An Giang stelt voor om 200.000 m³ rots te verplaatsen voor de bouw van het Ho Chi Minh Road-project

Vicevoorzitter van de Nationale Vergadering Le Minh Hoan spreekt tijdens de werksessie

Het project voor de aanleg van de Ho Chi Minh -weg, de trajecten Rach Soi - Ben Nhat en Go Quao - Vinh Thuan, heeft een lengte van bijna 52 kilometer en een totale investering van VND 4.100 miljard. Het is onderdeel van de laatste groep projecten die nog in aanbouw zijn om de gehele 2.744 kilometer lange Ho Chi Minh-weg van Pac Bo (Cao Bang) naar Dat Mui (Ca Mau) met elkaar te verbinden.

Momenteel hebben de gemeenten 95,3% van het land overgedragen, maar er zijn nog steeds meer dan 2,4 km land, een bruglocatie, 9 elektriciteitsleidingen en een waterleiding die niet zijn verplaatst. In 18 gevallen hebben mensen het land niet overgedragen, ondanks dat ze er al meer dan 20 jaar een compensatie voor hebben ontvangen.

De waarde van de bouwproductie bedraagt tot nu toe 1.187,5/2.800 miljard VND (42,4%). Dat is bijna 10% achter op schema vanwege een tekort van ongeveer 1,2 miljoen m³ zand voor de dijk en problemen met het opruimen van het terrein.

Le Minh Hoan, vicevoorzitter van de Nationale Assemblee, luisterde naar de uitleg van de investeerder over het Ho Chi Minh Road Construction Project, het gedeelte van Rach Soi - Ben Nhat en Go Quao - Vinh Thuan.

Tijdens de vergadering zei de heer Giang Thanh Khoa, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van An Giang, dat de gemeente het proces van het opruimen van de locatie versnelt en ernaar streeft het hele project in november 2025 op te leveren.

Volgens de heer Giang Thanh Khoa heeft An Giang verzocht om het overbrengen van ongeveer 200.000 m³ gesteente van het Noord-Zuid Expressway Project dat niet langer nodig is voor het Ho Chi Minh Road-project. Tegelijkertijd heeft hij de Nationale Assemblee en het Ministerie van Bouw voorgesteld om meer kapitaal vrij te maken voor de verbetering van het deel van de Nationale Snelweg 61 dat door het gebied loopt. Dit deel is ernstig gedegradeerd na meer dan 10 jaar exploitatie.

Namens de provincie Ca Mau stelde de vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Ca Mau, Lam Van Bi, voor dat de Nationale Assemblee en de regering overwegen om kapitaal toe te wijzen om te blijven investeren in en te blijven investeren in het gedeelte van Vinh Thuan tot Mui Ca Mau in de periode 2026-2028. Tegelijkertijd moeten ze een beleid voeren om de schaal en capaciteit van de winning van zand en bouwsteen te vergroten om te kunnen voldoen aan de materiële behoeften van het project.

Volgens de projectmanagementraad van de Ho Chi Minh-weg kampt het project ook met uitdagingen vanwege de zwakke ondergrond, de tijd die nodig is voor de verdichting, en de verwachting dat het project in juni 2026 afgerond zal zijn. Hierdoor is het lastig om de doelstelling van de Nationale Assemblee om de route in 2025 te openen, te halen.

Om het tekort aan materialen op te vangen, keurde het Volkscomité van de provincie Kien Giang (voorheen) het beleid goed om een zandmijn te verlenen langs het strand van Bai Bac, gemeente Lai Son (voorheen district Kien Hai), met een reserve van meer dan 9,6 miljoen m³ om het project te dienen.

Tijdens de werksessie benadrukte vicevoorzitter van de Nationale Assemblee Le Minh Hoan dat het Ho Chi Minh-pad van bijzonder belang is, niet alleen vanuit sociaal-economisch oogpunt, maar ook voor de nationale defensie, veiligheid en connectiviteit in de Mekong Delta-regio.

Le Minh Hoan, vicevoorzitter van de Nationale Vergadering, stelde voor dat ministeries, afdelingen, lokale overheden en investeerders synchroon en flexibel moeten samenwerken bij compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden. Ze moeten luisteren naar de petities van mensen en deze grondig afhandelen om consensus te bereiken.

Reactie (0)