Close-up van de 800 miljard VND kostende onderdoorgang die binnenkort voor het verkeer wordt geopend in het zuiden van Ho Chi Minhstad

De HC1-tunnelaftakking van het onderdoorgangsproject voor de kruising Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho wordt versneld uitgevoerd om op 31 december voor het verkeer te worden opengesteld.

Het Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-onderdoorgangsproject (District 7, Ho Chi Minhstad) heeft een totale investering van VND 830 miljard, inclusief twee onderdoorgangen in elke richting op de Nguyen Van Linh-straat; elke tunnel is 456 m lang en heeft drie rijstroken.

Sinds oktober 2024 is de bouw van de HC2-onderdoorgang (rechtertak van District 7 naar Binh Chanh) voltooid en opengesteld voor het verkeer. Hierdoor is de verkeersdrukte effectief verminderd, met name tijdens de spits.

Momenteel wordt het bouwpakket van de HC1-onderdoorgang versneld om ervoor te zorgen dat het verkeer zoals gepland op 31 december open kan.

Machines en apparatuur zijn bezig met de bouw van de laatste onderdelen van de HC1-vestiging.

Een vertegenwoordiger van de Traffic Construction Investment Management Board (Traffic Board) meldde dat het bouwpakket voor de HC1-onderdoorgang de structurele constructie van de open en gesloten tunneldelen heeft voltooid. Tegelijkertijd zijn de tijdelijke wegwerkzaamheden en de kap en verplaatsing van de aangetaste bomen binnen het projectgebied voltooid.

Volgens de gegevens zijn er continu meer dan honderd ingenieurs, arbeiders en machines op de bouwplaats aan het werk. De afgelopen dagen heeft de aannemer in drie ploegendiensten gewerkt om de doelstelling van oplevering in 2024 te behalen.

De HC1-onderdoorgang is 98 m lang, waarvan de gesloten tunnel over metrolijn 40 m lang is; het open tunnelgedeelte aan de zijde van de Tan Thuan Export Processing Zone is 180 m lang en op snelweg 1 (richting Binh Chanh district) is het 178 m lang.

Eerder hadden de leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad een onderzoek gedaan op de bouwplaats en de investeerder verzocht om de aannemers aan te sporen en te instrueren om menselijk kapitaal en geschikt materieel te mobiliseren voor de bouw, om de vertraging in de voortgang in te halen. Ook moesten alle resterende onderdelen van het project zo snel mogelijk worden afgerond. Daarnaast moesten ze een gedetailleerd plan voor de voltooiingsdatum ontwikkelen en ervoor zorgen dat de hele route in 2024 open is voor het verkeer.

Daarnaast verzochten de stadsbestuurders de investeerder om samen te werken met de City Power Corporation, de City Power Distribution Project Management Board en Tan Thuan Power Company om de bouw van het transformatorstation (capaciteit equivalent aan 400 kVA) te versnellen en zo een stabiele en langdurige stroomvoorziening te garanderen voor de werking van het pompstation, de verlichting en de camerasystemen van het project.

Gedurende de resterende bouwperiode van het project worden de stadspolitie en het verkeerspolitieteam van Zuid-Saigon ook aangesteld om samen te werken met de verkeersafdeling om de voertuigregulering in het projectbouwgebied te ondersteunen en zo vlot en veilig verkeer te garanderen.

Wanneer de twee tunnels op dit kruispunt klaar zijn, zullen er gunstige omstandigheden ontstaan ​​voor reizigers. Samen met de Rach Dia-brug (die al open is voor verkeer) en de Phuoc Long-brug (die binnenkort opengaat voor verkeer) zal het verkeersbeeld in het zuiden van Ho Chi Minhstad veel positieve veranderingen ondergaan, wat de connectiviteit ten goede komt en bijdraagt ​​aan economische en sociale ontwikkeling.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm