De vastgoedmarkt in Hoa Lac profiteert van de nabijheid van metrolijn 5.

De vastgoedmarkt in Hoa Lac bruist van de activiteit in aanloop naar de start van de bouw van metrolijn 5 Hoa Lac - Van Cao. De liquiditeit in centrale gebieden en langs de metrolijn is sterk toegenomen, met name in projecten met alle voorzieningen onder één dak, wat de trend van TOD (Transit-Oriented Development) in stedelijke gebieden aanvoert.

Grondprijzen zetten een nieuwe standaard neer, gebaseerd op signalen van infrastructuurontwikkeling.

Op 19 december begint Hanoi met de bouw van een reeks grootschalige infrastructuur- en stadsontwikkelingsprojecten, variërend van transportinfrastructuur en stadsvernieuwing tot grote nieuwbouwprojecten.

Binnen de transportinfrastructuur is het grootste project de stedelijke spoorlijn Van Cao – Hoa Lac nr. 5, met een totale investering van bijna 74.000 miljard VND.

Naar verluidt zal metrolijn 5 worden aangelegd door Pacific Construction Group, met de belofte deze "sneller dan verwacht" te voltooien.

Samen met de bestaande Ringweg 4 en Thang Long Boulevard belooft Metrolijn 5 een infrastructurele impuls te betekenen, die kansen creëert voor stedelijke ontwikkeling, hightechindustrieën, onderwijs en wetenschap in het westelijke deel van Hanoi.

Metrolijn 5 heeft een totale lengte van 38,43 km, waarvan 6,5 km ondergronds, 2 km bovengronds en bijna 30 km op maaiveldniveau, en verbindt 21 stations. - Foto: KITA Group

Positieve signalen met betrekking tot de infrastructuur hebben een directe impact gehad op de regionale vastgoedmarkt. Een veldonderzoek uitgevoerd door verslaggevers in het centrum van Hoa Lac en gebieden langs metrolijn 5 laat zien dat de grondprijzen licht zijn gestegen en de liquiditeit beter is dan begin 2025. Bij verschillende nieuwe projecten in Yen Xuan en Phu Cat is de vraag groter dan het aanbod. Makelaars melden dat veel investeerders en huizenkopers zich vroegtijdig inschrijven om kavels te reserveren in afwachting van de officiële lancering, wat resulteert in positieve boekingscijfers. In sommige gebieden hebben lokale bewoners nog steeds grond te koop, maar houden deze vaak vast in de overtuiging dat de prijzen zullen blijven stijgen.

Volgens mevrouw Nguyen Hang, een ervaren verkoopdeskundige in het segment van grondpercelen in Hoa Lac, zal vastgoed langs de metrolijn, die gepland staat als het administratieve centrum van West-Hanoi, een nieuw prijsniveau bereiken. "De afgelopen vijf jaar zijn de grondprijzen in centrale gebieden zoals Yen Xuan, Tien Xuan, Phu Cat en Binh Yen gestegen, in sommige gebieden zelfs met 300-400%. Er is nog ruimte voor verdere prijsstijgingen, omdat de prijzen nog steeds laag zijn in vergelijking met gebieden binnen de Ringweg 3 en Ringweg 4, terwijl de vraag naar woningen constant toeneemt, met een geplande bevolking van maximaal 60.000 in 2030."

Kopers kiezen zorgvuldig geselecteerde TOD-steden (Transit-Oriented Development) met alle voorzieningen onder één dak.

Volgens mevrouw Nguyen Hang is een van de aantrekkelijke factoren voor vastgoed in Hoa Lac de lage prijs. Investeerders in het gebied Binh Yen - Hoa Lac, die in 2020 slechts 10-15 miljoen VND/m² betaalden, profiteren nu van de metropoolregio om winst te maken met prijzen van 45-50 miljoen VND/m².

Ondanks prijsstijgingen van meer dan 300% en een aanzienlijk potentieel voor verdere groei, neemt de aantrekkingskracht van speculatieve vastgoedobjecten af. Kopers zijn momenteel voorzichtig, omdat ze beseffen dat de prijzen een hoge drempel naderen, terwijl de interne infrastructuur in sommige gebieden niet is verbeterd ten opzichte van 2020.

De grondprijzen in Hoa Lac zijn aantrekkelijk, slechts een derde van die in de buitenwijken van Hanoi - Foto: Grand M

"De voorkeuren van kopers zijn veranderd in vergelijking met vijf jaar geleden. De mentaliteit van het kopen van goedkope grond en die vervolgens onbebouwd laten, is verdwenen. Kopers geven nu alleen nog om projecten met een kant-en-klare infrastructuur en alle voorzieningen die direct bewoonbaar zijn, of die, zelfs als ze nog niet bewoond zijn, verhuurinkomsten kunnen genereren, in plaats van de grond onbebouwd te laten. Daarom zullen projecten die integraal gepland en ontwikkeld zijn op het gebied van woonruimte, infrastructuur en voorzieningen, vertrouwen genieten en de aandacht trekken," aldus mevrouw Hang.

Hoa Lac Metro City onderscheidt zich de laatste tijd als een pionier in Hoa Lac en heeft daardoor bijzondere aandacht van de markt getrokken.

Het enige project dat zich profileert als een hoogwaardige stedelijke ontwikkeling gebaseerd op het TOD-model (Transit-Oriented Development) - Foto: KITA Group

Hoa Lac Metro City, ontwikkeld door KITA Group en met een oppervlakte van 8,3 hectare, profiteert van de gunstige infrastructuurverbindingen van het Hoa Lac-gebied, met name de snelweg Lang-Hoa Lac, de nationale snelweg 21A en toekomstige metrolijnen.

Het project is integraal gepland en omvat 192 villa's, herenhuizen en winkelpanden, met als doel een geïntegreerde leefomgeving te creëren die zowel in de woonbehoeften voorziet als een commercieel en dienstverlenend ecosysteem voor het hele gebied vormt.

Volgens het masterplan richt Hoa Lac Metro City zich op de ontwikkeling van interne voorzieningen in een "alles-in-één"-stijl, met onder andere een gemeenschapsclubhuis, een zwembad, een sportterrein , groene parken en een regulerend meer. Hiermee wordt een ecologische, moderne en comfortabele leefomgeving gecreëerd die tot de beste in de regio behoort.

De geïntegreerde inrichting van woon-, recreatie- en serviceruimtes zal naar verwachting niet alleen de levenskwaliteit van de bewoners verbeteren, maar ook bijdragen aan de vorming van een nieuwe stedelijke trekpleister in het centrum van Hoa Lac, te midden van de geleidelijke voltooiing van de regionale infrastructuur.

Experts voorspellen dat gebieden binnen een straal van 5 minuten van TOD (Transit-Oriented Development), zoals Hoa Lac Metro City, "gouden ontwikkelingscentra" zullen worden, waar handel, hotels, kantoren, hoogwaardige diensten en wooncomplexen samenkomen. Internationale investeerders geven de voorkeur aan steden met snelle verbindingen, omdat dit de concurrentiekracht op lange termijn garandeert. Dit zal naar verwachting een drijvende kracht zijn achter stijgende vastgoedprijzen, verbeterde liquiditeit en de vorming van duurzame stedelijke ontwikkeling.

Bron: https://congluan.vn/bat-dong-san-hoa-lac-tang-toc-don-song-metro-so-5-10322997.html