Vietnam berusaha untuk menjadi titik sambungan baharu rantaian logistik serantau.

(Chinhphu.vn) - Koridor ekonomi generasi baharu terletak di persimpangan empat tiang: infrastruktur fizikal, rangka kerja perundangan, kewangan pintar dan teknologi digital. Apabila elemen ini disegerakkan, rangkaian perdagangan global akan menjadi "lebih hijau, lebih digital dan lebih berhubung". Vietnam boleh menjadi pusat dinamik pesanan logistik baharu - mampan dan bertanggungjawab.

Pakar berkongsi pada sesi perbincangan: "Meningkatkan kapasiti penyesuaian dan daya tahan rantaian bekalan - Perspektif multidimensi" - ​​Foto: VGP

Kerjasama untuk pembangunan mampan

Meneruskan aktiviti dalam rangka Kongres Dunia FIATA 2025, pada 9 Oktober, di Hanoi , pakar berkongsi tentang cabaran dan pengalaman dalam meningkatkan "rintangan" rantaian bekalan pada sesi perbincangan "Meningkatkan kapasiti penyesuaian dan daya tahan rantaian bekalan - Perspektif multidimensi".

Bercakap pada sesi perbincangan itu, Encik Nguyen Quang Vinh, Naib Presiden Konfederasi Industri Vietnam (VCCI), menekankan kepentingan sistem dasar dalam mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk perniagaan membangunkan model ekonomi bulat dan amalan mampan.

Menurut wakil VCCI itu, sejak tiga dekad yang lalu, dasar sentiasa memainkan peranan penting dalam semua aspek pembangunan perniagaan. Dasar yang baik bukan sahaja mencerminkan keupayaan tadbir urus negara tetapi juga menunjukkan kebolehsesuaian setiap organisasi dalam konteks ekonomi yang kompleks. Semuanya bertujuan untuk meningkatkan daya saing, menggalakkan produktiviti dan fleksibiliti, bukan sahaja dalam Vietnam tetapi juga berkembang ke ASEAN.

Di VCCI, banyak inisiatif dasar sedang dilaksanakan untuk membantu perniagaan meningkatkan daya tahan mereka. Selain menyasarkan penyahkarbonan, VCCI juga menumpukan pada perkongsian dan penyebaran pengalaman antarabangsa dan membangunkan Indeks Kemampanan Korporat (CSI) – alat untuk menyokong perniagaan beroperasi dengan lebih berkesan dalam persekitaran yang tidak menentu.

En. Vinh menekankan bahawa aplikasi teknologi canggih seperti kecerdasan buatan dan rantaian blok untuk membantu mengesan asal usul dan meramalkan risiko dalam logistik dan pertanian akan meningkatkan ketelusan dan kemampanan untuk rantaian bekalan.

"Dalam 35 tahun bekerja dengan banyak organisasi antarabangsa, saya mendapati bahawa kerjasama dan perkongsian sentiasa menjadi kunci untuk mengatasi kesukaran. Daripada rantaian bekalan yang bertanggungjawab kepada pembangunan mampan, semuanya bertujuan untuk melindungi orang ramai, menghormati alam semula jadi dan menggunakan sumber sosial dengan berkesan," tegas En. Vinh.

Encik Nguyen Quang Vinh, Naib Presiden Konfederasi Industri Vietnam (VCCI) berkongsi maklumat - Foto: VGP

Menghubungkan sumber – Meningkatkan daya tahan rantaian bekalan

Selain faktor dasar, pakar antarabangsa juga menekankan bahawa kerjasama antara Kerajaan, perniagaan dan organisasi antarabangsa merupakan faktor utama dalam membantu rantaian bekalan mengekalkan kestabilan dalam menghadapi perubahan iklim dan turun naik perdagangan.

Encik Peter Lim, Naib Presiden Persatuan Logistik Singapura, berkongsi pengalaman negara kepulauan itu dalam mempromosikan perkongsian awam-swasta untuk membina semula infrastruktur dan melatih sumber manusia logistik, memastikan operasi digital tanpa gangguan walaupun dalam tempoh COVID-19. Singapura pada masa ini terus melabur dalam mengembangkan lapangan terbang dan pelabuhan laut, meningkatkan kapasiti perkhidmatan penumpang dan kargo, menganggap ini sebagai asas untuk daya tahan jangka panjang.

David Yokeum, Presiden WCAworld, berkata teknologi digital dan dasar yang menggalakkan adalah dua tonggak untuk memastikan rantaian bekalan yang kukuh. Rangkaian global 14,000 syarikat logistik di 193 negara sedang beralih daripada model "tepat masa" kepada model "pre-emptive", mengimbangi kecekapan dan responsif. Walaupun teknologi adalah pemboleh yang penting, beliau menegaskan bahawa faktor manusia dan kepercayaan kekal sebagai asas yang tidak boleh diganti untuk kerjasama rentas sempadan.

Berdasarkan pengalaman antarabangsa, Encik Mike Reid, Pengarah Rantaian Bekalan Central Retail Group, percaya bahawa untuk meningkatkan fleksibiliti, Vietnam perlu memudahkan prosedur, menghapuskan halangan pentadbiran, dan menggalakkan pemikiran pengurusan rantaian bekalan yang proaktif, dengan itu meningkatkan keupayaan untuk bertindak balas terhadap turun naik.

Pakar membincangkan topik "Koridor ekonomi dan pengangkutan generasi baru - Menghubungkan wilayah untuk integrasi global" - Foto: VGP

Pada hari yang sama, pada sesi "Koridor ekonomi dan pengangkutan generasi baru - Kesalinghubungan Serantau untuk integrasi global", pakar mengulas: Dalam konteks ketidakstabilan perdagangan dan geopolitik, pakar berkata bahawa dunia sedang membentuk koridor ekonomi generasi baru, menghubungkan infrastruktur, undang-undang, kewangan dan teknologi digital. Encik Turgut Erkeskin, Presiden FIATA, berkata bahawa ini adalah "ekosistem ekonomi" interaktif, membantu mewujudkan ruang pembangunan baharu untuk perdagangan antarabangsa.

Encik Turgut Erkeskin menekankan bahawa koridor ini hanya berkesan apabila ia disegerakkan dari segi peraturan, teknologi dan model pengangkutan pelbagai mod, bukan bersaing tetapi saling melengkapi. Model seperti "Koridor Tengah" (China - Kazakhstan - Azerbaijan - Georgia - Türkiye - Eropah) adalah contoh laluan alternatif yang berdaya maju, membantu perdagangan kekal lancar dalam menghadapi turun naik.

Berkenaan infrastruktur digital, Cik Zhanar Bagasharova, Pengarah Pembangunan Perniagaan Global DTC (PSA Group), memperkenalkan platform Koridor Perdagangan Digital - sistem perdagangan digital di seluruh Asia dan Eropah yang mengintegrasikan data pelabuhan, kastam dan logistik ke dalam platform yang sama. Terima kasih kepada itu, masa untuk mengisytiharkan barangan transit telah dipendekkan daripada 8 jam kepada 30 minit, membantu menjejaki barangan dalam masa nyata di 12 negara.

“Transformasi digital bukan sahaja membawa kecekapan tetapi juga membina kepercayaan melalui ketelusan dan kebolehpercayaan,” kata Cik Zhanar Bagasharova.

Cabaran terbesar hari ini ialah jurang perundangan dan tahap pendigitalan antara negara, kata Fedor Kormilitsyn, wakil Suruhanjaya Ekonomi dan Sosial Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Asia dan Pasifik (ESCAP). Encik Fedor Kormilitsyn berkata bahawa ESCAP mempromosikan koridor hijau dan model koridor digital, bertujuan untuk rangka kerja undang-undang bersatu untuk mengurangkan kos dan masa pelepasan kastam.

Menurut Francesco Parisi, Pengerusi Kumpulan Francesco Parisi, pengalaman melaksanakan rangkaian TEN-T (Trans-European Transport Network) Eropah menunjukkan bahawa infrastruktur lembut seperti peraturan dan teknologi mesti diutamakan sebelum infrastruktur keras. "Kadang-kadang dua garisan selari kecil lebih cekap daripada satu garis besar, kerana redundansi menjadikan sistem lebih fleksibel," katanya.

Mengenai kewangan, Dr. Nguyen Ba Hung - Ketua Pakar Ekonomi di Vietnam ADB berkata pembinaan infrastruktur adalah syarat yang perlu, tetapi dasar kewangan dan perdagangan adalah syarat yang mencukupi. Vietnam perlu menggalakkan perkongsian awam-swasta (PPP) dan membangunkan kewangan rantaian bekalan supaya perniagaan kecil boleh mengakses modal dengan lebih mudah.

Encik Tran Chi Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang - Foto: VGP

Di Asia Tenggara, Vietnam muncul sebagai titik transit strategik dalam laluan logistik serantau. Encik Tran Chi Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang, berkata bahawa penggabungan dengan Quang Nam memperluaskan ruang pembangunan kepada 12,000 km², mewujudkan asas untuk bandar itu menjadi pusat logistik, teknologi tinggi dan kewangan antarabangsa di wilayah Tengah.

Pelabuhan Lien Chieu dan Zon Perdagangan Bebas seluas 19,000 hektar sedang dipromosikan, dikaitkan dengan rancangan untuk membentuk Pusat Kewangan Antarabangsa Da Nang dan "Lembah Silikon Tengah".

"Da Nang bersedia untuk menjadi rakan kongsi pelabur global yang boleh dipercayai," tegas Encik Tran Chi Cuong.

Walau bagaimanapun, beberapa perniagaan antarabangsa masih menimbulkan kebimbangan mengenai prosedur kastam dan masa pelepasan. Wakil ADB berkata bahawa Vietnam sedang dalam proses pembaharuan yang kukuh dan memerlukan lebih banyak data kuantitatif untuk menyesuaikan dasar.

"Kami bukan sahaja perlu melabur lebih banyak, kami perlu melabur dengan lebih bijak," kata Encik Tran Chi Cuong.

Kongres Sedunia FIATA 2025 bertemakan "Logistik Hijau dan Berdaya Tahan" berlangsung dari 6 hingga 10 Oktober, bersama dengan siri aktiviti agenda, seminar - Pameran Kongres Dunia FIATA 2025 turut menarik perhatian komuniti perniagaan, acara itu bukan sahaja membantu perniagaan mempromosikan imej mereka, tetapi juga merupakan peluang untuk menghubungkan perniagaan dengan pasaran antarabangsa. Pada sebelah petang 8 Oktober, di Hanoi, Jeneral Pham Minh Chinh menghadiri dan berucap di acara tahunan terbesar industri logistik dunia.

Encik Minh

Sumber: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm