De vaste commissie van de regering verwelkomde het initiatief van het ministerie van Bouw om het uitbreidingsplan voor te stellen en merkte op dat om effectieve investeringen in het hele traject te garanderen, het noodzakelijk is om veel opties te bestuderen, zorgvuldig te rekenen, de staatsbelangen te waarborgen en verlies, negativiteit en corruptie te voorkomen.
Van de 24 snelwegtrajecten die voorheen voor investeringen in het PPP-model waren gepland, werden er slechts 3 gerealiseerd. Momenteel nemen veel geïnteresseerde investeerders deel, wat door de Regeringscommissie als een positief signaal wordt beschouwd.
Het ministerie van Bouwzaken stelde voor om volgens plan prioriteit te geven aan de uitbreiding van de trajecten naar zes rijstroken, in eerste instantie gericht op het traject Hanoi - Ho Chi Minhstad van ongeveer 1144 km. Met name het traject My Thuan - Can Tho - Ca Mau (149 km) is niet in aanmerking gekomen voor uitbreiding vanwege de lage transportvraag en problemen met de bouw en de materialen.
Om maatschappelijke middelen te mobiliseren, zal het project worden uitgevoerd volgens de PPP-methode (BOT-contract). Nadat het Politbureau Resolutie 68 over particuliere economische ontwikkeling had uitgevaardigd, toonden 10 bedrijven interesse in deelname.
Bron: https://www.sggp.org.vn/can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-post814989.html
Reactie (0)