Menggalakkan transformasi hijau, meningkatkan kebolehsesuaian industri logistik Vietnam

Dalam rangka kerja siri aktiviti dan acara Kongres Sedunia Persekutuan Persatuan Penghantar Kargo Antarabangsa (Kongres Sedunia FIATA 2025) yang diadakan dari 6 hingga 10 Oktober di Hanoi, dengan visi untuk membawa logistik Vietnam ke tahap baharu, menjadikan Vietnam sebagai destinasi, titik transit, pusat logistik yang maju, terletak di persimpangan jalan bagi rantaian bekalan serantau dan infrastruktur yang sedang dibangkitkan, dengan pelbagai masalah pembangunan infrastruktur sedang dibangkitkan kaedah pengangkutan yang sesuai; serta, menghubungkan rantaian bekalan bersama-sama...

Encik Dao Trong Khoa, Pengerusi Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam, bercakap di Kongres. Foto: Le Dong/VNA

Agensi Berita Vietnam menemu bual Encik Dao Trong Khoa, Pengerusi Persatuan Logistik Vietnam (VLA), penganjur bersama acara FIATA World Congress 2025, untuk merekodkan penilaian dan analisis strategik yang sedang dibincangkan oleh pembuat dasar untuk masa depan industri ini, bukan sahaja di Vietnam khususnya tetapi juga merentasi seluruh rangkaian ahli FIATA secara amnya.

Selepas banyak jangkaan, Kongres Dunia FIATA 2025 dibuka secara rasmi di Hanoi. Bagaimanakah anda menilai kepentingan dan sumbangan acara ini kepada industri logistik Vietnam?

Kongres Persekutuan Persatuan Penghantar Kargo Antarabangsa (FIATA) yang diadakan di Vietnam mempunyai kepentingan yang istimewa. 2025 ialah tahun ke-99 FIATA, menandakan satu abad FIATA menghubungkan rantaian bekalan global. Bagi Vietnam, ia adalah kali pertama menganjurkan Persekutuan Persatuan Penghantar Kargo Antarabangsa - Kongres Dunia FIATA 2025, menarik 1,039 delegasi dari lebih 100 negara. Acara itu bukan sahaja mengesahkan kedudukan Vietnam dan komitmen kuat negara terhadap pembangunan mampan dalam kedua-dua persekitaran dan ekonomi , tetapi juga menunjukkan kepercayaan dan persahabatan industri logistik dunia dengan Vietnam.

Walau bagaimanapun, perkembangan kukuh teknologi, kecerdasan buatan dan tenaga hijau membuka peluang baharu untuk membentuk semula industri logistik. Dalam konteks itu, tema FIATA World Congress 2025 dengan tema "Hijau, Logistik Adaptif" mempunyai kepentingan topikal yang mendalam. Industri logistik memerlukan ekosistem yang hijau, mampan, berdaya tahan untuk mengatasi krisis, menyumbang kepada mencipta masa depan yang lebih baik untuk industri logistik global.

Agenda Kongres membincangkan banyak isu, jadi apakah kemuncak yang paling menonjol, tuan?

Di Vietnam, kami sedang melaksanakan Strategi Logistik Kebangsaan; yang membangkitkan isu yang sangat spesifik tentang logistik hijau, matlamat penukaran tenaga, bilangan perniagaan yang menggunakan teknologi digital dan teknologi hijau... Semuanya dinyatakan dalam strategi pembangunan untuk logistik Vietnam dari sekarang hingga 2035 dan wawasan ke 2045.

Vietnam menjadi tuan rumah kongres dunia persekutuan adalah satu peluang yang baik, bukan sahaja untuk industri logistik tetapi juga untuk ekonomi negara. Apabila negara anggota hadir, mereka bukan sahaja akan datang bekerja; mereka juga akan menjadi duta budaya, menyebarkan imej dan menyumbang kepada ekonomi bersama kita. Ini juga merupakan peluang bagi perniagaan Vietnam untuk berhubung dengan perniagaan logistik global. Daripada 1,000 perwakilan yang hadir, lebih 500 adalah perwakilan antarabangsa dan selebihnya adalah perniagaan Vietnam. Ini menunjukkan minat dan juga peluang untuk menghubungkan lebih banyak lagi yang bakal direalisasikan.

Perniagaan yang menghadiri kongres ini akan berpeluang untuk berhubung dengan 500 perwakilan dari lebih 100 negara dan itulah peluang untuk mereka mempromosikan aktiviti perniagaan mereka. Ini juga merupakan peluang untuk kami belajar daripada rakan kongsi asing, tentang model perniagaan paling maju, teknologi paling moden dan hala tuju paling berkesan dan paling hijau untuk pembangunan industri. Saya fikir itu akan menjadi pencapaian terbesar untuk perniagaan Vietnam.

Pada majlis itu, banyak perniagaan berkongsi bahawa halangan utama yang menghalang industri logistik daripada membangun dengan lebih kukuh dalam jangka pendek ialah kos prosedur yang tinggi; dalam banyak kes, harga logistik malah dua kali ganda harga produk dan barangan. Adakah anda mempunyai sebarang komen?

Namun, tidak dapat dinafikan bahawa masalah kos logistik semasa telah banyak diperbaiki. Adalah disahkan bahawa kos logistik Vietnam adalah lebih rendah daripada purata ASEAN. Walau bagaimanapun, kami mempunyai banyak peluang dan ruang untuk penambahbaikan, khususnya mempromosikan transformasi digital dan transformasi hijau akan membantu meningkatkan kecekapan operasi setiap perusahaan. Adalah penting untuk diingat bahawa meningkatkan kecekapan transformasi hijau bukan hanya mengenai kos; ia juga mengenai membawa dan mewujudkan kecekapan umum untuk ekonomi, dengan itu mengurangkan kos logistik secara beransur-ansur.

Memandangkan tema kongres itu ialah "Logistik Hijau - penyesuaian pantas", bagaimana anda melihat pengangkutan air dan pengangkutan rel?

Pengangkutan air dan juga pengangkutan rel adalah cara pengangkutan yang sangat mesra alam. Mereka mampu mengangkut barangan dalam kuantiti yang sangat besar dengan kos yang sangat rendah, jadi ia sangat berkesan. Saya melihat bahawa Vietnam berada dalam satu tempoh, peluang baharu untuk membangunkan logistik; terutamanya pengangkutan air. Ini juga merupakan orientasi awal Kementerian Pengangkutan dahulu, kini Kementerian Pembinaan. Sehubungan itu, dasar itu adalah untuk menggalakkan pengangkutan air untuk meningkatkan bahagian pasarannya kepada lebih daripada 30%, walaupun pada masa ini hanya pada kira-kira 8%. Oleh itu, perusahaan logistik, terutamanya perusahaan logistik di Hai Phong, menumpukan dan memberi penekanan yang besar dalam mempromosikan perkhidmatan pengangkutan jalan air pedalaman; malah sesetengah tempat menjadi perintis dalam bidang pengangkutan tongkang dan pengangkutan pantai..., untuk mendekatkan perkhidmatan pengangkutan air dengan sumber barangan di zon perindustrian. Saya berpendapat bahawa pada masa ini, perniagaan dalam industri ini menuju ke arah yang betul dan selaras dengan trend umum dunia.

Pembeli antarabangsa memberi perhatian yang besar untuk menggunakan perkhidmatan perusahaan rendah pelepasan; menggunakan koridor pengangkutan hijau. Oleh itu, mempromosikan pengangkutan jalan air pedalaman serta pengangkutan rel bukan sahaja ke arah yang betul, tetapi juga membantu mewujudkan koridor hijau, bukan sahaja untuk Vietnam tetapi juga berguna untuk ketersambungan global.

Terima kasih banyak-banyak!

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm