Ministerie van Transport: voldoende rechtsgrondslag, er moet een onderzoeksproject worden opgezet om de internationale transithaven Can Gio te bouwen

Perspectief van de internationale transithaven Can Gio - Bron: Portcoast

Het Ministerie van Transport heeft dit onderzocht in het rapport over de evaluatieresultaten van het onderzoeksproject voor de bouw van de internationale doorvoerhaven Can Gio in Ho Chi Minhstad, dat onlangs naar de premier is gestuurd.

Promotie van internationale transitactiviteiten in Can Gio

Volgens het Ministerie van Transport is het onderzoeksproject voor de bouw van de internationale transithaven Can Gio georganiseerd en uitgewerkt door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad. De inhoud van het project en de voorstellen van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad bestrijken vele gebieden, waarvan sommige niet onder de functies, taken en beheersbevoegdheden van het Ministerie van Transport vallen.

Daarom werd het project door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad opgedragen om de meningen van de relevante ministeries en gemeenten te vragen, en werd het ontvangen en becommentarieerd door deskundigen, wetenschappers en de Waarderingsraad. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft alle meningen van de ministeries, gemeenten, deskundigen en leden van de Waarderingsraad ontvangen en in principe toegelicht.

Tijdens de vergadering van 17 juni stemde 100% van de leden van de Waarderingsraad in met de noodzaak om het project vast te stellen en stemde voor goedkeuring van het project.

Tijdens de tweede taxatievergadering op 16 augustus keurde de Taxatieraad unaniem de notulen goed van de tweede vergadering van de Taxatieraad "Project voor studie en bouw van de internationale transithaven Can Gio, Ho Chi Minhstad".

Het ministerie van Transport gaf aan dat het project voor de Can Gio-doorvoerhaven over voldoende juridische basis beschikt en in overeenstemming is met het beleid van de partij, de Nationale Vergadering en de regering. Het ministerie onderschrijft de noodzaak van het project, zoals aangegeven door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad.

Het ministerie van Transport gaf ook aan in grote lijnen akkoord te zijn met de doelstellingen van het project om internationale transitactiviteiten in Can Gio te bevorderen en een voorlopige oriëntatie te geven op capaciteit, schaal, exploitatietechnologie, landgebruiksgebied, verbindende infrastructuur, investeringsvormen en havenbeheer- en exploitatiemodellen.

Het project moet echter specifieke doelstellingen voor investeringen en exploitatie tot 2030 bestuderen en vaststellen, met betrekking tot het aantal en de omvang van de hoofdkades en aanlegsteigers voor binnenschepen, in overeenstemming met de investeringsroutekaart die is voorgesteld in het investeringsgedeelte van het havengebied.

75% bestaat uit internationale doorvoergoederen

Het project berekent het volume aan goederen dat via het havengebied Can Gio passeert, met een doorvoerpercentage van 75% bestaande uit internationale doorvoergoederen uit andere landen en 25% uit import- en exportgoederen van Vietnam. De prognose is dat er in 2030 4,8 miljoen TEU's zullen zijn, waaronder 3,6 miljoen TEU's aan internationale doorvoergoederen (75%) en 1,2 miljoen TEU's aan import- en exportgoederen van Vietnam (25%).

Het Ministerie van Transport gaf aan dat de resultaten van het projectonderzoek en de resultaten van de gedetailleerde planning van zeehavengroep nr. 4 (waaronder de zeehaven van Ho Chi Minhstad) na evaluatie geschikt zijn wat betreft het vrachtvolume, de doorvoersnelheid van vracht door het havengebied van Can Gio en de omvang van de investeringen in de havenexploitatie in de periode tot 2030 en de periode na 2030 tot 2050.

Het Ministerie van Transport oordeelde dat het onderzoeksproject zorgvuldig de impact heeft beoordeeld van investeringen in en de exploitatie van de internationale doorvoerhaven Can Gio op aangrenzende havengebieden en zeehavens.

Volgens het project is de hoeveelheid goederen die via het havengebied Can Gio passeren gericht op een gespecialiseerde doorvoerhaven met een doorvoerpercentage van 75% bestaande uit internationale doorvoergoederen uit andere landen en 25% uit import- en exportgoederen van Vietnam die door MSC worden vervoerd, voornamelijk vanuit joint venture-havens van Vietnam National Shipping Lines en Saigon Port Joint Stock Company.

Daarom adviseert het ministerie dat investeerders zich tijdens het investerings- en exploitatieproces moeten committeren en dat de bevoegde autoriteiten nauwlettend toezicht moeten houden om te zorgen voor een correcte verhouding van doorvoervracht die in het havengebied van Can Gio wordt geëxploiteerd, zoals in het project, om te voorkomen dat de exploitatieactiviteiten van andere havens in het gebied worden beïnvloed.

Bron: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm