Vietnam akan mempunyai lebih banyak laluan kereta api berkelajuan tinggi yang baharu.

TPO - Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha baru sahaja menandatangani keputusan yang meluluskan pelarasan perancangan rangkaian kereta api untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Sehubungan itu, Vietnam akan mempunyai beberapa laluan kereta api berkelajuan tinggi yang baharu.

Menurut pelan yang disemak semula, menjelang 2030, sebagai tambahan kepada 7 laluan kereta api sedia ada, akan terdapat 11 laluan kereta api baharu dengan jumlah panjang kira-kira 3,207km, peningkatan sebanyak 2 laluan berbanding sebelumnya.

Khususnya, laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan telah dikemas kini dari segi skala, nama dan pelan hala tuju pelaburan, memainkan peranan penting sebagai tulang belakang rangkaian kereta api kebangsaan. Di samping itu, rancangan itu termasuk penambahan laluan berkelajuan tinggi antara Hanoi dan Quang Ninh, mewujudkan satu lagi paksi sambungan penting antara ibu kota dan wilayah ekonomi pesisir Timur Laut.

Laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Bandar Raya Ho Chi Minh - Loc Ninh telah diselaraskan skala dan pelan pelaburannya untuk memenuhi peningkatan permintaan untuk pengangkutan barang dan penumpang. Laluan Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, dan Thap Cham - Da Lat sedang dikaji semula untuk memastikan kebolehlaksanaan dan penyegerakan infrastruktur.

Pelan rangkaian kereta api untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, termasuk penambahan laluan berkelajuan tinggi antara Hanoi dan Quang Ninh . (Imej ilustrasi: CNN)

Tujuh laluan kereta api lain telah diselaraskan skop dan skalanya, termasuk laluan yang menghubungkan koridor ekonomi utama seperti Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, jalan lingkaran timur Hanoi, atau laluan Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc, yang bertujuan untuk memperkukuh hubungan serantau antara Vietnam Tengah, Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara.

Berkenaan dengan ketersambungan rentas sempadan, Vietnam akan memperluas koridor pengangkutan antarabangsa dengan laluan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai yang menghubungkan ke China melalui pintu sempadan Mong Cai, dan laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Tay Ninh - Moc Bai yang menghubungkan ke Kemboja. Laluan Vung Ang - Mu Gia dan My Thuy - Dong Ha - Lao Bao akan terus mengekalkan peranannya sebagai jambatan dengan Laos.

Keputusan 2404 juga menjelaskan penukaran laluan Thu Thiem - Long Thanh kepada laluan kereta api bandar, dengan menugaskan Bandar Raya Ho Chi Minh dan Dong Nai untuk mengintegrasikannya ke dalam perancangan tempatan mereka. Pada masa yang sama, laluan An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien ditambah untuk meningkatkan kapasiti sambungan di hab selatan.

Hanoi akan menubuhkan kompleks perindustrian kereta api meliputi kira-kira 250 hektar di kawasan Chuyen My dan Ung Hoa. (Imej ilustrasi: VGP)

Khususnya, Hanoi akan menubuhkan kompleks perindustrian kereta api seluas 250 hektar di kawasan Chuyen My dan Ung Hoa, mewujudkan asas untuk menyokong industri dan teknologi kereta api moden.

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, stesen An Binh dirancang untuk menjadi terminal laluan Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh dan titik permulaan laluan Bien Hoa - Vung Tau, serta persimpangan penting laluan berkelajuan tinggi Utara-Selatan melalui Trang Bom - Cam My.

Di Da Nang, perancangan tambahan termasuk memindahkan stesen kereta api pusat keluar dari pusat bandar sebelum tahun 2030, untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan membebaskan tanah untuk pembangunan bandar.

Rancangan kerajaan untuk tempoh akan datang adalah untuk mengutamakan pelaburan dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, bersama-sama dengan laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Bien Hoa - Vung Tau, di samping membangunkan rangkaian yang menghubungkan pelabuhan laut, lapangan terbang dan dua hab utama Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Jumlah keperluan tanah untuk pembangunan landasan kereta api menjelang 2030 adalah hampir 21,887 hektar, dengan jumlah pelaburan kira-kira 1.54 trilion VND, yang digerakkan daripada belanjawan negeri, sumber bukan belanjawan negeri dan saluran perundangan lain...

Sumber: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo