BYD onthulde de T35 (ook bekend als T-Sango/Racco) op de Tokyo Motor Show van 2025 en positioneerde hem als een lichte elektrische vrachtwagen, speciaal ontwikkeld voor de Japanse markt. Het voertuig is verkrijgbaar in twee carrosserievarianten: een aluminium bakwagen en een platte bakwagen, en kan worden bestuurd met een regulier rijbewijs. Het bedrijf verwacht de auto volgend voorjaar op de markt te brengen voor ongeveer 8 miljoen yen.
Zuiver elektrische lichte lading, geoptimaliseerd voor stedelijk goederenvervoer
De ontwikkeling van de T35 door BYD, specifiek voor Japan, weerspiegelt de focus op stedelijk vervoer: een compacte carrosserie, diverse carrosserieconfiguraties en gemakkelijke toegankelijkheid dankzij de vereiste van een algemeen rijbewijs. De fabrikant benadrukt veelzijdigheid: de gesloten aluminium carrosserie is geschikt voor logistiek gebruik met opslag, terwijl de laadvloer het transport van materiaal ondersteunt of naar behoefte kan worden omgebouwd.
Dankzij deze punten kan de T35 zowel voor commerciële als recreatieve doeleinden worden gebruikt – een steeds populairdere benadering waarbij elektrische voertuigen zowel een vervoermiddel als een mobiele energiebron zijn.
Cabine in de stijl van een personenauto, gericht op dagelijks comfort
De T35 is uitgerust met voorzieningen die je doorgaans in personenauto's van BYD aantreft: een centraal 12,8-inch scherm, een lcd-instrumentenpaneel, geventileerde en verwarmde stoelen en een draadloze telefoonoplader in de middenconsole. Voor gebruikers die lange uren in de auto werken, helpen deze functies vermoeidheid te verminderen en de gebruikerservaring te verbeteren zonder dat dit ten koste gaat van de bruikbaarheid.
Stuurbekrachtiging en tractie-/energiebeheer
Het ADAS-pakket op de T35 omvat waarschuwing voor botsingen met voorliggers (FCW), adaptieve cruisecontrol (ACC) en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook (LDW). Deze functies ondersteunen bestuurders in de drukke verkeerssituatie die kenmerkend is voor Japanse steden.
Bovendien beschikt het voertuig over een systeem dat de wegomstandigheden herkent en optimaliseert om de vermogensverdeling en tractie te beheren. Op vlakke wegen zonder lading regelt het systeem het vermogen in een vloeiende richting om plotselinge acceleratie te voorkomen en zo energie te besparen. Bij het beklimmen van een heuvel met een zware lading geeft het systeem prioriteit aan het verhogen van de tractie om de rijprestaties te garanderen. Deze aanpak toont aan dat de fabrikant zich richt op het oplossen van typische gebruiksscenario's van lichte vrachtwagens.
62 kWh LFP-batterij, 150 kW achterin geplaatste motor en 250 km WLTC-bereik
De T35 maakt gebruik van een 62 kWh lithium-ijzerfosfaataccu, goed voor een actieradius van 250 km volgens de WLTC-normen. De achterin geplaatste motorconfiguratie levert een maximaal vermogen van 150 kW en 340 Nm koppel, waarmee aan de belasting wordt voldaan en de directe respons van een elektrische aandrijving behouden blijft.
V2L 10 kW en praktische toepassing
Een ander hoogtepunt is de V2L-vermogensfunctie met een maximaal vermogen van 10 kW. BYD demonstreerde op het evenement een mobiele sauna: de saunaoven en de boiler werden rechtstreeks gevoed door de accu van de T35. Deze demonstratie illustreert situaties op het elektriciteitsnet op locatie, zoals kamperen, buitenevenementen of mobiele diensten – situaties waarin een elektrische truck kan dienen als mobiele "generator".
Prijs, releasedatum en doelgroep
BYD meldde dat de T35 volgend voorjaar in Japan in de verkoop gaat, met een verwachte prijs van ongeveer 8 miljoen yen. De auto kan bovendien worden bestuurd door mensen met een regulier rijbewijs, waardoor de klantenkring wordt uitgebreid van kleine en middelgrote ondernemingen tot particulieren met een dienstverlenend bedrijf.
Samenvattingstabel van de belangrijkste parameters
| Categorie | Informatie |
|---|---|
| Modelnaam | BYD T35 (T-Sango/Racco) |
| Carrosserie | Aluminium verzegelde doos; platte doos |
| Markt | Japan |
| Batterij | Lithium-ijzerfosfaat (LFP) 62 kWh |
| Werkingsbereik | 250 km (WLTC) |
| Motor | Later instellen |
| Maximaal vermogen | 150 kW |
| Maximaal koppel | 340 Nm |
| V2L | Maximaal 10 kW |
| Rijhulp | FCW, ACC, LDW |
| Rijbewijs vereist | Gewoon rijbewijs |
| Tijd van verkoop | Volgend voorjaar (door BYD) |
| Geschatte prijs | Ongeveer 8 miljoen yen |
Besluiten
De BYD T35 richt zich op het oplossen van de kernproblemen van elektrische lichte vrachtwagens voor stedelijk Japan: flexibele carrosserieconfiguratie, comfortabele cabine voor langdurig gebruik, basis ADAS en een tractie-/verbruiksbeheersysteem op basis van belastingscenario's. Het 62 kWh LFP-accupakket, de 150 kW achterin geplaatste motor en de 10 kW V2L creëren extra gebruikswaarde die verder gaat dan alleen transport. Als de verkoopstrategie en de verwachte prijs kloppen, heeft de T35 de basis om een waardige keuze te worden voor logistieke en mobiele servicebehoeften in Japan.
Bron: https://baonghean.vn/byd-t35-tai-tokyo-2025-xe-tai-dien-62-kwh-v2l-10-kw-10309885.html
![[Foto] Lam Dong: Close-up van illegaal meer met kapotte muur](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/03/1762166057849_a5018a8dcbd5478b1ec4-jpg.webp)
Reactie (0)