Mengharapkan pecutan lokomotif ekonomi

Bandar Raya Ho Chi Minh memberi tumpuan kepada menggalakkan pengeluaran pelaburan awam untuk meningkatkan pertumbuhan. Dalam foto: Projek utama untuk mengembangkan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh. Foto: Le Toan

Pecut dari tempatan

Gambaran ekonomi untuk lapan bulan pertama 2025, sama ada dilihat dari keseluruhan ekonomi atau dari perspektif tempatan, adalah sangat positif. “Pusat-pusat ekonomi utama semuanya mencatatkan keputusan positif dalam lapan bulan pertama tahun ini,” kata Kementerian Kewangan dalam laporan terbaru mengenai situasi sosio-ekonomi yang dihantar kepada Kerajaan.

Terutama, semua lokaliti 34/34 mempunyai peningkatan Indeks Pengeluaran Perindustrian (IIP) selama 8 bulan berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Daripada jumlah itu, Phu Tho mempunyai peningkatan paling kukuh, sehingga 26.22%; diikuti oleh Ninh Binh (22.8%), Hue (18.7%), Nghe An (16.4%), Quang Ninh (15.6%)...

Bukan sahaja pengeluaran, setiap lokaliti telah membuat tanda tersendiri dalam pembangunan sosio -ekonomi pada bulan Ogos dan 8 bulan pertama 2025. Sebagai contoh, Hanoi mempunyai pemulihan kukuh dalam industri pelancongan, dengan 3.18 juta pelancong pada bulan Ogos sahaja, peningkatan sebanyak 27.5%; Hai Phong menyerlah dengan hasil belanjawan dalam 8 bulan mencecah lebih daripada 131,647 bilion VND, peningkatan hampir 30% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, manakala IIP meningkat sebanyak 14.51%, mengesahkan peranan kutub pertumbuhan wilayah Delta Sungai Merah.

Sementara itu, Bac Ninh mengatasi Ho Chi Minh City untuk menjadi lokaliti terkemuka di negara ini dari segi eksport pada bulan Ogos, dengan hampir 8.7 bilion USD, meningkat lebih 33% dalam tempoh yang sama. Angka ini dicapai berkat perusahaan asing yang besar seperti Samsung, Canon, Foxconn... mempercepatkan pengeluaran dan eksport sejak kebelakangan ini.

Lokaliti lain, menurut Kementerian Kewangan, juga mencatatkan keputusan positif. Dong Nai menarik lebih daripada 2 bilion USD dalam modal pelaburan asing dan mempunyai 4,971 perusahaan yang baru ditubuhkan. Phu Tho bukan sahaja mempunyai Indeks IIP yang tinggi, tetapi juga menarik pelaburan asing yang besar, dengan 39 projek baharu.

Sementara itu, Da Nang terus menjadi destinasi pelancongan yang terkenal, dengan 12.8 juta pelancong dalam 8 bulan. Ninh Binh membangunkan projek ekonomi berteknologi tinggi dan hijau. An Giang mempunyai peningkatan dalam nilai pengeluaran perindustrian sebanyak 13.93% dan pelancongan sebanyak 76%. Lam Dong mengekalkan pertumbuhan yang stabil dengan eksport meningkat sebanyak 64.7%...

Perkara yang sama berlaku untuk lokomotif ekonomi Ho Chi Minh City. Beberapa hari yang lalu, semasa membincangkan situasi sosio-ekonomi, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc berkata bahawa Bandar Raya telah melaksanakan tugas dwinya dengan baik untuk menstabilkan organisasi dan mengendalikan model kerajaan tempatan 2 peringkat dengan lancar, sambil menumpukan pada pemulihan dan pembangunan sosio-ekonomi, terus memainkan peranan sebagai tiang pertumbuhan seluruh negara.

Dalam 8 bulan, IIP Bandaraya Ho Chi Minh meningkat hampir 6% berbanding tempoh yang sama tahun lepas; jumlah jualan runcit barangan dan hasil perkhidmatan pengguna meningkat sebanyak 15.6%; perolehan eksport mencapai 61.21 bilion USD, menduduki tempat pertama di negara ini, meningkat 6.35% berbanding tempoh yang sama...

Khususnya, Kementerian Kewangan berkata bahawa lokaliti telah secara aktif menyesuaikan senario pertumbuhan mengikut Resolusi 226/NQ-CP. Banyak lokaliti malah menetapkan sasaran yang lebih tinggi daripada tahap yang ditetapkan oleh Kerajaan. Sebagai contoh, Quang Ninh berazam untuk mencapai pertumbuhan KDNK sebanyak 14%, manakala tahap yang ditetapkan ialah 12.5%; Hai Phong menyasarkan 12.35%, lebih tinggi daripada tahap "menguncup" 12.2%.

Begitu juga, Phu Tho berusaha untuk kadar pertumbuhan 10.3% (diberikan 10%); Dong Nai dan Da Nang kedua-duanya berazam untuk berkembang pada 10%, manakala tahap yang ditetapkan oleh Kerajaan masing-masing hanya 8.7% dan 9%. "Ini menunjukkan keazaman dan potensi pembangunan yang kukuh bagi lokaliti dalam menyumbang kepada matlamat bersama seluruh negara," ulas Kementerian Kewangan.

Mengharapkan pecutan lokomotif ekonomi

Keadaan sosio-ekonomi umum adalah positif, tetapi melaporkan kepada Kerajaan, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang terus terang mengakui: "Tugas pertumbuhan pada 2025 masih mempunyai banyak cabaran". Menurut ramalan, pertumbuhan KDNK tahun ini akan mencapai sekurang-kurangnya 8%, tetapi usaha besar akan diperlukan untuk mencapai sasaran 8.3-8.5%.

Banyak penyelesaian untuk menggalakkan pertumbuhan telah dan sedang dilaksanakan dengan bersungguh-sungguh, di mana usaha lokaliti adalah salah satu perkara utama, terutamanya dalam lokomotif ekonomi dan lokaliti utama.

Untuk menggalakkan pertumbuhan dan menyelesaikan tugas yang diberikan untuk mencapai pertumbuhan KDNK sebanyak 8.5% bagi sepanjang tahun 2025, Ho Chi Minh City telah membina senario dengan kadar pertumbuhan 10.22-10.38% pada suku ketiga dan 10.4% pada suku keempat. Lokomotif ekonomi negara juga memberi tumpuan kepada menggalakkan pengeluaran modal pelaburan awam, apabila selepas 8 bulan ia hanya mencapai 43.3%, lebih rendah daripada purata nasional.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc, pengeluaran pelaburan awam Bandaraya tidak mampan dan ini akan menjejaskan kadar pertumbuhan Bandar Raya. Adalah mudah untuk memahami mengapa pemimpin Ho Chi Minh City menyebut faktor "tidak mampan" dalam pengeluaran pelaburan awam City. Ini kerana, selepas 6 bulan, kadar pengeluaran City mencapai 43%, tetapi selepas 2 bulan, iaitu menjelang akhir Ogos 2025, kadar itu meningkat kepada 43.3%.

Bukan sahaja pengeluaran modal pelaburan awam, banyak faktor mempengaruhi pertumbuhan KDNK Bandaraya Ho Chi Minh. Dan pada masa ini, lokomotif ekonomi ini masih menyumbang besar kepada pertumbuhan. Walau bagaimanapun, apa yang membimbangkan Encik Nguyen Dinh Cung, seorang pakar ekonomi, ialah walaupun Bandar Raya Ho Chi Minh (digabungkan) mempunyai kekuatan ekonomi yang unggul berbanding dengan semua lokaliti lain dan masih merupakan bahagian terpenting dalam ekonomi negara, pertumbuhan KDNK Bandar Raya pada tahun-tahun kebelakangan ini sentiasa lebih rendah daripada purata negara dan berada dalam aliran menurun.

Begitu juga, menurut Encik Nguyen Dinh Cung, kecuali pada tahun 2024, pertumbuhan KDNK Hanoi sentiasa lebih tinggi daripada purata nasional, tetapi jurangnya tidak besar. "Walaupun Hanoi masih merupakan lokomotif, enjin kereta api itu tidak lagi besar, kuat dan cukup moden untuk berjalan di lebuh raya," kata Encik Nguyen Dinh Cung.

Dalam 6 bulan pertama 2025, Hanoi menduduki tempat ke-41 daripada 63 lokaliti; ke-20 daripada 34 wilayah dan bandar dari segi pertumbuhan KDNK. Terdapat banyak isu yang mempengaruhi kadar pertumbuhan KDNK kedua-dua lokaliti, termasuk, menurut Encik Cung, isu-isu yang berkaitan dengan penggemblengan modal dan peruntukan untuk sektor ekonomi, kecekapan pelaburan, dsb.

Daripada perspektif ini, dapat dilihat bahawa kedua-dua lokomotif ekonomi Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh perlu melakukan lebih banyak usaha untuk menyumbang lebih banyak kepada pertumbuhan seluruh negara. Seiring dengan itu, kami juga boleh meletakkan jangkaan pada kawasan pemacu pertumbuhan lain, seperti Phu Tho, Bac Ninh, Quang Ninh, dsb.

"Phu Tho menyasarkan untuk berkembang 10.3% tahun ini dan pertumbuhan purata 11-12% dalam tempoh 2026-2030," kata Encik Tran Duy Dong, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Tho. Beliau berkata Phu Tho akan memberi tumpuan kepada tonggak seperti menarik pelaburan dalam projek berteknologi tinggi, pemprosesan, pembuatan, mempercepatkan projek infrastruktur utama, membangunkan pertanian hijau dan mampan, menggunakan teknologi tinggi, dan lain-lain untuk menggalakkan pertumbuhan KDNK, sekali gus menyumbang kepada kadar pertumbuhan ekonomi keseluruhan negara.

Sumber: https://baodautu.vn/trong-doi-su-but-toc-cua-cac-dau-tau-kinh-te-d384512.html