Adakah petrol E10 menjadikan kereta menggunakan lebih banyak bahan api?

Ramai yang percaya bahawa bahan api bioetanol E10 boleh menyebabkan kenderaan menggunakan lebih banyak bahan api atau berfungsi dengan kurang cekap berbanding petrol RON95 tradisional. Walau bagaimanapun, keputusan ujian daripada pasukan penyelidikan yang diketuai oleh Profesor Madya Dr. Dam Hoang Phuc (Universiti Sains dan Teknologi Hanoi ) menunjukkan sebaliknya dalam keadaan operasi dunia sebenar tertentu.

Pasukan penyelidikan universiti itu telah bekerjasama dengan PetroVietnam BSR dan Toyota untuk menjalankan ujian perbandingan langsung antara petrol RON95, E5 dan E10 pada model Toyota Corolla Cross, termasuk versi enjin pembakaran dalaman (ICE) dan hibrid (HEV).

Ujian-ujian tersebut telah dijalankan di makmal serta di bawah keadaan operasi dunia sebenar di Hanoi, termasuk kawasan pusat bandar semasa waktu puncak dan luar puncak, dan di Thang Long Boulevard.

Keputusan menunjukkan bahawa kesesakan lalu lintas bandar adalah keadaan terbaik untuk petrol E10 berfungsi dengan baik: Kenderaan yang menggunakan enjin pembakaran dalaman yang menggunakan jenis bahan api ini mempunyai pengurangan penggunaan bahan api kira-kira 2.3% berbanding RON95. Bagi versi hibrid, pengurangan tersebut adalah sehingga 7.8%.

Walaupun pada kelajuan tinggi sekitar 90-120 km/j, E10 menunjukkan penggunaan bahan api yang lebih rendah berbanding RON95 dalam ujian.

Keputusan eksperimen menunjukkan bahawa petrol E10 membantu mengurangkan penggunaan bahan api berbanding petrol mineral RON 95. (Foto: FBNV)

Berkenaan prestasi, Profesor Madya Dr. Dam Hoang Phuc menyatakan bahawa kenderaan enjin pembakaran dalaman mungkin mengalami pengurangan kuasa kira-kira 6% semasa pecutan maksimum apabila menggunakan bahan api E10. Walau bagaimanapun, dalam keadaan pemanduan bandar biasa, perbezaan ini sukar untuk diperhatikan dengan ketara.

Sementara itu, dalam kenderaan hibrid, E10 membantu meningkatkan kuasa sebanyak kira-kira 2.15%. "Oktana etanol yang tinggi memainkan peranan apabila sistem hibrid mengawal pembakaran," jelas Encik Phuc.

Profesor Madya Dam Hoang Phuc semasa pengumuman keputusan penyelidikan pada tahun 2023. (Foto: Manh Hung)

Selain penggunaan bahan api, pasukan penyelidikan juga menyatakan pengurangan ketara dalam pelepasan berbahaya apabila menggunakan E10. Secara khususnya, kenderaan enjin pembakaran dalaman mengurangkan pelepasan hidrokarbon (HC) sebanyak kira-kira 10.87% dan pelepasan CO2 sebanyak hampir 15% berbanding apabila menggunakan RON95.

Menurut cadangan, kenderaan moden boleh menggunakan E10 secara normal. Kumpulan utama yang perlu diberi perhatian ialah kenderaan lama yang menggunakan karburetor, terutamanya yang dikeluarkan sebelum tahun 2000 atau kenderaan yang telah lama tidak digunakan. Dalam kes ini, pengguna harus mengisi tangki dengan jumlah bahan api yang sederhana dan menggunakan kenderaan secara berkala untuk meminimumkan risiko penyerapan lembapan dan pemisahan fasa bahan api.