Teknologi adalah kunci untuk membawa Vietnam ke dalam 20 logistik global teratas

Dalam rangka kerja Persekutuan Persatuan Penghantar Kargo Antarabangsa (Kongres Sedunia FIATA 2025) yang berlangsung di Hanoi , pakar dari FIATA dan Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam (VLA) telah membuat analisis mendalam tentang potensi, cabaran dan orientasi pembangunan untuk industri logistik Vietnam dalam konteks baharu.

Peluang besar, cabaran besar

Bercakap kepada akhbar, Encik Turgut Erkeskin - Presiden FIATA berkata bahawa Vietnam memegang peluang besar hasil daripada pertumbuhan kukuh ekonomi perdagangan asing dan lokasi geografi yang strategik.

"Meningkatkan aktiviti perdagangan dan integrasi yang mendalam mewujudkan asas yang menggalakkan bagi industri. Selain itu, Vietnam mempunyai potensi besar untuk menjadi hab transit pengangkutan yang penting di rantau ini," kata Encik Erkeskin.

Walau bagaimanapun, untuk mengubah potensi menjadi realiti, Vietnam menghadapi banyak cabaran. Presiden FIATA menegaskan bahawa sistem infrastruktur termasuk pelabuhan laut, jalan raya, kereta api, dan penerbangan perlu terus dilaburkan secara serentak. Khususnya, Indeks Prestasi Logistik (LPI) Vietnam masih pada paras purata, berada di kedudukan ke-43, menurut Bank Dunia .

Perdana Menteri Pham Minh Chinh melawat gerai di kongres itu.

"Vietnam harus menyasarkan untuk mencapai 20 LPI teratas. Kemudian sistem sambungan akan menjadi lebih baik, beroperasi dengan lebih cekap, kos akan lebih rendah dan produktiviti keseluruhan industri akan bertambah baik dengan ketara," kata Encik Turgut Erkeskin.

Penyelesaian kepada masalah pertumbuhan

Untuk menangani cabaran ini, pakar bersetuju bahawa teknologi adalah kuncinya. "Pendigitalan dan AI bukan ancaman, tetapi peluang untuk industri logistik," Turgut Erkeskin menegaskan.

Logistik melibatkan banyak proses berulang, jelasnya. AI boleh mengautomasikan langkah ini, menghapuskan pertindihan, memastikan ketepatan data dan meningkatkan kecekapan operasi. Berkenaan kebimbangan mengenai AI menyebabkan kehilangan pekerjaan, beliau berkata teknologi itu akan menyusun semula tenaga kerja ke arah pengkhususan yang lebih besar, dan bukannya mengurangkan bilangan pekerjaan dalam jangka panjang.

Dari perspektif Vietnam, Encik Dao Trong Khoa - Pengerusi VLA, percaya bahawa matlamat untuk memasuki 20 LPI teratas adalah boleh dilaksanakan sepenuhnya. Dengan perolehan import-eksport dijangka melebihi 800 bilion USD menjelang 2025 dan anggaran saiz pasaran logistik lebih daripada 70 bilion USD, Vietnam mempunyai asas kukuh untuk kejayaan.

Walau bagaimanapun, Encik Khoa juga menyatakan cabaran terbesar apabila menggunakan AI di Vietnam: "Cabarannya terletak pada keupayaan untuk mengakses teknologi perusahaan kecil dan sederhana (menyumbangkan 90-95% daripada jumlah keseluruhan perusahaan logistik). Oleh itu, perlu ada sokongan dan dasar orientasi khusus daripada Kerajaan dan persatuan untuk membantu mereka mengakses teknologi baharu dengan lebih berkesan."

Menunjukkan trend penggunaan teknologi ialah fakta bahawa Kongres FIATA 2025 buat kali pertama menggunakan aplikasi mudah alih (apl) khusus untuk menghubungkan perdagangan B2B (perniagaan-ke-perniagaan).

Menurut Encik Dao Trong Khoa, aplikasi ini bukan sahaja menyediakan maklumat tetapi juga alat perniagaan yang berkuasa. Matlamat utama adalah untuk menghubungkan perniagaan melalui mesyuarat 'satu-satu'. Ini mewakili anjakan FIATA, bukan sahaja berkongsi pengetahuan tetapi juga mewujudkan peluang perniagaan sebenar untuk perwakilan.

Menambah keselesaan, Encik Stefan Graber - Pengarah Besar FIATA, berkata: "Aplikasi ini menjadikan pengetahuan khusus lebih mudah diakses berbanding sebelum ini. Mana-mana penghantar pengangkutan, sama ada di stesen atau di tengah-tengah hutan, dengan hanya telefon bimbit boleh mengakses maklumat, mengikut prosedur pembungkusan yang betul, meminimumkan risiko dan meningkatkan kecekapan kerja."

Pada sesi pleno kongres itu, Encik Robert Yap - Pengerusi Eksekutif Kumpulan YCH menekankan bahawa dalam proses integrasi, adalah penting untuk mengaplikasikan teknologi dan maklumat. Menyedari itu, beliau secara beransur-ansur meningkatkan kapasiti pasukan untuk menyesuaikan diri dengan teknologi canggih dan kecerdasan buatan untuk mengoptimumkan pengurusan dan pengangkutan barangan dengan lebih banyak.

Beliau menambah bahawa YCH Singapura dan konsortium Kumpulan T&T sedang melaksanakan projek pelabuhan super. Teknologi terkini akan digunakan di sini untuk menyokong taman perindustrian di sini untuk berhubung dengan pelabuhan antarabangsa.

"Ini adalah projek yang sangat besar dan kami bekerjasama dengan Kumpulan T&T. Kami membawa perniagaan ke sini sambungan pintar Asia dan Asia - Pasifik. Kami juga akan melaksanakannya di Kemboja tidak lama lagi. Projek infrastruktur yang menarik ini adalah logistik hijau dan adaptif", kongsi Pengerusi Eksekutif Kumpulan YCH.

Menurut pakar, teknologi secara beransur-ansur menjadi "tulang belakang", membentuk semula cara industri logistik beroperasi dan mencipta kelebihan daya saing. Dengan pelaburan yang betul dan dasar sokongan yang sesuai, Vietnam boleh memanfaatkan sepenuhnya gelombang teknologi untuk merealisasikan aspirasinya menjadi pusat logistik terkemuka di peta dunia.

Cahaya bulan

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218