De volgende generatie Cadillac CT4 en CT5 worden volledig elektrisch Ultium

Verwacht wordt dat GM de productie van de op benzine aangedreven Cadillac CT4 en CT5 zal staken en overstapt op een BEV3-gebaseerde elektrische sedan met een Ultium batterij-elektrisch systeem, in de stijl van een sportback. Deze moet tegen het einde van het decennium op de markt komen.

Cadillac bereidt zich voor om het tijdperk van de verbrandingsmotoren in zijn vlaggenschip, de CT4 en CT5 sedans, af te sluiten. Volgens informatie van GM Authority en geciteerd door insideevs, zal de volgende generatie van deze twee modellen waarschijnlijk overstappen op volledig elektrische aandrijving, met behulp van het BEV3-platform en het Ultium accu- en motorsysteem van General Motors. Het ontwerp zal naar verwachting sportgericht zijn, anders dan de traditionele sedan met drie compartimenten.

Conversiemomentum: verkoop daalt, elektrische sedans hebben nog ruimte

In een markt die gedomineerd wordt door SUV's, worstelen Cadillacs sedans, ondanks hun hoge waardering door experts, nog steeds met een doorbraak in de verkoop. In 2024 daalde de verkoop van de CT4 met 32% en die van de CT5 met 20%, waardoor deze twee modellen de langzaamst verkopende namen van het merk zijn, met uitzondering van de onlangs gelanceerde Escalade IQ. Het plan om de benzinemotor CT4/CT5 te beëindigen is daarom niet langer verrassend.

Ondanks de focus op elektrische SUV's (zoals de Optiq en Vistiq), moet Cadillac nog steeds aanwezig zijn in het segment van elektrische sedans – waar aerodynamische voordelen, een lage hoogte en een laag gewicht zich vaak vertalen in een grotere actieradius. Daarom wordt de opvolger van de CT4/CT5 als volledig elektrische sedan beschouwd.

Nieuwe vorm: sportback, laag heuppunt, doet denken aan Escala/Celestiq

GM Authority meldt dat de opvolgers de traditionele sedan met drie boxen zullen vervangen door een sportback-vorm, met een "laag heuppunt" voor een optimale zitpositie en aerodynamica. De afmetingen zullen naar verwachting vergelijkbaar zijn met die van de CT5 en CT6, terwijl de styling zal doen denken aan de Cadillac Escala Concept of Cadillac Celestiq.

1762152759862.png

De Celestiq is momenteel Cadillacs ultraluxe sedan met een beperkte oplage, met een prijs vanaf minimaal $ 340.000. De nieuwe elektrische sedans zullen naar verwachting dezelfde designtaal behouden, maar tegen een toegankelijkere prijs.

BEV3-platform, Ultium-systeem: eerst populair op Cadillacs sedan voor de massamarkt

Cadillac heeft de Ultium-architectuur al geïmplementeerd in elektrische auto's zoals de Lyriq, Optiq en Vistiq. De opvolgers van de CT4 en CT5 zullen naar verluidt gebruikmaken van het BEV3-platform en Ultium-accu's en -motoren. Daarmee zijn ze de eerste sedans (naast de Celestiq) die volledig gebruikmaken van GM's geëlektrificeerde hardware-ecosysteem.

1762152744877.png

Bereik en prestaties: doel van 350 mijl, potentieel voor V-serie/Blackwing

De grote Ultium SUV's van GM hebben al een actieradius van 480 kilometer of meer. Dankzij het aerodynamische voordeel van een lage carrosserie zal een toekomstige Cadillac EV sedan naar verwachting onder ideale omstandigheden zo'n 560 kilometer kunnen rijden.

Wat prestaties betreft, heeft het succes van de krachtige V-Serie en Blackwing-varianten op verbrandingsmotoren geleid tot verwachtingen van vergelijkbare krachtige configuraties voor elektrische sedans. Cadillac bereidt zich nu voor op de lancering van de 615 pk sterke Lyriq-V, die naar verluidt de snelste auto van het merk is – wat ruimte laat voor krachtige sedanvarianten in de toekomst.

Timing: na CT4/CT5-levenscyclus 2026, verwacht einde van het decennium

De CT4 en CT5 zijn nog steeds in productie voor modeljaar 2026. Dus als de productontwikkeling doorzet, zullen de volgende elektrische sedans waarschijnlijk tegen het einde van dit decennium verschijnen. Cadillac heeft geen specifieke tijdlijn bekendgemaakt.

Samenvatting van de belangrijkste informatie (via GM Authority/insideevs)

Item	Informatie uit de bron
Aandrijflijnoriëntatie	Puur elektrisch, geen plannen voor verbrandingsmotoren in de volgende generatie
Platform/Technologie	BEV3; Ultium batterij- en motorsysteem
Ontwerp	Sportback, laag heuppunt; geen traditionele sedan met drie boxen
Geschatte grootte	Gelijk aan Cadillac CT5 en Cadillac CT6
Contactontwerp	Een verwijzing naar het Cadillac Escala Concept en de Cadillac Celestiq
Verwacht bereik	Ongeveer 350 mijl (≈563 km), gebaseerd op het aerodynamische voordeel ten opzichte van de Ultium SUV (≥300 mijl, ≈483 km)
Prestatievarianten	Vergelijkbare V-serie/Blackwing-configuraties zijn mogelijk; de 615 pk Lyriq-V is de huidige prestatiereferentie
Tijd	Waarschijnlijk tegen het einde van het decennium, na CT4/CT5 2026
Verkoopachtergrond	CT4 daalt 32%, CT5 daalt 20% in 2024

Snelle beoordeling

In GM's elektrificatiecyclus zal de volgende generatie Cadillac sedan een strategische test zijn: de combinatie van het Ultium-platform met een sportback carrosserie om aerodynamische efficiëntie, stijl en prestaties in balans te brengen. Als de auto een actieradius van ongeveer 560 kilometer haalt en het prestatie-DNA van de V-Serie/Blackwing behoudt, heeft Cadillac de kans om zich te herpositioneren in een niche sedansegment met een rijk technologisch potentieel.

De informatie in dit artikel is gebaseerd op GM Authority en insiders. Gedetailleerde specificaties, releasedatum en prijs moeten nog worden aangekondigd door Cadillac.

Bron: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html