Ministerie van Transport reageert op voorstel voor modernisering scheepvaartkanaal Hai Phong

Het ministerie van Transport heeft zojuist een document gestuurd naar de kiezers van Hai Phong met betrekking tot maritieme projecten en werkzaamheden die zeehavens en waterwegen met elkaar verbinden en de capaciteit van zeehavens vergroten.

Daarom heeft het Ministerie van Transport een petitie ontvangen van kiezers in de stad Hai Phong om snel goedkeuring te verlenen aan het beleid voor de havens stroomopwaarts van de haven Nam Dinh Vu om het resterende kanaalgedeelte uit te baggeren tot -8,5 m, zodat er een uniforme diepte voor het kanaal ontstaat en er gelijkheid ontstaat voor havens in de regio.

Het Ministerie van Transport bevestigde dat het nauw zal samenwerken met het Volkscomité van de stad Hai Phong bij de uitvoering van het investeringsproject voor de zeebrug (illustratiefoto).

Tegelijkertijd moeten we het wegenverkeerssysteem dat de binnenhavens in de regio met elkaar verbindt, blijven verbeteren, zeebruggen en -routes achter de internationale toegangspoort Hai Phong toevoegen en de binnenwateren moderniseren om de werking van schepen van alle formaten te garanderen.

Wat betreft de modernisering van het zeekanaal en om de efficiëntie van investeringen in de synchrone exploitatie van maritieme infrastructuur in het gebied te verbeteren, heeft het ministerie van Transport het beleid goedgekeurd om havenbedrijven in het gebied Nam Dinh Vu toe te staan ​​te investeren in de modernisering van het zeekanaalgedeelte van Hai Phong naar een bodemhoogte van -8,5 m.

Wat betreft de voltooiing van het wegennet dat de binnenhavens in de regio verbindt en de aanleg van bruggen over zee, is volgens het Ministerie van Transport de huidige kapitaalbron in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025 toegewezen aan lopende projecten. Het is daarom onmogelijk om de investeringen in de weg en brug Tan Vu - Lach Huyen 2 in evenwicht te brengen.

In de periode 2026-2030 zal het ministerie van Transport zijn middelen concentreren op de bouw van strategische projecten in overeenstemming met de 10-jarige sociaal -economische ontwikkelingsstrategie, zoals de doelstelling van 5.000 km snelweg, de aanleg van de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn en de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Tegelijkertijd met de invoering van de Wegenwet (die op 1 januari 2025 van kracht wordt) dient het Ministerie van Transport bij de regering een richtlijnbesluit in ter afkondiging, waarmee nationale snelwegen aan gemeenten worden overgedragen voor beheer, investering, aanleg en exploitatie.

Daarom verzoekt het Ministerie van Transport de delegatie van de Nationale Assemblee van de stad Hai Phong om in de komende tijd voor te stellen dat het Volkscomité van de stad Hai Phong proactief onderzoek doet en middelen mobiliseert om binnenkort te investeren in de toegangsweg en de Tan Vu-Lach Huyen 2-brug. Het Ministerie van Transport zal nauw samenwerken met de implementatie van de projectinvestering.

Wat betreft de route na de internationale haven Hai Phong, heeft het ministerie van Transport besloten om, in navolging van de instructies van premier Pham Minh Chinh, de gedeelten van de route na de haven Lach Huyen (km 15+629,94 - km 15+883,86 en km 0 - km 0+750) aan te passen naar lokale wegen en deze over te dragen aan het volkscomité van de stad Hai Phong voor beheer, exploitatie en onderhoud, conform de regelgeving.

In oktober 2024 gaf het Ministerie van Transport een document uit waarin het Volkscomité van de stad Hai Phong werd verzocht aandacht te besteden aan het in evenwicht brengen en prioriteren van de kapitaalallocatie van de stad om de implementatie van investeringen te versnellen en de route na de havens in het Lach Huyen-kadegebied snel in gebruik te nemen, synchroon met de voortgang van de investeringen in de havens, en zo bij te dragen aan het maximaliseren van de efficiëntie van investeringen in de exploitatie van zeehavens in het gebied.

Het Volkscomité van de stad Hai Phong heeft inmiddels het investeringsbeleid voor het project voor de aanleg van de weg achter het Lach Huyen-kadegebied goedgekeurd en draagt ​​de instanties op om de volgende procedures voor het project zo snel mogelijk uit te voeren.

Om de binnenwaterwegen te moderniseren en zo de vaareigenschappen van schepen van alle formaten te garanderen, zijn in de Inland Waterway Infrastructure Planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 die door de premier is goedgekeurd, 7 centrale waterwegen gepland die de stad Hai Phong met de omliggende plaatsen moeten verbinden.

Het ministerie van Transport benadrukte dat het altijd aandacht heeft besteed aan en heeft geïnvesteerd in projecten ter verbetering van belangrijke waterwegen om de transportcapaciteit te verbeteren, de doorstroming van grote hoeveelheden goederen te bevorderen, congestie te verminderen en de belasting van het wegennet te verminderen. Daarmee draagt ​​het bij aan armoedebestrijding en de ontwikkeling van regionale en interregionale economieën.

Concreet werd in de periode 2011-2020 prioriteit gegeven aan het toewijzen van 1.200 miljard voor investeringen in de 250 km lange waterweg nr. 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri. Het ministerie van Transport organiseerde ook de voorbereiding van een haalbaarheidsstudie naar het investeringsproject voor de modernisering van de waterweg Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (via de Luoc-rivier), met een totale investering van ongeveer VND 4.600 miljard. Naar verwachting zal de investering worden uitgevoerd met behulp van leningen van de Wereldbank zodra de middelen beschikbaar zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm