China mencari jalan untuk 'menangkap' pesawat pejuang siluman F-22 Amerika

F-22 dipuji oleh tentera AS sebagai pejuang paling hebat di dunia , dengan keratan rentas radar (RCS) dikatakan hanya 1 cm2, bersamaan dengan saiz kuku.

Walau bagaimanapun, pasukan penyelidik bersama yang diketuai oleh Dr. Xie Junwei, dari Kolej Pertahanan Tentera Udara dan Peluru Berpandu Universiti Kejuruteraan Tentera Udara di Xi'an, Wilayah Shaanxi (China Utara), berkata mereka telah menemui kaedah baharu yang boleh menjadikan pesawat pejuang siluman dengan konfigurasi serupa dengan F-22 muncul pada skrin radar dengan kekuatan isyarat yang setara dengan pesawat pejuang konvensional -60 kali ganda, 60 meter persegi.

Jet pejuang F-22 Raptor Tentera Udara AS. (Foto: Reuters)

Kaedah pengesanan mereka meliputi medan perang seluas kira-kira 63,000 kilometer persegi, memastikan mana-mana gerakan F-22 sentiasa berada dalam lingkungan rangkaian radar China, kata pasukan Encik Xie dalam kertas semakan rakan sebaya yang diterbitkan dalam Beijing University of Aeronautics Journal pada akhir Februari.

Hasil penyelidikan ini dinilai berpotensi untuk memberi impak yang ketara kepada keberkesanan tempur F-22, kerana peluru berpandu udara-ke-udara pejuang mempunyai jarak kira-kira 100 km dan untuk serangan bom pintar ke atas sasaran darat, F-22 mestilah dalam radius 20 km dari sasaran.

Selain itu, F-22 mesti mengelak daripada dikesan atau dikunci oleh sistem pertahanan musuh sebelum ia boleh mencapai jarak serangan yang berkesan.

Pasukan Encik Xie berkata teknologi pengesanan baharu ini membolehkan sistem radar China menentukan lokasi F-22 dalam masa nyata dengan ketepatan yang luar biasa, dengan ralat minimum hanya 20 meter. Maklumat ini kemudiannya boleh dihantar dengan cepat kepada pemintas atau peluru berpandu pertahanan udara.

Tambahan pula, pengiraan koordinat sasaran dan kelajuan pergerakan yang tepat boleh diselesaikan dalam masa 0.008 saat sahaja. Menurut penyelidik, walaupun dalam kes serangan oleh seluruh skuadron F-22, maklumat terperinci tentang setiap pesawat boleh dikumpul dalam 0.02 saat.

Cabaran dalam pertempuran sebenar

Dalam situasi pertempuran sebenar, tandatangan radar pesawat musuh mungkin berbeza daripada data perisikan yang dikumpul sebelum ini. Perubahan dalam arah atau ketinggian pesawat semasa penerbangan boleh mengakibatkan turun naik isyarat yang ketara, yang berpotensi menyebabkan sistem penjejakan kehilangan jejak sasaran.

Untuk menangani cabaran ini, pasukan Ta menggunakan berbilang radar untuk mengimbas pejuang siluman dari sudut berbeza. Walaupun idea itu tidak sepenuhnya baharu, pelaksanaannya masih menghadapi halangan yang ketara, kerana pengesanan sasaran siluman selalunya memerlukan pengerahan sumber penting dalam rangkaian radar. Walau bagaimanapun, dalam pertempuran sebenar, bilangan sasaran bawaan udara boleh menjadi sangat besar, dan radar tunggal hanya boleh memperuntukkan sebahagian kecil daripada sumbernya untuk mengesan dan menjejaki F-22.

Pasukan Dr. Ta berkata mereka telah mengatasi cabaran teknikal yang berpanjangan ini. Khususnya, kaedah "penjadualan peruntukan sumber pintar" mereka membolehkan sistem rangkaian radar terpusat melaraskan parameter pancaran dan kuasa setiap radar berdasarkan ciri dan perubahan kedudukan masa nyata pesawat siluman di medan perang.

Ini membolehkan sistem menumpukan sumber pengesanannya yang terhad pada azimut yang paling terdedah, atau sudut ketibaan, pesawat siluman, dengan ketara meningkatkan keamatan dan ketepatan penjejakan isyarat radarnya sambil memastikan ia terus dikunci pada sasarannya.

Akibatnya, setiap radar hanya perlu menggunakan sebahagian kecil daripada frekuensi dan kuasanya untuk menjejak pesawat siluman, menjimatkan sumber berharga untuk mengendalikan sasaran lain.

Menurut artikel itu, dengan hanya tiga radar, pengesanan komprehensif dan stabil pembentukan pesawat pejuang F-22 boleh dicapai.

Radar boleh diletakkan secara strategik di darat, pulau, kapal dan juga platform udara, meningkatkan keupayaan anti-akses dan penafian kawasan China di Laut China Selatan dan wilayah Pasifik Barat.

Sebuah pesawat pejuang siluman F-22 AS terbang di atas Pangkalan Udara Osan di Pyeongtaek, Korea Selatan. (Foto: Reuters)

Sejarah F-22 bermula sejak Perang Dingin, tetapi pada masa F-22 pertama diuji pada tahun 1997, Kesatuan Soviet telah runtuh.

Disebabkan kos yang tinggi dan kekurangan pesaing, kerajaan AS menutup barisan pengeluaran F-22 kira-kira sedekad lalu.

Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China telah meningkatkan pengeluaran pesawat pejuang siluman berat J-20 dengan ketara. Sebagai tindak balas, tentera AS telah berusaha untuk meningkatkan keupayaan senyap dan tempur armada sedia ada lebih daripada 100 pejuang F-22.

Para saintis dan jurutera China juga baru-baru ini membangunkan teknologi pesawat anti-siluman, termasuk menggunakan buruj satelit pemerhatian optik terbesar di dunia di orbit rendah Bumi untuk menjejaki F-22 dalam masa nyata, dan membangunkan peluru berpandu pertahanan udara hipersonik dengan jarak melebihi 2,000 km.

Hua Yu (Sumber: SCMP)

Sumber