Trak kontena kesesakan di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai

Wilayah Tay Ninh mempunyai hampir 368km sempadan negara bersebelahan dengan Kerajaan Kemboja, 4 pintu sempadan antarabangsa dan 17 pintu sempadan utama dan sekunder. Di antaranya, Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai merupakan salah satu titik perdagangan utama antara Vietnam dan Kerajaan Kemboja, yang cukup sibuk dengan aktiviti import dan eksport.

Trak kargo sesak di kawasan kawalan Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai.

Dengan lokasi yang begitu strategik, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, wilayah Tay Ninh telah berminat untuk memanggil banyak projek pelaburan infrastruktur di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai. Pada tahun 2023, Syarikat Saham Bersama Tan Cang Tay Ninh (di bawah Tan Cang Saigon Corporation) memulakan pembinaan Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dengan keluasan lebih 16 hektar, terletak di Zon Ekonomi Pintu Sempadan Moc Bai, dalam komune Ben Cau. Projek ini dilaburkan dalam pembinaan termasuk limbungan kontena, gudang CFS, kawalan, tempat letak kereta dan penyimpanan,... dengan peralatan moden: 3 kren RTG 6+1, 5 forklift/trak kosong, 50 traktor, 50 treler,...

Pada 9 Julai 2025, Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dibuka secara rasmi kepada lalu lintas. Bagaimanapun, menurut unit pengurusan Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai, selepas lebih 2 bulan beroperasi, banyak kenderaan kargo masih diletakkan di kawasan CK menunggu prosedur pelepasan kastam sehingga menyebabkan kesesakan lalu lintas tempatan di CK.

Menurut seorang pemandu lori kontena menunggu prosedur import dan eksport di Stesen Kawalan Sempadan Moc Bai, setiap kali barang diangkut melalui Stesen Kawalan Sempadan Bavet (Kemboja), kenderaan tersebut bergerak ke ruang menunggu berhampiran penanda sempadan Vietnam No. 171 untuk menunggu prosedur kastam di Stesen Kawalan Sempadan Antarabangsa Moc Bai. Walaupun sebelum ini, ini hanya mengambil masa lebih daripada 10 minit, kini mengambil masa kira-kira 30 minit.

Sambil duduk di dalam kabin menunggu untuk melakukan prosedur kastam di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai, pemandu TH berkata, kebiasaannya prosedur kastam agak cepat, namun disebabkan kerja-kerja kawalan barang masih berpanjangan terutama dari pukul 8 pagi hingga 11 pagi, jumlah kenderaan yang mengangkut barang melalui Bavet Border Gate agak sesak di kawasan menunggu untuk prosedur pelepasan kastam.

Secara purata, setiap hari di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai, terdapat beribu-ribu trak dan trak kontena yang menjalankan prosedur import dan eksport. Sementara itu, kawasan pementasan kenderaan menunggu prosedur agak kecil, jadi ia hanya dapat memenuhi sebahagian daripada jumlah kenderaan yang perlu menjalankan prosedur setiap hari. Selain itu, ketika ini kawasan kawalan kastam hanya mempunyai satu saluran masuk sehingga menyebabkan lori kontena sesak. Keadaan ini menyukarkan kenderaan dan penumpang untuk menjalankan prosedur keluar masuk di pintu sempadan.

Menurut Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Tan Cang Tay Ninh Nguyen Chi Kien, pihak berkuasa di Pusat Pengurusan CK perlu mengatur aliran kenderaan yang memasuki kawasan kawalan kargo, pelabuhan kering Moc Bai, seterusnya menjalankan prosedur kastam bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas./.

Minh Duong

Sumber: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html