Paksi dinamik Sungai Merah: Ruang pembangunan strategik wilayah

Salah satu pandangan panduan penting yang dinyatakan dalam Resolusi Kongres Parti Wilayah Pertama, penggal 2025 - 2030, ialah: Memfokuskan pada membangunkan paksi dinamik Sungai Merah.

Ini dianggap sebagai paksi ekonomi yang memainkan peranan "nuklear" dalam menghubungkan ruang pembangunan ekonomi wilayah, adalah ruang pembangunan strategik, menyumbang kepada merealisasikan aspirasi "keajaiban Sungai Merah" mewujudkan daya penggerak untuk menggalakkan pembangunan ekonomi dan sosial dan perlindungan alam sekitar, memastikan pertahanan negara - keselamatan, dan hal ehwal luar negara di rantau ini dan seluruh negara.

Projek jambatan jalan merentasi Sungai Merah bersempadan dengan Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) sedang dipercepatkan oleh unit. Bagi memastikan sasaran penyiapan dan penyerahan menjelang Jun 2026, unit pembinaan memberi tumpuan kepada berlumba dengan masa untuk menyiapkan barangan tersebut.

Jambatan itu sangat penting, bukan sahaja kerana ia terletak di laluan trafik yang penting, membantu memendekkan jarak perjalanan antara kedua-dua lokaliti, tetapi juga mewujudkan daya penggerak yang hebat untuk pembangunan perdagangan, pelancongan dan pertukaran budaya antara kedua-dua negara.

Penyiapan projek itu akan membuka banyak peluang untuk kerjasama ekonomi dan pelaburan, di samping meningkatkan kehidupan penduduk di kedua-dua belah sempadan. Ini bukan sahaja salah satu projek infrastruktur utama di kawasan sempadan tetapi juga projek untuk merealisasikan orientasi membangunkan paksi dinamik Sungai Merah menjadi ruang strategik wilayah itu.

Sungai Merah yang mengalir melalui Vietnam dengan panjang lebih daripada 500 km bukan sahaja sungai kedua terbesar di negara ini tetapi juga berkait rapat dengan sejarah, budaya dan ekonomi wilayah Utara. Bagi wilayah Lao Cai, bahagian Sungai Merah yang mengalir melalui kawasan itu mempunyai potensi besar untuk pengangkutan, industri, bandar dan pelancongan. Sungai ini merupakan laluan air yang penting, menghubungkan Lao Cai dengan wilayah midland, Delta Utara dan wilayah ibu kota Hanoi .

Ini adalah koridor ekonomi antara wilayah, memudahkan perdagangan, pembangunan logistik dan kerjasama ekonomi. Di sepanjang Sungai Merah terdapat kawasan yang mempunyai keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan perindustrian, pertanian berteknologi tinggi, perbandaran dan pelancongan. Zon perindustrian di sepanjang Sungai Merah akan menjadi penggerak ekonomi bagi seluruh kawasan tanah tengah dan pergunungan. Sungai Merah juga berkait rapat dengan kehidupan dan budaya etnik minoriti.

Memanfaatkan nilai budaya ini untuk pembangunan pelancongan mampan akan membawa faedah berganda, sama ada menggalakkan ekonomi dan memelihara warisan. Dapat dilihat pembangunan di sepanjang Sungai Merah membantu Lao Cai mewujudkan ruang ekonomi yang dikaitkan dengan perlindungan alam sekitar, memelihara sumber air dan landskap semula jadi, di samping mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara di kawasan sempadan.

Sebelum ini, kawasan di sepanjang Sungai Merah di wilayah Lao Cai kebanyakannya adalah kawasan luar bandar atau bandar kecil dengan kepadatan penduduk yang rendah. Trafik dan infrastruktur di sepanjang sungai adalah sangat terhad, terutamanya jalan kecil yang menghubungkan ke pusat bandar lama Lao Cai.

Sejak tahun 2000, Lao Cai telah mula berubah dengan kuat, yang juga merupakan masa apabila perancangan di sepanjang Sungai Merah telah terbentuk secara beransur-ansur. Kawasan bandar telah dirancang untuk berkembang ke arah tebing Sungai Merah, projek pengurusan sungai, tambak di kedua-dua tebing dengan kawasan perumahan baharu, kerja-kerja awam dan infrastruktur komersial telah dilaksanakan. Jambatan besar yang menghubungkan dua tebing Sungai Merah telah dibina, mempromosikan perdagangan antara wilayah di wilayah itu. Sepanjang beberapa dekad, dengan usaha untuk menguruskan sungai, kawasan perumahan yang stabil telah dibentuk dan dibangunkan menjadi kawasan bandar.

Selain kawasan bandar terbesar di bandar Lao Cai dan bandar lama Yen Bai, dari Utara ke bawah ialah jalur bandar yang meriah, seperti: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... yang merupakan pusat ekonomi, budaya dan hab lalu lintas.

Salah satu kelebihan terbesar untuk segera merealisasikan dasar membangunkan paksi dinamik Sungai Merah menjadi ruang strategik wilayah ialah sebelum wilayah Lao Cai dan Yen Bai bergabung, perancangan di setiap lokaliti telah menjadikan Sungai Merah sebagai paksi pembangunan pusat. Secara khusus, menurut Perancangan Wilayah Lao Cai untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, wilayah Lao Cai akan menumpukan pada membangunkan paksi ekonomi dinamik di sepanjang Sungai Merah.

Ini adalah paksi ekonomi yang memainkan peranan "teras" dalam menghubungkan ruang pembangunan ekonomi wilayah; menghubungkan wilayah, antara wilayah dan seluruh negara dengan wilayah Barat Daya - China. Menurut Perancangan Wilayah Yen Bai untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, paksi menegak yang menghubungkan Utara - Selatan, di sepanjang lebuh raya Noi Bai - Lao Cai, kereta api Hanoi - Lao Cai dan laluan air pedalaman di Sungai Merah adalah paksi ekonomi yang penting.

Untuk mengukuhkan ketersambungan di sepanjang Sungai Merah, wilayah Lao Cai telah melabur dalam pembinaan laluan mendatar dan menegak, menghubungkan kawasan bandar antara satu sama lain dan dengan kawasan bandar di rantau ini. Jika sebelum ini, sambungan di sepanjang Sungai Merah hanya merangkumi Lebuhraya Nasional 70, Lebuhraya Nasional 4E dan kereta api Hanoi - Lao Cai, kini terdapat juga lebuh raya Noi Bai - Lao Cai, jalan Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, jalan Kim Thanh - Ngoi Phat... Jambatan merentasi Sungai Merah juga telah dilaburkan dan dibina untuk memastikan kesalinghubungan sungai di kedua-dua belah pihak. Di Utara, jambatan Lang Giang dan Phu Thinh yang baharu telah mula beroperasi. Di Selatan wilayah itu, dari jambatan Yen Bai ke bawah lebih kurang 7km, terdapat 5 jambatan dibina.

Tahun ini, projek menaik taraf lebuh raya Noi Bai - Lao Cai kepada 4 lorong; projek kereta api tolok standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan dilaksanakan. Selain itu, terdapat paksi trafik penghubung mendatar seperti projek trafik yang menghubungkan jambatan Lang Giang - Lebuhraya Nasional 70, projek menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai ke Lai Chau; menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai ke bandar Sa Pa, projek menghubungkan Lebuhraya Nasional 37, Lebuhraya Nasional 32C dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai...

Pelaburan kukuh dalam menghubungkan infrastruktur telah mewujudkan banyak ruang untuk pembangunan, memastikan keseimbangan harmoni antara kedua-dua tebing sungai dan merebak secara merata dari utara ke selatan dengan pembahagian yang jelas. Infrastruktur lalu lintas telah selangkah ke hadapan, membuka ruang untuk pembangunan bandar, mewujudkan momentum untuk pembentukan kawasan bandar baharu, menarik orang ramai dan pelabur untuk tinggal, menghasilkan, menjalankan perniagaan, dan menggalakkan pertumbuhan ekonomi tempatan.

Dengan visi strategik dan penyelesaian khusus, Lao Cai secara beransur-ansur merealisasikan aspirasinya untuk menjadi pusat pembangunan sosio-ekonomi di kawasan tengah Utara dan kawasan pergunungan. Paksi dinamik Sungai Merah bukan sahaja simbol kemakmuran Lao Cai tetapi juga penggerak bagi pembangunan keseluruhan seluruh wilayah. Pada masa hadapan, Sungai Merah bukan sahaja akan menjadi aliran sejarah dan budaya tetapi juga aliran pembangunan, membawa Lao Cai dan kawasan tengah Utara serta kawasan pergunungan ke era baru kemakmuran dan kelestarian.

Sumber: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html