Bilakah masalah berbasikal di jalan larangan akan selesai?

Keadaan ramai orang yang tidak menghiraukan undang-undang dengan menunggang basikal di jalan larangan dianggap sebagai perbuatan yang berpotensi menimbulkan risiko kemalangan jalan raya yang serius. Undang-undang yang ketat sekali lagi dicabar!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

Keadaan penunggang basikal yang memasuki jalan larangan berpotensi berbahaya. Foto ilustrasi. (Sumber: vtcnews.vn)

Kamera pemuka kereta yang dirakam pada 22 Oktober menunjukkan berpuluh-puluh penunggang basikal membanjiri Jalan Vo Nguyen Giap di Hanoi , bersaing dengan kereta di lorong di mana kenderaan dibenarkan bergerak pada kelajuan sehingga 90km/j. Terlalu bahaya!!!

Ingat, pada penghujung September tahun lalu, berlaku perlanggaran antara sebilangan penunggang basikal yang memasuki lorong kereta di Jalan Vo Nguyen Giap, dan apabila pemandu itu mengingatkan mereka, penunggang basikal segera berkumpul di sekeliling kereta dan mengugut serta menghina pemandu itu, menyebabkan keseluruhan jalan menjadi sesak.

Perlakuan di atas memang menakutkan dan patut dikutuk.

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dengan penentuan dan penentuan keseluruhan sistem politik , di seluruh negara, infrastruktur lebuh raya secara relatifnya telah lengkap dan bersambung, kualiti telah dipertingkatkan (kerataan permukaan jalan, bilangan lorong, keratan rentas, tanda lalu lintas, dll.) manakala keselamatan teknikal kenderaan telah diperiksa secara aktif dan dipantau dengan baik, memerlukan agensi pengurusan negeri segera mengkaji tentang menaikkan had laju maksimum. Dan sudah tentu, apabila jalan raya adalah jelas, lebar, dan kenderaan mematuhi undang-undang keselamatan lalu lintas dengan ketat, tidak ada sebab mengapa kenderaan yang tidak dibenarkan mengambil bahagian boleh bebas bergerak di lorong yang dikhaskan untuk kereta.

Statistik trafik menunjukkan banyak kemalangan tragis telah berlaku di lebuh raya sehingga menyebabkan kerosakan kepada pengguna jalan raya itu sendiri, keluarga mereka, pihak berkuasa dan seluruh masyarakat. Abaikan papan tanda larangan, sebaik sahaja jalan raya bersih dan lengang, pelanggaran tetap berlaku.

Walaupun pihak berkuasa kerap menugaskan orang ramai untuk mengawal dan mengendalikan keadaan, masih ramai yang tidak sedarkan diri dan mengambil kesempatan pada waktu malam dan awal pagi dengan sengaja melanggar undang-undang sehingga membahayakan diri sendiri dan masyarakat.

Fasal 4, Perkara 26, Bab II Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya 2008 menetapkan: Pejalan kaki, kenderaan asas, motosikal, motosikal dan traktor; motosikal khusus dengan kelajuan reka bentuk kurang daripada 70 km/j tidak dibenarkan memasuki lebuh raya, kecuali orang ramai, kenderaan dan peralatan yang berkhidmat untuk pengurusan dan penyelenggaraan lebuh raya.

Pemandu basikal, pemandu motosikal (termasuk basikal elektrik), dan pemandu kenderaan bukan bermotor lain yang memasuki lebuh raya boleh dikenakan denda pentadbiran antara VND 400,000 dan VND 600,000 mengikut Perkara a, Fasal 4, Perkara 8, Seksyen 1, Bab II Dekri 100/ND-CP19, ditambah dengan Fasal 100/2019. Dekri 123/2021/ND-CP. Adakah ini terlalu murah untuk hobi peribadi?

Mengendalikan pelanggaran ini adalah masalah yang sukar bagi pihak berkuasa kerana basikal bersedia untuk berpusing dan melarikan diri. Ia juga amat sukar untuk mengesahkan identiti pelanggar kerana mereka tidak mempunyai plat lesen.

Dapat dilihat bahawa propaganda dan denda seolah-olah tidak memberi kesan kepada mereka ini. Sebaliknya, hukuman yang lebih tegas diperlukan, seperti rampasan kenderaan, pemberitahuan kepada pihak berkuasa, dan juga pendakwaan jenayah...

Perbuatan menunggang basikal dengan sengaja di kawasan larangan dan "ketawa tidak bersalah" menerima denda apabila kenderaan itu ditahan sementara oleh pihak berkuasa menunjukkan kurangnya budaya yang serius apabila menyertai lalu lintas, tidak mempedulikan nyawa orang lain dan diri sendiri. Jika diulang, boleh dikatakan serius terutamanya.

Dalam draf ketiga Dekret yang mengatur sanksi administratif atas pelanggaran ketertiban dan keselamatan lalu lintas di bidang lalu lintas jalan; pemotongan mata, dan pemulihan mata lesen memandu, Kementerian Keselamatan Awam baru-baru ini mencadangkan penunggang motosikal yang melepaskan kedua-dua tangan, menggunakan kaki untuk memandu, duduk sebelah untuk memandu... akan dirampas kenderaan mereka.

Bagaimana pula dengan basikal?

Bilakah "masalah" ini akan diselesaikan?

Apabila menunggang basikal, jangan fikir anda berada dalam kumpulan "lemah" dan kemudian bebas mengheret rakan anda untuk melanggar undang-undang dan menjadi "syaitan" dan penjenayah jalanan.

Sumber