Can Gio - Van een rustig land tot een nieuwe groeimotor van Ho Chi Minhstad

(CLO) Veel mensen waren verrast toen ze zes maanden na de start van het 2.870 hectare grote project voor een stedelijk gebied met zee-invloed terugkeerden naar Can Gio. De "groene oase" verandert snel en belooft een nieuwe groeimotor te worden voor Ho Chi Minhstad op weg naar de zee en om rijk te worden dankzij de zee.

Van 'vaste hoek' naar infrastructuurcentrum

Mevrouw Tran Thi The, een bewoner van de gemeente Can Gio, kon haar vreugde niet verbergen toen ze op de ochtend van 23 oktober gasten van ver verwelkomde tijdens een evenement.

" Ik woon hier al tientallen jaren. Vroeger was reizen erg moeilijk. Om naar Saigon te gaan, moest je wachten op de veerboot, wat veel tijd kostte. De wegen waren smal en modderig. Degenen die dringende zaken hadden, moesten het maar zien te verdragen. Maar nu is het anders," vertelde mevrouw The.

"Anders", zoals mevrouw The trots zei, is het tafereel van een stroom voertuigen en mensen die elkaar volgen naar Can Gio, een plek die ooit vergeten was op de drukke ontwikkelingskaart van de grootste economische locomotief van het land.

Mevrouw The (rechts) en de bewoners van Can Gio kunnen niet anders dan trots en hoopvol zijn nu hun woonplaats steeds meer verandert.

Meer dan wie ook voelt mevrouw The duidelijk dat haar geboorteplaats Can Gio een nieuwe historische periode ingaat. De "unieke" situatie en de situatie van "de rivier oversteken met de veerboot" komen binnenkort ten einde wanneer een reeks moderne infrastructuurprojecten zich op de regio richt.

Precies 6 maanden geleden begon de bouw van het 2870 hectare grote megastedelijke gebied, dat op de zee is gewonnen, officieel. Kunnen de Gio-mensen het een "blockbuster" noemen die een land dat decennialang heeft geslapen, wakker schudt? Vandaag de dag wordt langs de ooit ongerepte kustlijn met ongekende snelheid gebouwd aan de miljarden kostende bouwplaats.

"Ik was zeer verrast door de recordbrekende bouwsnelheid", zei universitair hoofddocent dr. Pham Van Song, directeur van de Eastern University of Technology, vol verbazing toen hij zag dat honderden hectares zeewater na slechts een paar maanden waren geëgaliseerd en gezuiverd.

Tegelijkertijd zal naar verwachting eind 2025 de bouw van de hogesnelheidslijn Phu My Hung - Can Gio, met een ontwerpsnelheid van 350 km/u, van start gaan. Deze lijn zal op korte termijn het zuiden van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbinden.

Ook in 2026 wordt de bouw van de Can Gio-brug gestart, waardoor de reistijd van het centrum van Ho Chi Minhstad naar Can Gio wordt verkort tot slechts 45 - 60 minuten.

Tegelijkertijd wordt ook het knooppunt Rung Sac aangelegd, met een investeringskapitaal van VND 3.000 miljard, dat direct aansluit op de snelweg Ben Luc - Long Thanh. Het project, dat naar verwachting in 2028 voltooid zal zijn, opent de verbinding tussen Can Gio en het zuidwesten en zuidoosten, inclusief de internationale luchthaven van Long Thanh.

Met name de zeeroute Can Gio - Vung Tau, die ruim 10 km lang, 50 m breed en met 8 rijstroken is en die Vingroup zojuist heeft voorgesteld, belooft een strategische verbindingsas te openen tussen Can Gio en het toeristische centrum en de zeehaven van Vung Tau, waardoor de reistijd kan worden verkort tot minder dan 15 minuten.

Naar verwachting zal de aanleg van veel infrastructuurroutes in 2026 van start gaan, waarmee het 'monopolie' van Can Gio wordt doorbroken.

En daar blijft het niet bij: er ontstaat geleidelijk een gouden infrastructuurdriehoek wanneer Can Gio synchroon met wegen, spoorwegen, waterwegen en zeeroutes wordt gepland. Op een oppervlakte van 571 hectare is de internationale transithaven van Can Gio, met een investeringskapitaal van VND 50.000 miljard, ontworpen om een ​​nieuw symbool van de Vietnamese maritieme economie te worden. Het project zal in fase 1 in 2027 operationeel zijn en vóór 2045 volledig voltooid zijn, waarmee Can Gio op gelijke voet komt met toonaangevende logistieke centra in de regio, zoals Singapore en Busan.

"Nu er een brug, een hogesnelheidslijn en een modern stedelijk gebied op de zee zijn gewonnen, ben ik erg enthousiast. In de toekomst zullen er veel bezoekers komen, zullen mensen zaken kunnen doen en zal het leven ongetwijfeld veel beter zijn", glimlachte mevrouw The stralend terwijl ze zich de toekomst voorstelde.

Explosievere vooruitzichten dan Phu My Hung en Thu Thiem

Volgens universitair hoofddocent dr. Pham Van Song is de opkomst van Can Gio onvermijdelijk, vooral met de aanwezigheid van de "gigantische" Vingroup met het superstedelijke gebied Vinhomes Green Paradise. Daardoor verandert Can Gio van rol: van een ecologisch gebied aan de zijlijn van de ontwikkeling naar de nieuwe groeimotor van Ho Chi Minhstad.

Transport en stedelijke infrastructuur zijn de 'duwers' die het potentieel van Can Gio continu ontsluiten en de stroom van mensen, geld en waarde activeren. Wanneer geografische afstand verdwijnt, komt het potentieel van het land van 'gouden bossen en zilveren zeeën' vrij.

"Alle soorten vervoer zijn beschikbaar in Can Gio. GRDP zal snel groeien na het investerings- en bouwproces. Het aantal inwoners en toeristen zal dramatisch toenemen. De inwoners van Can Gio zullen als eerste direct profiteren van deze projecten, en het leven zal steeds welvarender worden", benadrukte universitair hoofddocent dr. Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise zal de trekpleister zijn voor Can Gio, dat jaarlijks 40 miljoen bezoekers zal verwelkomen.

Vanuit marktperspectief zei de heer Dinh Minh Tuan, directeur van Batdongsan.com.vn in het zuiden, dat het aantal zoekopdrachten naar Can Gio sinds begin dit jaar is verdrievoudigd. Nadat de bouw van het Vinhomes Green Paradise-project van start ging, verdubbelde het aantal zoekopdrachten naar onroerend goed in Can Gio.

"Slechts één project heeft de hele zuidelijke markt in rep en roer gebracht", schatte de heer Tuan in.

Volgens de expert heeft de vastgoedmarkt in Ho Chi Minhstad van 1993 tot nu "gouden decennia" doorgemaakt, die te maken hebben met stadsplanning en de golf van investeringen in infrastructuur. In de jaren negentig veranderde de investering in de Nguyen Van Linhstraat het gezicht van het zuidelijke gebied volledig en trok ongeveer 2 miljoen mensen naar dit nieuwe centrum. In de jaren 2010 trok de voltooiing van de Thu Thiem-tunnel en de Thu Thiem-brug meer dan 1 miljoen mensen naar het nieuwe centrum in het oosten. Investeerders die destijds de infrastructuurgolf volgden, boekten allemaal grote winsten. Can Gio bevindt zich vandaag de dag op een vergelijkbaar startpunt, maar met een grotere drijvende kracht.

"Can Gio telt momenteel slechts zo'n 80.000 inwoners en het enige knelpunt in het verleden is het gebrek aan connectiviteit. Na de vele projecten en enorme investeringen in infrastructuur en stedelijke gebieden zal Can Gio de komende tijd het centrum worden en de ontwikkelingssnelheid zal eerdere centra overtreffen", aldus de heer Tuan.

Can Gio herschrijft zijn eigen reis – de reis van een land dat zich ontwikkelt dankzij baanbrekende connectiviteit en moderne stedelijke infrastructuur. De resonantie van bruggen, hogesnelheidslijnen, zeeroutes en vooral de wereldwijd toonaangevende ESG++-megastad zal een "nieuw ontwikkelingsgen" creëren voor Ho Chi Minhstad in het nieuwe tijdperk.

Bron: https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html