Pertimbangkan ganjaran besar untuk membida pakej lebih awal daripada jadual di lebuh raya Van Phong

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar dokumen kepada Lembaga Pengurusan Projek 7 untuk membimbing pemberian kontrak bagi pakej pembinaan projek komponen bahagian Van Phong - Nha Trang.

Menurut Kementerian Pembinaan, peraturan mengenai bonus kontrak untuk pakej pembinaan di bawah projek pengangkutan dalam Program Pemulihan dan Pembangunan Sosio -Ekonomi telah dikeluarkan oleh Kerajaan dalam Dekri No. 15/2023/ND-CP bertarikh 25 April 2023, yang mengawal selia bonus kontrak perintis bagi pakej pembinaan di bawah projek pengangkutan dalam Program Pemulihan Sosio-Ekonomi.

Penentuan sumber wang bonus dan kaedah pengiraan jumlah bonus (berdasarkan jumlah baki selepas bidaan, nisbah masa yang dipendekkan dan pekali insentif) telah dikawal secara khusus dalam Perkara 4 dan 5 Dekri No. 15/2023/ND-CP.

Sehubungan itu, baki jumlah selepas pembidaan adalah perbezaan antara anggaran harga pakej yang diluluskan (tidak termasuk kontingensi) dan harga tawaran yang menang (tidak termasuk kontingensi).

Harga tawaran yang menang adalah harga yang dinyatakan dalam keputusan meluluskan keputusan pemilihan kontraktor seperti yang ditetapkan dalam Fasal 3, Perkara 2 Dekri No. 24/2024/ND-CP bertarikh 27 Februari 2024 Kerajaan yang memperincikan beberapa artikel dan langkah-langkah untuk melaksanakan Undang-undang Bidaan mengenai pemilihan kontraktor.

"Lembaga Pengurusan Projek 7 hendaklah berdasarkan peraturan di atas, peraturan dalam dokumen bidaan, dokumen permintaan, kandungan kontrak pembinaan yang ditandatangani, keputusan pemilihan kontraktor dan pelaksanaan sebenar pakej pembinaan untuk membuat keputusan dalam kuasanya, memastikan pematuhan kepada peraturan undang-undang," kata penghantaran rasmi Kementerian Pembinaan.

Mengenai penentuan kerja-kerja yang telah siap dan item pembinaan, Kementerian Pembinaan menyatakan bahawa Perkara 3 Dekri No. 15/2023/ND-CP mengenai prinsip ganjaran menetapkan: Kerja-kerja dan item pembinaan hendaklah dilaksanakan mengikut kontrak (dari segi kuantiti, volum, kualiti), memenuhi piawaian dan peraturan teknikal serta mesti diterima dan diserahkan mengikut undang-undang pembinaan.

Bagaimanapun, Dekri No. 15/2023/ND-CP masih belum mempunyai peraturan mengenai penentuan bonus bagi setiap item projek yang dilaksanakan oleh ahli konsortium kontraktor. Oleh itu, Kementerian Pembinaan meminta Lembaga Pengurusan Projek 7 mendapatkan bimbingan daripada Kementerian Kewangan sebagai asas pertimbangan dan pengendalian.

Adalah diketahui bahawa projek komponen bahagian Van Phong - Nha Trang mempunyai panjang keseluruhan 83.35 km; titik permulaan (Km285+000) menghubungkan jalan masuk selatan terowong Co Ma, yang terletak di daerah Van Ninh, wilayah Khanh Hoa; titik penamat (Km368+350) bersambung dengan titik permulaan projek komponen bahagian Nha Trang - Cam Lam.

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 11,808.02 bilion, menggunakan modal bajet negeri dan Program Pemulihan dan Pembangunan Sosio-Ekonomi, termasuk 2 pakej pembinaan.

Pakej XL01: Pembinaan seksyen Km285+000 - Km337+500, oleh konsortium termasuk: Syarikat Saham Bersama Hai Dang membina seksyen Km285+000 - Km291+000; VNCN E&C Pembinaan dan Pelaburan Kejuruteraan Saham Bersama Syarikat membina seksyen Km291+000 - Km298+000; Bahagian pembinaan Syarikat Saham Bersama LiZen Km298+000 - Km332+700; Phuong Thanh Construction Investment Saham Bersama Syarikat membina seksyen Km332+700 - Km337+500. Tempoh pembinaan untuk menyiapkan projek mengikut kontrak ialah 1,020 hari.

Pakej XL02: Pembinaan seksyen Km337+500 - Km368+350, oleh Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam (Vinaconex) untuk membina seksyen Km337+500 - Km345+620 dan 6 jambatan di laluan itu; Son Hai Group Company Limited untuk membina seksyen Km345+620 - Km368+350 dan 8 jambatan di laluan itu. Tempoh pembinaan untuk menyiapkan projek mengikut kontrak ialah 1,020 hari.

Mengikut kontrak yang ditandatangani, Pakej XL01 akan memulakan pembinaan pada 15 Februari 2023 dan siap mengikut kontrak pada 30 November 2025; Pakej XL02 akan mula dibina pada 11 Januari 2023 dan siap mengikut kontrak pada 26 Oktober 2025.

Sebagai tindak balas kepada permintaan Perdana Menteri, semua projek dan kerja pengangkutan nasional dan utama yang penting di seluruh negara mesti memberi tumpuan kepada memendekkan kemajuan dan berusaha untuk menyelesaikannya menjelang ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Hari Penyatuan Semula Kebangsaan (30 April 2025).

Malah, projek bahagian Van Phong - Nha Trang telah siap dan mula beroperasi sejauh 70/83.35 km sejak 19 April 2025.

Daripada jumlah itu, Pakej XL02 telah disiapkan dan diserahkan kepada unit pengurusan untuk menerima eksploitasi mulai 18 April 2025, memendekkan kemajuan kira-kira 190 hari berbanding kontrak.

Masa penyiapan pakej XL01 dipendekkan daripada 90 kepada 225 hari, di mana seksyen sepanjang 39.5 km Km298+000 - Km337+500 yang dibina oleh Syarikat Saham Bersama LiZen dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Phuong Thanh dipendekkan kira-kira 225 hari berbanding kontrak.

Bahagian sepanjang 13 km Km285+000 - Km298+000 (baki bahagian pakej) yang dibina oleh Syarikat Saham Bersama Hai Dang dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C adalah kira-kira 70 hari lebih pendek daripada kontrak.

Berbanding dengan peraturan yang berkaitan, kontraktor Pakej XL01 boleh diberi ganjaran kira-kira 200 bilion VND, manakala Pakej XL02 boleh diberi ganjaran sehingga 370 bilion VND.

Bonus ini, menurut pakar, benar-benar layak, kerana operasi awal lebuh raya Van Phong - Nha Trang hampir 1 tahun telah banyak menyumbang kepada aktiviti pengangkutan serantau; kenderaan beredar lebih pantas, selamat dan lebih mudah; kecekapan pelaburan tidak lama lagi digalakkan dan pembangunan sosio-ekonomi wilayah Pantai Tengah Selatan digalakkan.

Sumber: https://baodautu.vn/xem-xet-thuong-lon-cac-goi-thau-vuot-tien-do-cao-toc-van-phong---nha-trang-d404707.html