Meer dan 2.085 biljoen VND nodig om spoorwegen om te zetten in groene energie

Het ministerie van Transport heeft zojuist een plan gepubliceerd om het actieprogramma voor de omzetting van groene energie en de vermindering van koolstof- en methaanemissies in de transportsector uit te voeren.

De spoorwegsector heeft dan ook veel belangrijke projecten die tussen nu en 2050 moeten worden uitgevoerd om over te stappen op groene energie.

De spoorwegen hebben meer dan 2.085 biljoen dollar nodig om te investeren in voertuigen, spoorlijnen en de omzetting van groene energie (Foto: illustratie).

Wat de voertuigen betreft, worden in de periode 2031-2050 244 locomotieven en 80 stroomopwekkingsrijtuigen omgebouwd en vervangen om gebruik te kunnen maken van elektriciteit en groene energie. De kosten hiervoor worden geraamd op VND 12,42 miljard. De uitvoering wordt verzorgd door het Ministerie van Transport, spoorwegbedrijven en uit de staats- en buitenlandse begrotingen.

Wat betreft infrastructuur zullen er in de periode 2022-2050 17 nieuwe nationale spoorlijnen worden aangelegd, met een geschatte kostprijs van VND 738,742 miljard. Daarnaast zijn er projecten voor de aanleg van spoorlijnen die een aantal zeehavens met elkaar verbinden (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) in de periode 2022-2050. Deze projecten worden uitgevoerd door het Ministerie van Transport en andere ministeries, afdelingen en provinciale/gemeentelijke volkscomités, met middelen uit de staats- en buitenlandse begroting.

Het spoorwegproject Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, met een uitvoeringsplanning van 2026-2030, kost naar schatting 6.000 miljard VND; de route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kost 158.842 miljard VND; de route Bien Hoa - Vung Tau kost 138.979 miljard VND; en de route Hanoi - Dong Dang kost 65.209 miljard VND.

Tegelijkertijd worden in de periode 2026-2030 de volgende routes ingezet: Route Ho Chi Minhstad - Loc Ninh, 20.938 miljard; Route Ho Chi Minhstad - Can Tho , 172.200 miljard; Route Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia; Route Thap Cham - Da Lat, 12.248; Route Thu Thiem - Long Thanh...

Routes die in de periode 2031-2050 moeten worden geïmplementeerd: My Thuy - Dong Ha - Lao Bao route, 16.623 miljard; Route Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Centrale Hooglanden), 46.365 miljard; Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh-route (inclusief het gedeelte Nam Hai Phong - Ha Long, ongeveer 37 km lang), 10.116 miljard; Ha Long - Mong Cai-route, 22.083 miljard; twee oostelijke gordelroutes van Hanoi: sectie Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi, westelijke gordelroute van Hanoi: sectie Ngoc Hoi - Thach Loi...

Wat betreft de hogesnelheidslijn, moeten er in de periode 2022-2050 drie delen van de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn worden voorbereid en gebouwd (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho Chi Minhstad). De kosten hiervoor worden geraamd op VND 1.334.243 miljard. De uitvoering vindt plaats door het Ministerie van Transport, ministeries, afdelingen en provinciale/gemeentelijke volkscomités, met behulp van de staats- en buitenlandse begrotingen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm