaksanakan di bawah kontrak BOT. Daripada jumlah itu, modal yang digerakkan daripada pelabur dan pinjaman adalah kira-kira 53,109 bilion VND (termasuk faedah), selebihnya adalah modal bajet.

Selepas dasar pelaburan projek diluluskan, lokaliti akan memilih pelabur pada 2025 dan melaksanakan pampasan pembersihan tapak serta penempatan semula dari 2025-2026. Projek komponen melalui lokaliti akan memulakan pembinaan dari suku ketiga 2026 dan siap pada 2028.

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh telah ditugaskan sebagai ketua pasukan, menyiapkan cadangan projek projek terbesar di wilayah Tenggara.

Untuk memenuhi keperluan segera, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai telah menubuhkan kumpulan kerja untuk menyediakan, menasihati dan mengemukakan dasar pelaburan, yang diketuai oleh Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh.

Ini adalah projek jalan raya terbesar yang pernah ada di rantau Tenggara, beban kerja adalah besar, manakala masa untuk menyediakan keseluruhan dokumen adalah sangat mendesak.

Pada masa yang sama, ketua-ketua Jawatankuasa Rakyat Bandaraya juga meminta jabatan, cawangan dan unit bandar untuk berkoordinasi rapat dengan Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk menumpukan perhatian, mengatur kader yang mempunyai kapasiti, pengalaman dan rasa tanggungjawab tertinggi untuk mengambil bahagian sepanjang bagi menyelesaikan tugas yang diberikan...

Baru-baru ini, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Jabatan Pengangkutan tempatan dan unit perunding keseluruhan untuk melengkapkan dokumen projek. Melengkapkan dokumen itu dan menyerahkannya secara rasmi kepada Perdana Menteri Ho Chi Minh City merupakan langkah penting bagi pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyemak dan menilai sebelum menyerahkannya kepada Dewan Negara untuk kelulusan pada sesi pertama 2025.

Laluan tali pinggang antara wilayah sebenarnya hanya melalui Ho Chi Minh City sejauh kira-kira 20km, satu bahagian yang sederhana berbanding dengan jumlah laluan lebih daripada 200km.

Bagaimanapun, sebagai kuasa peneraju rantau ini, Ho Chi Minh City telah memikul tugas sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyiapkan keseluruhan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek berdasarkan sintesis laporan daripada projek komponen yang telah disediakan oleh lokaliti.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2