Cadillac, Hyundai en Mercedes-Benz behouden na 3 jaar nog steeds een goede actieradius

Volgens Recurrent behoren Cadillac, Hyundai en Mercedes-Benz tot de elektrische auto's met het laagste actieradiusverlies na drie jaar bezit. Tesla presteerde ook goed en behield meer dan 96 procent van zijn werkelijke actieradius ten opzichte van toen de auto de dealer verliet. Volkswagen, BMW en Jaguar daarentegen verloren meer, maar behielden nog steeds meer dan 90 procent, genoeg om gebruikers te behoeden voor problemen bij dagelijks gebruik.

Werkelijke gegevens van Recurrent, niet van de EPA

Recurrent zegt dat de gegevens zijn samengesteld uit honderden tot duizenden voertuigen, afhankelijk van het merk. De geanalyseerde actieradius is gebaseerd op de daadwerkelijke gebruikerservaring, niet op EPA-geclassificeerde gegevens. Dit helpt om de prestaties in alledaagse rijomstandigheden beter weer te geven.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Namen die hun bereik na 3 jaar gebruik nog steeds behouden

De resultaten laten zien dat de groep met een laag verloop Cadillac, Hyundai en Mercedes-Benz omvat. Tesla presteert uitzonderlijk goed en behoudt drie jaar na het verlaten van de dealer meer dan 96% van zijn werkelijke actieradius. Deze cijfers weerspiegelen praktijkervaringen, niet laboratoriumgebaseerde benchmarks.

Steeds weer wordt opgemerkt dat het verlies aan actieradius kan variëren afhankelijk van het automodel, het klimaat, de oplaadmethode en de rijstijl. De algemene trend op basis van de brede gegevens laat echter zien dat sommige merken in de loop van de tijd een betere stabiliteit behouden.

Waarom verkleinen sommige bedrijven hun assortiment nauwelijks op basis van gemeten gegevens?

Dat sommige fabrikanten nauwelijks bereikverlies registreren in hun data, betekent niet dat batterijen niet verouderen. Recurrent legt uit dat dit mogelijk te wijten is aan de manier waarop fabrikanten batterijbuffers inbouwen en geleidelijk capaciteit vrijmaken, waardoor gebruikers in eerste instantie geen merkbare verandering merken.

Daarnaast kunnen software-updates in de loop van de tijd, het optimaliseren van regeneratief remmen of het nauwkeurig afstellen van de acceleratieprestaties ook bijdragen aan het behouden van een stabielere actieradius in de praktijk.

Merken in verdere achteruitgang en het technologielandschap

Volkswagen, BMW en Jaguar behoorden in het onderzoek van Recurrent tot de groep met de grootste actieradiusvermindering. De retentiepercentages bleven echter na drie jaar boven de 90%, wat voldoende is om in de dagelijkse reisbehoeften van de meeste gebruikers te voorzien.

Recurrent biedt ook technologische context voor enkele resultaten:

Chevrolet staat lager op de ranglijst dan Cadillac, ondanks dat het merk tot dezelfde groep behoort. Dit komt doordat het model Chevy Bolt gebruikmaakt van oudere technologie.
De Jaguar I-Pace, gelanceerd in 2018, is gebaseerd op een oud batterijplatform.
De BMW i3 (verkocht tussen 2014 en 2022) drukt de algehele prestaties van BMW in de statistieken.

Wet van de achteruitgang: eerst snel, dan langzamer

Onderzoek toont aan dat accu's van elektrische voertuigen de neiging hebben om in de eerste paar jaar sneller te degraderen en daarna langzamer te worden. Een groot deel van de afname die in de eerste drie jaar wordt waargenomen, is de "piekdaling" in de levensduur van de accu.

Steeds weer wordt opgemerkt dat veel voertuigen hun EPA-waarden in de eerste 1 à 2 jaar kunnen overschrijden. Na een paar jaar kan de actieradius nog steeds gelijk zijn aan of hoger zijn dan de EPA-waarde, waardoor de rijervaring in de praktijk beter is dan de veelvoorkomende zorgen over degradatie.

Bekijk snel de resultaten per groep

Resultaatgroep	Merk/Model	Aantekeningen van Recurrent
Lage daling na 3 jaar	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Gegevens over het werkelijke bereik, die het dagelijks gebruik weerspiegelen
Uitstekende prestatie	Tesla	Behoudt meer dan 96% van het werkelijke bereik vergeleken met toen u de dealer verliet
Meer daling	Volkswagen, BMW, Jaguar	Nog steeds boven de 90% na 3 jaar
Technologische factoren beïnvloeden	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Chevy Bolt oude technologie; I-Pace batterijplatform niet nieuw; i3 drukt BMW gemiddelde omlaag

Conclusie: je zorgen maken over bereikverlies is onnodig

Liz Najman, directeur marktanalyse bij Recurrent, zegt dat de gegevens aantonen dat actieradiusangst onnodig is. Van de meeste voertuigen mag je verwachten dat de actieradius in de praktijk de eerste paar jaar consistent is, en op een gegeven moment zelfs de EPA-norm overtreft, en na drie jaar nog steeds hoog genoeg is om aan je dagelijkse rijbehoeften te voldoen.

Met een aanpak die is gebaseerd op echte gegevens in plaats van schattingen uit het laboratorium, helpt het rapport van Recurrent kopers en gebruikers van elektrische voertuigen om de verwachte actieradius op de lange termijn beter in te schatten. Ook krijgen ze zo meer inzicht in de rol van software-updates en technologische verschillen tussen modellen.

Bron: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html