Kenderaan elektrik China tidak popular di Eropah.

Pengeluar kenderaan elektrik (EV) China telah mengatasi banyak pesaing asing untuk menerajui jualan di dalam negara. Kini, mereka sedang berusaha untuk mengembangkan pasaran mereka ke Eropah.

Menurut firma perunding automotif Inovev, 8% daripada kenderaan elektrik baharu yang dijual di Eropah tahun ini dikeluarkan oleh jenama China, meningkat daripada 6% tahun lepas dan 4% pada tahun 2021.

Jumlah ini dijangka terus meningkat dalam masa terdekat. Menurut kajian oleh firma perkhidmatan kewangan antarabangsa Allianz (Jerman), sekurang-kurangnya 11 model kenderaan elektrik baharu yang dikeluarkan di China akan dilancarkan di Eropah menjelang 2025.

Perang harga yang sukar

Kehadiran jenama EV Cina yang semakin meningkat menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pengeluar kereta Barat. Pada bulan Julai, Carlos Tavares, Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis (pemilik jenama mewah terkenal seperti Peugeot dan Fiat), memberi amaran tentang "serangan" kenderaan elektrik Cina yang murah ke Eropah.

Walau bagaimanapun, pengeluar kereta di benua ini juga telah melancarkan rangkaian model EV mereka sendiri, di samping mengurangkan kos dan harga pengeluaran untuk bersaing dengan pemain dari negara Asia itu.

Pengeluar kereta Perancis, Renault, berkata ia merancang untuk mengurangkan kos pengeluaran kenderaan elektriknya sehingga 40%. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Renault, Luca de Meo, kos pengeluaran kumpulan itu akan mula menurun dengan ketara mulai separuh kedua tahun ini hasil daripada kos bahan mentah yang lebih rendah.

Ketua Pegawai Eksekutif Renault, Luca de Meo, berdiri di sebelah versi konsep Renault 4Ever Trophy, sebuah EV kecil yang dirancang untuk dilancarkan oleh Renault pada tahun 2025. Foto: Autonews

Usaha negara-negara Eropah telah menimbulkan cabaran kepada pengeluar EV China, yang mempertimbangkan harga sebagai "kad truf" mereka.

Menurut penyelidik di Jato Dynamics, harga purata kenderaan elektrik di China adalah di bawah 32,000 euro (830 juta VND) pada separuh pertama tahun 2022, kurang daripada separuh harga sekitar 56,000 euro (1.45 bilion VND) di Eropah.

Anda mungkin juga suka

Sistem bantuan pemandu BYD membantu mengurangkan kadar kemalangan serius kepada 1 dalam 6.Data daripada hampir 3 juta kenderaan BYD menunjukkan bahawa teknologi pemanduan pintar mengurangkan kadar kemalangan serius sebanyak enam kali ganda dan mencegah perlanggaran tempat letak kereta sehingga 50 kali ganda berbanding pemandu tradisional.

Eropah alami gelombang haba yang memecah rekod, berpuluh-puluh maut di Perancis.Gelombang haba yang memecahkan rekod telah meletakkan Eropah dalam keadaan berjaga-jaga yang tinggi. Banyak negara telah mengeluarkan amaran dan melaksanakan langkah-langkah tindak balas khas.

Putin bercakap tentang surat terbuka Zelensky dan serangan Ukraine.Presiden Rusia Vladimir Putin menyatakan bahawa surat terbuka daripada rakan sejawatnya dari Ukraine, Volodymyr Zelensky tidak dapat mewujudkan asas bagi rundingan antara kedua-dua negara.

Walau bagaimanapun, apabila ia melibatkan Eropah, jenama China akan mendapati sukar untuk menjual EV pada harga rendah yang sama seperti di negara asal mereka.

Spiros Fotinos, Ketua Pegawai Eksekutif jenama EV Cina Zeekr di Eropah, berkata pengeluar kereta Cina perlu menanggung lebih banyak kos dalam logistik, cukai jualan, cukai import dan mendapatkan pensijilan Eropah.

MG, jenama Cina paling laris di Eropah, berkata cabaran terbesarnya ialah membawa kereta dari China ke lokasi pengedaran di Eropah kerana ia perlu melalui pelbagai pelabuhan dengan masa penghantaran yang lama.

Keperluan pelanggan Eropah yang berbeza, seperti kapasiti bateri yang lebih besar untuk perjalanan yang lebih jauh, juga boleh menambah kos, kata Alexander Klose, ketua pasaran luar negara di syarikat permulaan kenderaan elektrik China, Aiways.

Usaha untuk memenangi kepercayaan pengguna

Walaupun jenama seperti MG telah dikenali di Eropah, jenama lain seperti Xpeng dan Nio masih bergelut untuk mencari tempat mereka dalam pasaran ini.

Tinjauan menunjukkan bahawa kebanyakan bakal pembeli EV di Eropah tidak menyedari jenama China. Walaupun mereka sedar, mereka teragak-agak untuk membeli kenderaan dari negara tersebut. Ini difahami, kerana pengeluar kereta dari Jepun dan Korea Selatan juga telah mengambil masa berdekad-dekad untuk mendapatkan kepercayaan dan memenuhi citarasa pelanggan Eropah.

Menurut tinjauan YouGov 2022, hanya 14% daripada 1,629 pengguna Jerman mengetahui tentang BYD, pengeluar kenderaan elektrik kedua terbesar di dunia selepas Tesla; 17% pernah mendengar tentang jenama premium Nio; 10% mengetahui tentang Lynk & Co Geely; dan 8% mengetahui tentang XPeng.

Tinjauan itu juga mendedahkan bahawa 95% pengguna mengetahui tentang Tesla. Apabila ditanya sama ada mereka akan mempertimbangkan untuk membeli kenderaan Tesla yang lain, 10% menjawab ya. Sebaliknya, angka ini hanya 1% bagi jenama China.

BYD ialah pengeluar kenderaan elektrik kedua terbesar di dunia, selepas Tesla milik Elon Musk, tetapi jenama itu tidak begitu dikenali ramai dalam kalangan pelanggan Eropah. Foto: Bangkok Post

Sesetengah pengeluar kereta China telah berusaha untuk mencapai penarafan keselamatan lima bintang mengikut piawaian Eropah, di samping memenuhi keperluan undang-undang untuk mengurangkan kebimbangan pelanggan di rantau ini.

Anda mungkin juga suka

Pakistan memberi amaran tentang konflik dengan India mengenai sumber air.VTV.vn - Pakistan telah mengisytiharkan bahawa ia mungkin menggunakan kekerasan ketenteraan jika India mengancam sumber airnya, di tengah-tengah pertikaian yang semakin meningkat antara kedua-dua negara mengenai Perjanjian Sungai Indus.

Jeep dan RAM boleh mencetuskan "gelombang kereta Amerika" di Vietnam.Selepas bertahun-tahun menjalankan aktiviti yang tidak begitu ketara di Vietnam melalui Jeep Vietnam Automobiles (JVA), dua jenama Amerika Jeep dan RAM menghadapi transformasi yang ketara apabila THACO Auto menjadi pengedar baharu mereka.

PBB telah melancarkan operasi untuk memindahkan lebih 11,000 kelasi yang terkandas di Teluk.Setiausaha Agung IMO berkata kempen itu akan dilaksanakan dengan kerjasama rapat dengan Iran, Oman, negara-negara pesisir di rantau ini, Amerika Syarikat dan perniagaan yang beroperasi dalam industri perkapalan.

Fotinos berkata Zeekr akan berusaha untuk memenangi kepercayaan pengguna melalui pandu uji dan bilik pameran, di mana mereka boleh menilai secara langsung kualiti kenderaan elektrik syarikat itu.

"Selepas merasai sendiri produk kami, mereka akan menyedari bahawa produk kami mempunyai kualiti dan spesifikasi yang jauh lebih baik berbanding produk Eropah yang setanding yang pernah mereka gunakan sebelum ini," tegas Fotinos.

Pembuat kereta milik kerajaan China, GAC (pengeluar kenderaan elektrik ketiga terbesar di China) telah membuka pejabat reka bentuk di Milan, Itali, untuk mengukur pilihan pengguna sebelum melancarkan produknya secara rasmi.

"Satu-satunya cara untuk mengatasi prasangka adalah dengan menerima persaingan," kata Klose dari EV Airways .

Nguyen Tuyet (Menurut Reuters, Asia Financial)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/xe-dien-trung-quoc-khong-duoc-ua-chuong-o-chau-au-a622414.html