Daripada takungan bawah tanah Hang Da kepada cara berfikir baharu tentang kawalan banjir bandar.

Takungan air bawah tanah di Pasar Hang Da bukan sekadar projek kawalan banjir. Dari sini, Hanoi sedang bereksperimen dengan pendekatan baharu: pengurusan air hujan berasaskan lembangan yang proaktif, menghubungkan penyelesaian kecemasan dengan visi bandar adaptif jangka panjang.

Imej ilustrasi

Projek kecil, tekanan besar.

Penyiapan takungan air bawah tanah di kawasan pasar Hang Da, wad Hoan Kiem, menandakan langkah penting dalam usaha Hanoi untuk memerangi banjir sebelum musim hujan. Dengan kapasiti 2,500 m³, panjang lebih 51 m, lebar hampir 15 m, dan ketinggian 4.5 m, strukturnya tidak begitu besar berbanding keseluruhan sistem saliran bandar. Walau bagaimanapun, kepentingannya terletak pada lokasinya, kaedah pembinaan, dan mesej yang disampaikannya mengenai pengurusan bandar.

Persimpangan jalan Đường Thành, Bát Đàn, dan Nhà Hỏa, bersama-sama dengan jalan-jalan berdekatan seperti Phùng Hưng, telah lama menghadapi tekanan yang ketara semasa tempoh hujan lebat. Kawasan ini merupakan teras pusat bandar lama, yang dicirikan oleh kepadatan bangunan yang tinggi, lebar jalan yang terhad, dan kesukaran untuk menambah infrastruktur saliran tradisional. Dalam keadaan ini, meletakkan takungan air bawah tanah di bawah permukaan bandar adalah penyelesaian yang berdaya maju: jika pengembangan di permukaan tidak dapat dilaksanakan, maka penyimpanan bawah tanah adalah satu-satunya pilihan.

Menurut Encik Vo Phuong Nam, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Teknologi dan Sistem, Pusat Infrastruktur Teknikal Bandar Hanoi, Jabatan Pembinaan Hanoi, projek ini telah menyiapkan komponen utama termasuk sistem pembetungan penghubung, lubang pengumpulan air, struktur takungan, dan stesen pam paksa. Prosedur operasi juga menunjukkan bahawa ini bukan sekadar "takungan air," tetapi penghubung teknikal dalam sistem pengawalseliaan. Sebelum hujan, pintu air ditutup, dan stesen pam beroperasi untuk menurunkan paras air di dalam takungan; selepas hujan, pintu air dibuka untuk mengarahkan air dari kawasan yang dibanjiri ke dalam takungan; apabila sistem luaran stabil, air dipam kembali ke rangkaian pembetungan sedia ada.

Pendekatan operasi ini menunjukkan bahawa pemikiran kawalan banjir telah mula beralih daripada menangani banjir di titik impak kepada mengawal aliran dari semasa ke semasa. Air hujan tidak lagi dilihat sebagai sesuatu yang perlu ditolak dengan cepat, tetapi sebaliknya sebagai isipadu yang boleh diurus: ditampung apabila perlu, dilepaskan apabila keadaan mengizinkan, mengelakkan peningkatan tekanan segera pada sistem saliran yang sudah terlebih beban.

Walau bagaimanapun, adalah penting juga untuk mengakui bahawa takungan 2,500m³ tidak dapat menyelesaikan keseluruhan masalah banjir di pusat bandar, apatah lagi menggantikan projek saliran berskala besar. Projek ini berharga sebagai eksperimen dasar-teknikal. Jika dikendalikan dengan berkesan, model takungan bawah tanah boleh membuka jalan untuk menambah kapasiti saliran di kawasan bandar lama di mana kolam takungan, parit saliran atau saluran pembetung besar yang semakin luas menghadapi masalah berkaitan tanah.

Apa yang lebih penting ialah projek itu dilaksanakan di bawah perintah pembinaan kecemasan, dengan jumlah pelaburan lebih 18 bilion VND, menggunakan teknologi takungan bawah tanah Jepun. Dalam konteks kejadian hujan ekstrem yang semakin tidak dapat diramalkan, masa persediaan adalah ketat, dan infrastruktur kawalan banjir mesti dibangunkan dengan lebih cepat, tetapi ini tidak bermakna penyelesaian sementara. Isu utama ialah semua projek kecemasan masih perlu diletakkan dalam pelan komprehensif, dengan data operasi, penilaian pasca musim hujan, dan mekanisme untuk meningkatkan skala jika terbukti berkesan.

Pengurusan air hujan mengikut kawasan tadahan air

Takungan bawah tanah Hang Da hanyalah salah satu aspek inisiatif Hanoi yang lebih luas: pembangunan "Projek Menangani Banjir di Kawasan Dalam Bandar Hanoi, 2026-2030". Perkara penting projek ini bukan sekadar untuk menyenaraikan pembinaan tambahan, tetapi untuk mengenal pasti dengan jelas kesesakan terbesar dalam sistem saliran, sekali gus mengubah cadangan menjadi pelan tindakan yang konkrit.

Menurut Encik Nguyen Duc Hung, Pengarah Pusat Pengurusan Infrastruktur Teknikal Jabatan Pembinaan Hanoi, keperluan semasa adalah untuk meningkatkan kapasiti pengurusan, beralih daripada pendekatan pasif kepada proaktif untuk setiap lembangan saliran. Bagi setiap tahap ramalan hujan, senario operasi khusus diperlukan: menurunkan paras air takungan yang mengawal selia sebelum hujan, mengawal selia aliran, mengendalikan stesen pam, menggunakan pasukan tindak balas kecemasan dan menilai semula keadaan selepas hujan. Ini merupakan perubahan ketara berbanding pendekatan "menangani banjir sebaik sahaja ia berlaku", yang sentiasa meninggalkan pasukan saliran dalam keadaan reaktif.

Dalam pengurusan bandar moden, kawalan banjir tidak boleh sekadar menjadi tugas pekerja saliran semasa malam hujan. Ia merupakan masalah antara disiplin, merentas lembangan yang melibatkan perancangan bandar, pengangkutan, ruang hijau, kolam takungan, pengairan, ramalan meteorologi, dan juga disiplin penguatkuasaan di setiap tapak pembinaan. Jalan yang banjir mungkin berpunca daripada hujan lebat, tetapi ia juga boleh disebabkan oleh longkang tersumbat, salur masuk tersumbat, projek pembinaan yang mengubah aliran air, atau penurapan permukaan dengan konkrit, menyebabkan tiada tempat untuk air menyusup masuk.

Oleh itu, pengukuhan penyelarasan antara sistem saliran dan pengairan bandar merupakan satu keperluan yang mendesak. Banyak lembangan sungai di Hanoi masih bergantung pada sistem saliran pertanian , manakala matlamat operasi pengairan dan saliran bandar tidak sepenuhnya sama. Tanpa peraturan penyelarasan yang jelas, setiap hujan lebat boleh menjadi ujian tanggungjawab antara unit. Hanya apabila peraturan secara khusus menetapkan penurunan paras air penampan, operasi stesen pam, mengawal selia pintu air, dan pintu air, barulah sistem tersebut berpeluang untuk menunjukkan kapasiti praktikalnya.

Dalam jangka masa panjang, pakar percaya bahawa Hanoi perlu melangkaui matlamat "saliran pantas." Profesor Tran Duc Ha, bekas Pengarah Institut Bekalan Air, Saliran dan Penyelidikan Alam Sekitar, berpendapat bahawa ibu kota perlu beralih kepada pemikiran "pengekalan air dan pengurusan sumber air yang cekap," menyesuaikan diri dengan perubahan iklim... Pendekatan ini selaras dengan trend "bandar span" atau "bandar berliang" yang telah diguna pakai oleh banyak negara: meningkatkan tasik yang mengawal selia, takungan bawah tanah, bahan telap, ruang hijau, sambil mengurangkan permukaan konkrit.

Dalam erti kata lain, kawalan banjir bukan sekadar menambah pembetung, pam dan takungan; ia adalah tentang memulihkan keupayaan bandar untuk menyerap, menyimpan dan mengawal selia air. Laluan pejalan kaki yang diturap dengan bahan telap, taman yang mampu menyimpan air buat sementara waktu, tasik yang dikawal selia yang dikendalikan dengan betul atau takungan bawah tanah seperti yang ada di Hang Da adalah semuanya komponen falsafah yang sama: hidup dengan air secara proaktif, dan bukannya hanya menghadapi setiap hujan lebat.

Hanoi sedang bergegas dengan arahan kecemasan, projek pembinaan baharu dan pelan kawalan banjir untuk fasa seterusnya. Kedegilan ini perlu kerana orang ramai tidak dapat terus membiasakan diri dengan pemandangan jalan-jalan yang bertukar menjadi sungai semasa hujan lebat. Tetapi yang lebih penting, selepas projek kecemasan ini, kapasiti pengurusan jangka panjang mesti dibangunkan: ramalan yang lebih baik, penyelarasan yang lebih jelas, operasi yang lebih proaktif dan perancangan bandar yang lebih bertanggungjawab mengenai air hujan. Kemudian, takungan bawah tanah Hang Da bukan sahaja akan menjadi projek kawalan banjir, tetapi juga merupakan tanda cara berfikir baharu tentang infrastruktur bandar ibu kota.

Sumber: https://hanoimoi.vn/tu-be-ngam-hang-da-den-tu-duy-moi-ve-chong-ngap-do-thi-1064095.html