Op de middag van 12 maart inspecteerde de secretaris van het stadspartijcomité, Nguyen Van Nen, samen met leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en vertegenwoordigers van relevante afdelingen en eenheden het belangrijke verkeersproject van de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-onderdoorgang (District 7).

De heer Luong Minh Phuc, directeur van het Ho Chi Minh City Traffic Works Management Board (Verkeersraad), meldde op de bouwplaats dat de investeerder en aannemers momenteel het tempo van de bouw versnellen om de HC2-tunnelaftakking uiterlijk 31 juli open te stellen voor het verkeer en de HC1-aftakking uiterlijk eind 2024 te openen, waarmee het hele project is voltooid.

Om de voortgang van het project te waarborgen, mobiliseerden de bouweenheden meer dan 110 bevelvoerende officieren, technici en arbeiders; meer dan 30 machines en apparatuur. Sommige bouwwerkzaamheden werden in drieploegendienst uitgevoerd om de voortgang van de werkzaamheden te versnellen, conform de richtlijnen van het Stadspartijcomité en het Volkscomité.

Volgens de investeerder hebben de bouwheer en de aannemer sinds 7 februari het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 'afgesloten' om gelijktijdig twee brugtakken te kunnen bouwen, wat vaak tot verkeersopstoppingen leidt.

De afdeling Verkeer heeft echter samengewerkt met andere eenheden, zoals het Ministerie van Transport, de politie van PC08, het verkeerspolitieteam van Zuid-Saigon en de verkeersinspectie, om situaties die zich voordoen te monitoren, coördineren en snel aan te pakken, de verkeersopstoppingen te minimaliseren, de voortgang te versnellen en de tijd dat mensen het kruispunt bezetten, te verkorten.

met img 4758 3 984.jpeg
De secretaris van Ho Chi Minhstad verzocht de investeerder en de aannemer om de voortgang te versnellen, zodat het project snel kon worden afgerond.

De staatssecretaris van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Nen, was van mening dat bij de bouw van het Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-tunnelproject het verkeer in het gebied met een zeer hoge bevolkingsdichtheid continu moest worden georganiseerd. De coördinatie en ondersteuning tussen de politie en de investeerder waren echter zeer goed; de bouwactiviteiten moesten continu worden uitgevoerd om de veiligheid te garanderen.

"Je kunt wel zeggen dat dit een belangrijk verkeersproject voor de stad is, dat bijdraagt ​​aan het wegnemen van files bij de toegangspoort, het vergemakkelijken van reizen, het verbeteren van de levenskwaliteit en het beschermen van het milieu na voltooiing. Daarom moeten we het project met spoed uitvoeren", benadrukte de heer Nen.

De secretaris van Ho Chi Minhstad zei dat het belangrijkste nu is dat de stad op het punt staat het regenseizoen in te gaan en dat de bouw van het project met veel obstakels te maken zal krijgen. Hij heeft het rapport echter bestudeerd en is de investeerder en betrokken partijen zeer dankbaar voor het opstellen van een gedetailleerd en specifiek plan.

"Ik waardeer het coördinatiewerk. De eenheden hebben zich ingespannen om "drie-, vierploegendiensten" te bouwen, maar moeten de bouwveiligheid garanderen. Wat betreft verkeersproblemen moeten de instanties die de orde en veiligheid bewaken, proberen beter te coördineren, problemen en files voorkomen; ze moeten anticiperen op ongunstige situaties die leiden tot passiviteit bij het oplossen ervan. Wanneer er een situatie ontstaat die de planning overschrijdt, moet deze onmiddellijk worden gemeld aan de investeerder en de stadsbestuurders voor een tijdige oplossing", benadrukte secretaris Nen.

met img 4693 1 985.jpeg
Panoramisch uitzicht op de bouwplaats van het 830 miljard VND kostende onderdoorgangsproject dat de verkeersopstoppingen in het zuiden van Ho Chi Minhstad moet 'redden'.

Het Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-onderdoorgangsproject heeft een totale investering van meer dan VND 830 miljard. De omvang van het project omvat de bouw van twee onderdoorgangen (HC1 en HC2) in de Nguyen Van Linh-straat met een totale lengte van elk ongeveer 456 meter. De doorsnede zorgt voor drie rijstroken met een gewapend betonnen constructie.

De gesloten tunnel is 98 m lang, de open tunnel is meer dan 350 m lang en de vrije ruimte onder de tunnel is 4,75 m. De ontwerpsnelheid is 60 km/u voor de tunnel en 30 km/u voor de aftakkingen naar de kruising.

Het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho wordt 240 dagen afgesloten voor de bouw van een onderdoorgang Vanaf 7 februari wordt het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho in Ho Chi Minhstad 240 dagen afgesloten voor de bouw van een onderdoorgang.