Dringend speciale mechanismen en beleidsmaatregelen voltooien om het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject te implementeren

(Baohatinh.vn) - Premier Pham Minh Chinh heeft opdracht gegeven om de voortgang van belangrijke spoorwegprojecten te versnellen, middelen te mobiliseren en beleidsmechanismen in 2025 te perfectioneren.

Illustratiefoto.

Het overheidskantoor heeft zojuist kennisgeving nr. 579/TB-VPCP uitgegeven over de conclusie van premier Pham Minh Chinh - hoofd van het stuurcomité - tijdens de vierde vergadering van het stuurcomité voor belangrijke nationale werken en projecten in de spoorwegsector.

Tijdens de derde zitting wees de premier 39 taken toe, die door ministeries, afdelingen en lokale overheden actief zijn uitgevoerd. Tot op heden zijn 16 taken voltooid om aan de eisen te voldoen. De premier verzocht ministeries, afdelingen en lokale overheden zich te concentreren op de uitvoering van een aantal kerntaken:

Het opstellen, beoordelen en bekendmaken van spoorwegnormen en -regelgeving

Het Ministerie van Bouwzaken is verantwoordelijk voor het toezicht op en de coördinatie met het Ministerie van Justitie bij het herzien van beleidsmechanismen voor het mobiliseren van middelen, waaronder staatsmiddelen (centraal en lokaal) en niet-staatsmiddelen.

Het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuid-as dat door Ha Tinh loopt, heeft een lengte van 103,42 km.

Op verzoek van het Ministerie van Bouw en de richtlijnen van de premier sturen ministeries, afdelingen en agentschappen opmerkingen over de ontwikkeling van een resolutie over een speciaal mechanisme voor de uitvoering van het hogesnelheidslijnproject, die binnenkort aan de Nationale Vergadering moet worden voorgelegd.

Het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Wetenschap en Technologie zullen, overeenkomstig hun functies en taken, normen en regelgeving voor spoorwegen (hogesnelheidslijnen en stadsspoorwegen) ontwikkelen, beoordelen en bekendmaken. Deze moeten uiterlijk in oktober 2025 zijn afgerond. Dit is een absolute vereiste waaraan moet worden voldaan om als basis te kunnen dienen voor de uitvoering van de volgende werkzaamheden.

Dringend speciale mechanismen en beleidsmaatregelen voltooien om het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorwegproject te implementeren

Met betrekking tot het hogesnelheidslijnproject op de Noord- Zuidas zal het ministerie van Bouw het voorzitterschap bekleden en samenwerken met de relevante ministeries en takken om het dossier over het evalueren en selecteren van de optimale investeringsvorm, criteria voor het selecteren van investeerders en dossiers over specifieke mechanismen en beleid voor het project zo snel mogelijk af te ronden, na afkondiging van de regelgeving, normen en procedures in overeenstemming met de richtlijnen van de premier en de richtlijnen van de premier in document nr. 10049/VPCP-CN van 16 oktober 2025 en vicepremier Tran Hong Ha in kennisgeving nr. 567/TB-VPCP van 22 oktober 2025; de Railway Project Management Board opdracht geven om adviseurs te selecteren ter ondersteuning van de projectvoorbereiding zoals gerapporteerd door het ministerie van Bouw.

Volgens informatie van de afdeling Bouw van Ha Tinh loopt het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas door 18 gemeenten en 5 wijken van de provincie met een totale lengte van ongeveer 103,42 km.

Tot nu toe zal het project naar verwachting ongeveer 764,12 hectare land terugwinnen, wat gevolgen zal hebben voor ongeveer 1.800 huishoudens met woongrond, waarvan bijna 1.300 huishoudens moeten verhuizen en zich elders moeten vestigen. Er zullen meer dan 4.000 graven worden opgegraven. Het project heeft ook gevolgen voor de infrastructuur van het elektriciteitsnet en vele andere werken en technische infrastructuur. De geschatte kosten voor het vrijmaken van het terrein voor het projectgedeelte dat door de provincie loopt, bedragen ongeveer VND 8,462 miljard.

De gemeenten en Vietnam Electricity Group (EVN) blijven zich inzetten voor het opruimen van de locatie en het verplaatsen van technische infrastructuur volgens goedgekeurde plannen.

Lokale overheden moeten dringend de kapitaalbehoeften inventariseren en nauwkeurig rapporteren aan het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Financiën. Deze instanties zorgen voor tijdige regeling en coördinatie, zodat er geen vertraging ontstaat bij het vrijmaken van de locatie vanwege een gebrek aan kapitaal.

Het Ministerie van Bouw werkt samen met het Ministerie van Nationale Defensie en het Ministerie van Openbare Veiligheid om terreinen vrij te maken, de verdedigings- en veiligheidswerken te onderzoeken en te verplaatsen. Zo wordt de effectiviteit en voortgang van de projectuitvoering gewaarborgd.

Hervestigingsgebied van het hogesnelheidslijnproject in de woonwijk Lien Vinh, wijk Ha Huy Tap, provincie Ha Tinh.

Zorg ervoor dat het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong spoorwegonderdeel 1-project op 19 december 2025 van start gaat

Wat betreft het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zal het Ministerie van Bouw het voorzitterschap bekleden en samenwerken met de volkscomités van de provincies en steden Hai Phong, Hanoi en Bac Ninh om in oktober 2025 met spoed te werken aan en overeenstemming te bereiken over het routeplan en de locaties van de resterende stations (station Nam Hai Phong, station Yen Thuong, Kim Son).

Tegelijkertijd bereidt het Ministerie van Bouw met spoed alle noodzakelijke voorwaarden voor om de start van Component Project 1 (met binnenlands kapitaal) op 19 december 2025 op de stations te garanderen. Het Ministerie stemt in met het voorstel van het Ministerie van Bouw om het hoofdbrugpunt bij station Lao Cai te organiseren. Het is noodzakelijk om de volledige procedures te herzien en te waarborgen conform de wettelijke voorschriften en de resolutie van de Nationale Assemblee over het project.

Het ministerie van Landbouw en Milieu ondersteunt en versnelt de beoordeling en goedkeuring van het milieueffectrapport en de dossiers over de omzetting van bosgebruik voor componentproject 1.

Het Ministerie van Financiën stelde met spoed een onderhandelingsteam samen en voerde onderhandelingen over de raamovereenkomst en het contract voor het verstrekken van kapitaal voor het project. Het ministerie voerde direct de richtlijn van de premier uit met betrekking tot het voorstel om staatsobligaties voor het project uit te geven, om proactief kapitaal te kunnen werven voor de uitvoering van het project.

Lokale overheden moeten dringend de kapitaalbehoeften in kaart brengen en nauwkeurig rapporteren aan het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Financiën. Op die manier kunnen ze snel maatregelen treffen en coördineren, zodat de werkzaamheden voor het opruimen van de locatie geen vertraging oplopen vanwege een gebrek aan kapitaal. Ze moeten zich richten op het afronden van de schoonmaak van de locatie om te zorgen dat Component Project 1 op 19 december 2025 kan beginnen.

Wat betreft stedelijke spoorwegprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad, zal het Volkscomité van Hanoi het voorstel voorleggen aan het Ministerie van Financiën om het te synthetiseren en vóór 5 november 2025 ter overweging en besluitvorming voor te leggen aan de premier over de mobilisatie van ODA-kapitaal en preferentiële leningen voor Projectlijn 3 (station Hanoi - Hoang Mai) in overeenstemming met de regelgeving van de regering in Resolutie nr. 318/NQ-CP van 9 oktober 2025 en de bijbehorende wetgeving; in overleg met het Ministerie van Defensie zal spoedig overeenstemming worden bereikt over het beleid voor landontginning voor het depot van Projectlijn 5 (Van Cao - Hoa Lac). Tegelijkertijd zal de voortgang van de projecten Lijn 2 en Lijn 3 (station Cau Giay - Hanoi) en de projectaanpassingsprocedures volgens het TOD-model worden versneld.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad richt zich op het afronden van de procedures voor de aanpassing van Projectlijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) en streeft ernaar om eind 2025 met de bouw te beginnen. Prioriteit wordt gegeven aan investeringen in de spoorlijn die Tan Son Nhat verbindt met de internationale luchthaven van Long Thanh.

Het Ministerie van Financiën zal het voorzitterschap bekleden en samenwerken met het Ministerie van Justitie, het Ministerie van Buitenlandse Zaken en relevante instanties om snel aanbevelingen te doen over ODA-kapitaal en financiële mechanismen voor stedelijke spoorwegprojecten.

Bron: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html